Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

Nome utente:
Password:
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre

Benvenuto! Effettua l'accesso oppure registrati.

[maverik]

Ci sono volute tre teste e sei braccia per individuare il problema che stamattina non ha permesso al lemonmar di raggiungerci al baretto. Subito dopo pranzo appuntamento al box di Lemon,Nik in auto febbricitante 
La moto girata la chiave e premuto il bottone start non accennava a partire in quanto la ruota libera non attaccava per niente...era come accendere un frullatore 
Mentre Nik sorbiva una Aspirina si è cominciato a smontare il carter sx.
Appena aperto ci siamo subito accorti che i tre bulloni (vedi foto) non erano originali ma marcati FIAT...
A chi ci mise le mani,magari vent'anni fa,sicuramente la moglie spazzando per terra gli buttò gli originali..
Lo scenziato cosa fece raccattò da qualche meccanico tre bulloni FIAT e siccome troppo lunghi invece di segarli pensò bene di infilarci,per far spessore tre belle rondelle 
Visto che non si potevano recuperare i bulloni subito abbiamo provveduto a togliere le rondelle e tramite mola si è proceduto ad accorciarli di almeno mezzo centimetro.



Si è anche proceduto al lavaggio con benzina e pennello di tutto il gruppo di ingranaggi molle comprese.
Quando era tutto pulito abbiamo rimontato tutto...risultato ?  Parte come un treno appena si sfiora lo start!!

Ecco alcuni momenti carichi di tensione .....





Finito il lavoro con il Lemonmar entusiasta mi sono montato in quattro e quattr'otto una striscia di led rossi al Vufero... adesso nessuno potrà più dirmi " Ahò non t'avevo visto!! " 
Girando di notte si viaggia sicuramente con maggiore sicurezza essendo molto più visibili 


                                                                    Ciao da Roby Mav

[nik750]

come sempre è stata una bella soddisfazione risolvere il problema.le rondelle sotto i bulloni fiat impedivano il corretto aggancio dell'anticipo,per questo ci siamo accorti che la ruota libera girava libera e gioconda,tolto le rondelle i bulloni uscivano quel tanto che toccavano la ruota dentata ,cosi si è provveduto ad accorciarli,mentre lemnomar accorciava i bulloni con la mola il resto della banda allungava le molle della ruota libera sotto consiglio telefonico di big.purtroppo quando abbiamo tolto la ruota libera dall'asse millerighe ci siamo accorti che un dente dell'asse era rotto a 3/4 della sua lunghezza non compromettendo il rimontaggio e tenuta per fortuna.ora tutto funziona a meraviglia. ma cè  una cosa che non siamo riusciti a capire:quando si accende la moto inizia a fare un gran fumo tipo nebbia ( se non l'avessi visto non ci crederei)che dura circa un minuto per poi scomparire,l'olio è stato cambiato il filtro olio anche ,meno il filtro aria sarà quello? per voi da cosa può dipendere?premetto che la moto va benissimo,marco dice che lo fa tutte le volte che l'accende a freddo.non fate caso al pik rosso ,verrà stostituito con gurnizione nuova ....chi tenevava la moto in origine si serviva di un buon meccanico

[lemonmar]

Col coltello se tagliava! Sto a litigare con tutto il palazzo ogni mattina devo scappare alla chitichella con tre o quattro che me   inseguono tirandome de tutto. Aiuto........

[Empirico]

Lo ha fatto anche la 1100 di Hondalover per un periodo. Ero preoccupato seriamente di dovere aprire il motore, poi ha smesso.

[GustaV]

Ma il fumo è bianco e leggero come di vapore acqueo, oppure è pastoso ed azzurro d'olio?
Se è bianco d'acqua, prova ad allentare le fascette dei collettori prima di accendere la moto, a freddo, e vedi se gocciola condensa. Se è così, fai in modo che l'acqua non si accumuli, praticando un piccolo foro, oppure stringendo le fascette in modo da non creare una tenuta perfetta.
E prova anche a cambiare benzinaio, magari la benzina che fai è leggermente annacquata.
Se il fumo è azzurro d'olio, ti faccio una domanda: lasci la moto sul laterale o sul centrale? Sul laterale potrebbe trafilare l'olio dalla testata attraverso i guidavalvole, perchè inclinato il motore non ce la fa a far drenare tutto l'olio della testata in coppa.

[Empirico]

Mi ha detto che la mette sempre sul centrale.

[BigC]

rimane da capire che fumo e', come dice GustaV..

[maverik]

Dovrebbe essere OLIO !!! Praticamente dentro il garage dopo 5/6 sgassate non si vedeva più una mazza eravamo avvolti dal fumo acre di olio bruciato!!
 Finito il lavoro mi ha accompagnato verso casa e diciamo che quando si è cominciata a scaldare per bene ha diminuito...ma all'inizio nel box è stato terrificante 

[Empirico]

Come quella di Hl.

[BigC]

lemonmar, falla caminare

[lemonmar]

E' OLIO e non condenza . E' troppo denso e persistente .
Lascio la moto sempre sul centrale e il box è asciutto come un deserto . La benzina è solo VPOWER ed è la ponpa dove vado a far benzina  con le altre moto e non ho avuto mai nessun problema.  

[maverik]

Credo che non sia condenza . E' troppo denzo e persistente .

E' OLIOOOOOOO !!!!     Un'altro pò rimanevamo intossicati per il Forlanini come fà ad essere condensa,la condensa è acqua!! Eppure me sei costato un sacco de soldi per fatte prende uno straccio de laurea...

[lemonmar]

Che bellezza. Pe poco non ammazzo tutti col fumo

[Empirico]

Misuriamo la compressione?

[GustaV]

Probabilmente c'avete le guide valvola a donnine.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

There aren't any users online.