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GustaV · « **Risposta #30 il:** 14 Dicembre 2007, 15:52:08 »

Citazione da: ale - 14 Dicembre 2007, 14:13:27

25.ooo km? io ho preso la mia ad agosto a 78.000 km ora ne ho 83.000.
strano avere cosi' pochi km e avere la borsa ed il bauletto che ne descrive un uso frequente,la moto e' stata toccata la carena non e' sua e non e' un giochetto metterla,il prezzo 2900 euro e' tipico di chi conosce benissimo il mercato delle moto d'epoca.Catena distribuzione rifattaa 25.000 km? non e' possibili sta ancora in rodaggio( .....quasi)
bella moto pe rme e' stata restaurata ad opera darte e hai pagato il giusto per chi lo ha fatto!!!
ben venuto bel club.

Grazie per il benvenuto. Non me ne intendo di Cb 900, ma non sono un pirla.
La moto non è utilizzata di frequente: il proprietario è una persona anziana che la utilizza per raduni e per viaggi. Il bauletto e la borsa serbatoio servono per raduni, la moto la usa poche volte all'anno e si muove con la moglie.
A dispetto da quanto appare nelle foto, la moto non è restaurata, te lo posso assicurare, ho verificato anche l'usura dei pedali, della sella e delle manopole, assolutamente compatibile con il chilometraggio. Anche la verniciatura del trasparente del faro, che si sta leggermente sfaldando per l'età, lascia intendere il fatto che è originale e poco utilizzata. Tutte le componenti evidenziano più i segni dell'età che dell'utilizzo.
Gli scarichi sono evidentemente poco utilizzati ma presentano corrosione passante da condensa.
E poi sono capace di distinguere un restaurato da un conservato, please...

Empirico · « **Risposta #31 il:** 14 Dicembre 2007, 16:10:19 »

29 anni fa il vecchietto ne aveva 41 di anni. C' è gente che compra la moto per fare una settimana all' anno e se è felice così secondo me fa bene. Non la ho vista da vicino ma senbra davvero bella. Anche se avesse 60.000 klm il suo valore sembra essere corretto ed in quello stato di conservazione la mia rossa con 69000 e motore rifatto a 45000 non la venderei per meno di 3000 eurodollari.

GustaV · « **Risposta #32 il:** 14 Dicembre 2007, 16:53:46 »

Vebbè ragazzi, ormai l'ho già pagata ed oggi è stato fatto il passaggio. La moto è ufficilamente intestata a me. Domattina la vado a ritirare a Brescia e torno a casa. Una volta che sarà nel mio box mi renderò conto se sarà un pacco o meno, vi darò le mie impressioni ed effettuerò i controlli che mi suggerirete. Io sono contento, per me questa moto era un sogno che accarezzavo da tanto e non mi sono mai voluto permettere fino ad oggi. Oggi è mia, conservata, restaurata, alla frutta, perfetta, tenuta insieme dal fil di ferro, pacco o non pacco è la mia Bol D'Or. E vi assicuro che funzionerà e mi porterà in giro per i prossimi anni, a costo di ricostruirla pezzo per pezzo.
Checcazzo.

Empirico · « **Risposta #33 il:** 14 Dicembre 2007, 17:55:39 »

Secondo me è "bbona", forse non mi spiego bene. Ho un amico che per un prima serie mooolto bella col motore rifatto ed ha pagato 5000 euro. Alla tua mi sembra di capire che non devi neanche cambiare l' olio delle forcelle.

GustaV · « **Risposta #34 il:** 14 Dicembre 2007, 17:58:00 »

Di sicuro devo rifare gli scarichi.

Empirico · « **Risposta #35 il:** 14 Dicembre 2007, 18:46:57 »

Io gli scarichi non li prendo neanche in considerazione. Sono una variabile ininfluente : quando cadranno a pezzi li cambierai in 10 minuti.

AlexFTW · « **Risposta #36 il:** 15 Dicembre 2007, 01:49:44 »

A parere mio è un buon acquisto!

chiaro che dopo, la fantasia ci porta via.....

Calcola che con la mia, e penso che pochi mi credono, sono stati percorsi 187.000 + km.
Cambiato 2 volte il motore e varie volte pezzi vari.
La monto dal 1989, ha cambiato 2 volte targhe internazionali e cambiato look parecchie volte!

Ancora, per me è il mio CB..e tuttora mi diverte e appassiona..non sò, ma è il mio ferro, e non posso farci nienete...

Alex

Empirico · « **Risposta #37 il:** 15 Dicembre 2007, 09:06:41 »

Con 3000 euro si compra a malapena uno spooterone cinese, insomma. D' altra parte, tranne rare eccezioni fortunate , spendendo meno bisogna mettere in conto una spesa di ristrutturazione a volte consistente.

Papero · « **Risposta #38 il:** 15 Dicembre 2007, 10:29:30 »

Citazione

E vi assicuro che funzionerà e mi porterà in giro per i prossimi anni, a costo di ricostruirla pezzo per pezzo.
Checcazzo.

E lo farà, proprio ieri "uno di noi" mi ha dato l'ennesima conferma dell'indistruttibilità di queste moto: 2000Km con tendicatena di distribuzione rotto e catena che lavorava per storto !!!

E poi, col risparmio sull'assicurazione e sul bollo, ti rifarai pienamente delle spese di ristrutturazione

Ottimo acquisto !

ale · « **Risposta #39 il:** 15 Dicembre 2007, 11:14:23 »

..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189

Papero · « **Risposta #40 il:** 15 Dicembre 2007, 11:22:23 »

Mamma mia, che bella ! L'F1 che preferisco. Certo che per come sta e il chilometraggio, il prezzo è buono. Strano che su mastercross chiede 3500 (euri ?).

Empirico · « **Risposta #41 il:** 15 Dicembre 2007, 12:45:34 »

Citazione da: ale - 15 Dicembre 2007, 11:14:23

..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189

La tua è un acquisto fortunato ma qualche lavoretto ci sta, no?

GustaV · « **Risposta #42 il:** 15 Dicembre 2007, 12:57:01 »

Ok, portata a casa.
Stamattina mi alzo alle 6:30, guardo fuori dalla finestra e nevicava. Mi sono detto: "vaff@..l@, vado a prenderla lo stesso". Che sfiga, sole fino a ieri ed oggi nevica!
Faccio l'autostrada ed il tempo, come speravo, lentamente migliora.
Ritiro la moto ed una cassa di ricambi che mi ha regalato il signore che me l'ha venduta: faro ed i pezzi per renderla originale, altre 2 fiancatine, una centralina ed un terminale sinistro in ottime condizioni, altra roba che devo ancora controllare. In pratica tutti questi pezzi li ha cannibalizzati dalla moto dalla quale ha preso la carena, una F2.
Carico i pezzi in macchina (che guiderà mio padre al ritorno), ritiro i documenti già intestati a me, mi bardo per bene, saluto e contento me ne vado.
Vado bello tranquillo, piano perchè a terra è viscido, dopo 5 km arrivo alla sbarra del casello. Il motore ogni tanto saltava qualche colpo. Mi sono detto "niente di grave, avrà bisogno di un po' di pulizia e qualche controllo". Ritiro il biglietto, si alza la sbarra e la moto si spegne da sola in folle. Ovviamente con la coda di auto dietro. Sfiga perfetta, tempismo eccezionale, non esiste posto più str@nz@ per bloccarsi della sbarra del casello!
Quadro spento, morta. Qualche bestemmia, smanetto con la chiave, il quadro si accende e metto in moto. Si spegne ancora. Smanetto qualche secondo e mette in moto, parto singhiozzando, faccio 20 metri, giusto per sgomberare il casello e fermarmi a lato della carreggiata e si spegne di nuovo. Quadro morto. Silenzio totale.
Insomma non se ne voleva proprio andare dalla sua Brescia.
Smonto la fiancatina sinistra, e vedo un faston della bobina staccato. Lo riattacco e tutto è tornato come prima. Sollievo.
Parto e mi faccio 100 km con il motore che gira come un orologio. Solo un sosta per un cappuccino perchè stavo gelando ed un paio di commissioni vicino casa. Adesso è tranquilla in box, purtroppo la devo lavare perchè a terra era bagnato e l'ho sporcata abbastanza.

Prima analisi dei difetti: a parte gli scarichi, devo intervenire sul paraolio della leva del cambio, perchè trafila leggermente, devo rifare i paraoli della forcella perchè trafilano anche se mi sembra lavori bene per adesso. Mi sembra leggermente frenata, probabilmente c'è qualche pistoncino dei freni grippato, da controllare bene. Comunque difetti che ci stanno su una moto di 30 anni usata poco, facilmente risolvibili.
Per il resto mi sembra in perfetto ordine, comunque devo ancora effettuare un esame approfondito.

Impressioni di guida:
innanzitutto preciso che non l'ho spinta, primo perchè non sono ancora confidente, secondo perchè le condizioni della strada erano pessime, in alcune zone c'era a terra ancora un velo di neve.
Non ho superato i 7000 rpm, il motore gira regolare e fluido. Non è ovviamente paragonabile ad un motore moderno, però sono rimasto piacevolmente colpito dal fatto che è pieno già dai 4000 rpm. Ottima risposta del gas, meglio di altre moto che ho guidato. Ovviamente i comandi sono quelli di una moto di trent'anni fa. Quindi cambio preciso ma lento, e frizione dura, ostia se è dura...però ben modulabile.

Che dire? Sono contento come un bambino, adesso pranzo ed esco di nuovo, vado a fare il giro di acquisti per Natale in moto, la mia Bol D'Or

Empirico · « **Risposta #43 il:** 15 Dicembre 2007, 13:04:14 »

CHE MOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!CHE MOTO!!!!!!!!!!!!! Cambia il cavo della frizione. Per il resto normale amministrazione.

ale · « **Risposta #44 il:** 15 Dicembre 2007, 13:12:46 »

hanno tutte gli stessi difetti ...anche la mia il connettore del positivo della batteria e paraoli gomme e freni alla fine va be mi so risparmiato 1800 euro ....... ehhehehehe speriamo bene .... marco la devi provare ora e' davvero un altra cosa mi sembra quasi il 750 di nik750

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