Topic: Voglio le ruotone della Hornet (Letto 3724 volte)

AlexFTW · « **Risposta #15 il:** 01 Gennaio 2008, 15:05:04 »

Moser...non per dire...ma non è meglio che metti a posto prima i carburatori...?

Scherzando.....,con rispetto e amicizia...

Alex

Empirico · « **Risposta #16 il:** 01 Gennaio 2008, 16:00:04 »

Se i cerchi non sono da 16 io direi che schifosi non sono. La mia opinione però è : chi te lo fa fare? Dovresti cambiare anche corona e pignone per avere uno sviluppo metrico adeguato al cambio.

mosergio · « **Risposta #17 il:** 01 Gennaio 2008, 20:48:23 »

mi avevate detto che il rapporto finale, con la corona-cerchio-gomma hornet, tutto sommato era simile all'originale...
no?
ditemi...come cambierebbe il rapporto finale...per chi l 'ha gia fatto.

neropaco · « **Risposta #18 il:** 01 Gennaio 2008, 21:15:17 »

mi pare ci sia un po' di confusione in questo post

allora...il rapporto finale o totale della moto è dato da:

- rapporto al cambio X rapp. corona/pignone

il cerchio della ruota influenza invece la velocità massima.

Ora , a parità di n° denti pignone e corona ovviamente con una ruota da 16 la vel. raggiungibile è inferiore.

Se qualcuno mi dice quanti denti hanno corona e pignone della Hornet calcoliamo anche quello finale

Allego un file che ho già postato qualchetempo fa

AlexFTW · « **Risposta #19 il:** 01 Gennaio 2008, 21:26:50 »

Concordo con Neropaco....

La mia monta ruota da 16 (comstar) e il motore è il 900.
Ho provato montare per un periodo la 18 e la velocità era superiore.
Ho dovuto rimontare la 16 perchè io sul libretto di circolazione ho omologato la 16 (la mia è il modello Custom Exclusive)

Per tirare fuori la velocità che si avrebbe con la 18, bisogna mettere una corona con qualche dente di meno....

Inutile ricordare che se ti beccano con misure di ruote fuori libretto, ti mandano diritto alla revisione con possibilità di sequestro del mezzo...

No problem...suppongo..!

Usa il file xls che ha allegato Neropaco e vedi cosa ti serve...

Alex

Papero · « **Risposta #20 il:** 01 Gennaio 2008, 21:46:38 »

Concordo sulla confusione di questo post. Avevo già precisato che il cerchio posteriore con gomma 180/55 17 ha un diametro complessivo molto vicino alla ruota del 1100 Super Bol d'Or, quindi corona da 41 denti. Non so quanti ne ha la Hornet, ma credo che la catena non abbia nemmeno lo stesso passo, quindi bisogna cercare una corona con passo 530, 41 denti per mozzo Hornet.