Topic: Lambretta. (Letto 6202 volte)

Empirico · « **il:** 29 Dicembre 2009, 21:00:25 »

Nessuno ha una Lambretta di cui parlare? Bene ovviamente.

DAMIANO · « **Risposta #1 il:** 29 Dicembre 2009, 21:20:15 »

Aaaaaaaaaaaaaaaa cosa'? provincia di che?
Lambretta e' figliola della Innocenti!!!!
E che dire W la Lambretta.....la mia preferita e' la Jounior 50......forse un po' bruttina ma la adoro!

Curvator cortese · « **Risposta #2 il:** 29 Dicembre 2009, 22:49:52 »

Mannaggia la cavallina...vi pesa sempre la manina per postare due foto.
Lo farò io, come al solito.

Alcuni suoi estimatori arrivavano a dire come la Lambretta, dinamicamente, fosse di gran lunga superiore alla vespa, a parità di cilindrata

GustaV · « **Risposta #3 il:** 30 Dicembre 2009, 07:30:44 »

Citazione da: vincenzog - 29 Dicembre 2009, 22:49:52

Alcuni suoi estimatori arrivavano a dire come la Lambretta, dinamicamente, fosse di gran lunga superiore alla vespa, a parità di cilindrata

Si è vero. Merito del motore centrale, della forcella più efficiente e della miglior ripartizione delle masse non sospese.
Il passo più lungo ed il peso maggiore però la fanno pagare in termini di agilità rispetto alla vespa.
La meccanica è più complessa della vespa, il che si traduce in maggior manutenzione e minore affidabilità.
La Vespa ha la ruota direttamente in asse con il cambio, nella Lambretta c'è una vera e propria trasmissione a cinghia o catena nel carter, soluzione obbligata per poter avere il motore centrale.
A me la Lambretta non dispiace, dicono che sia più comoda della Vespa, non ne ho mai guidata una, sarei curioso di provarla.

cacio · « **Risposta #4 il:** 30 Dicembre 2009, 07:50:42 »

Mio zio aveva un 150 (lambrettone) che mi lasciava usare nelle montagne intorno Val S. Angelo e Pievetorina ( MC) , durante le vacanze estive dal 76 al 79;
E' un benemerito "pezzo di ferro", pesante , poco maneggevole e più lento della vespa. L'unica cosa buona e che riuscivamo ad andarci anche in tre e di notte, a fargli fare le scintille dalla pedane.
La marcia più usata? La prima ovviamente

Empirico · « **Risposta #5 il:** 30 Dicembre 2009, 08:47:55 »

Ho guidato la 150 anche io e concordo con Cacio. Fu interessante il "Lui" , canto del cigno della Lambretta e secondo me incompreso.

cacio · « **Risposta #6 il:** 30 Dicembre 2009, 09:14:27 »

Vespa= Zip

Lambretta= Burgman

BigC · « **Risposta #7 il:** 30 Dicembre 2009, 10:19:55 »

tutti e due=catenacci

scusate se sono controcorrente!

Antani · « **Risposta #8 il:** 30 Dicembre 2009, 10:20:56 »

A chi interessa, un amico a Bs ha una Lambretta 125 del 1968 azzurra, "di famiglia" (2 prop, zio e nipote), targata BS, 14000km, esteticamente magari da rivedere, ma il motore gira e la corrente arriva, con documenti ma non paga bolli dal 1982. Penso voglia 1200 (deve comprare la libreria dell'IKEA...).

Curvator cortese · « **Risposta #9 il:** 30 Dicembre 2009, 10:27:57 »

Beh devo dire che anch'io propenderei per la vespa.
In fin dei conti, frenata a parte, è un mezzo maneggevolissimo, pratico e ricco di fascino, che mi ha portato in giro per anni, persino in Provenza, senza mai un problema...
No, un problema l'ha avuto: alla fine della sua carriera gli saltava un pò la seconda!
Le facevo io la miscela, col misurino ed il cCastrol 2t, spesso con la super, la vecchia cara e mai dimenticata super, quella che proteggeva i motori con il suo salvifico piombo (forse un pò meno meno dannoso della attuale verde per la salute dell'uomo).
Una volta comprai del TT, poi il Bardhal, quindi del ricinato: ho ancora nelle nari quel delizioso profumino che fa tanto gare d'altri tempi ma, costando troppo e non avendo poi a che fare con un motore così esigente (nato per far partire i motori a pistoni d'aereo), tornai al 2t.

Viva la vespa anche se, non me ne voglia il GustaV, torno a dire che a velocità discrete è un pò pericolosa sul fronte della frenata, non su quello delle curve o della guida in generale.

ps
non ricordo di aver mai cambiato l'olio al cambio, se non il filo della frizione due o tre volte

cacio · « **Risposta #10 il:** 30 Dicembre 2009, 10:34:30 »

Citazione da: BigC - 30 Dicembre 2009, 10:19:55

tutti e due=catenacci

scusate se sono controcorrente!

Questa te la sei voluta: Parli così perchè non c'hai il fisico!
Ancora rosichi perchè da "piccolo" non ci potevi andare?

BigC · « **Risposta #11 il:** 30 Dicembre 2009, 10:39:27 »

ma che sta a di'? prima di tutto non e' che non ho il fisico, se mai ce ne ho uno e mezzo

e poi le ho portate... eeeehhh se le ho portate: il 50no, il 50no taroccato a 125, il 125 ufficiale, un 'vespone 150'... ma non mi ci sono mai trovato! quella rotellina piccola piccola che faceva tanto 'camminosulleova' non m'ha mai convinto, la sospensione anteriore inesistente, mi faceva chiudere gli occhi a ogni frenata, il motorello del 50 che in prima faceva 3 o 4 orari, mi stressava

no, no, no, no... non fa pe' me!

cacio · « **Risposta #12 il:** 30 Dicembre 2009, 10:55:12 »

Và bè, và bè
però chi non ha appoggiato le chiappe sulla vespa e come chi non ha appoggiato il sedere sulla "500" .
Sensazioni indimenticabili di gioventù

GustaV · « **Risposta #13 il:** 30 Dicembre 2009, 10:57:48 »

Citazione da: vincenzog - 30 Dicembre 2009, 10:27:57

Beh devo dire che anch'io propenderei per la vespa.
In fin dei conti, frenata a parte, è un mezzo maneggevolissimo, pratico e ricco di fascino, che mi ha portato in giro per anni, persino in Provenza, senza mai un problema...
No, un problema l'ha avuto: alla fine della sua carriera gli saltava un pò la seconda!

Ti si era consumata la crocera. Ti ricordi a che chilomtraggio?

Citazione da: vincenzog - 30 Dicembre 2009, 10:27:57

Le facevo io la miscela, col misurino ed il cCastrol 2t, spesso con la super, la vecchia cara e mai dimenticata super, quella che proteggeva i motori con il suo salvifico piombo (forse un pò meno meno dannoso della attuale verde per la salute dell'uomo).

Forse si, forse no, il piombo tetraetile non fa bene, ma neanche il benzene della verde.

Citazione da: vincenzog - 30 Dicembre 2009, 10:27:57

Una volta comprai del TT, poi il Bardhal, quindi del ricinato: ho ancora nelle nari quel delizioso profumino che fa tanto gare d'altri tempi ma, costando troppo e non avendo poi a che fare con un motore così esigente (nato per far partire i motori a pistoni d'aereo), tornai al 2t.

Il motore vespa non era fatto per far partire i motori d'aereo, è una leggenda metropolitana. I primi prototipi (la paperino e non solo), avevano ruote dei carrelli d'aereo e faro di derivazione areonautica, questo sì.

Citazione da: vincenzog - 30 Dicembre 2009, 10:27:57

Viva la vespa anche se, non me ne voglia il GustaV, torno a dire che a velocità discrete è un pò pericolosa sul fronte della frenata, non su quello delle curve o della guida in generale.

ps
non ricordo di aver mai cambiato l'olio al cambio, se non il filo della frizione due o tre volte

Si trovano (o meglio, si trovavano), vespe nei fienili, abbandonate da 40 anni. Bastava un po' di miscela fresca, cambio candela ed un colpo di pedivella per farle partire.
Non te ne voglio, lo so che la vespa frena male, non posso negare l'evidenza.

Scusate l'OT, la discussione era sulla Lambretta