Non capisco come la sostituzione delle ruota libera abbia potuto risolvere il problema, ma il fatto che il motorino del 750 giri su bronzine e il 900 su cuscinetti a sfere mi fa sospettare che ci possa essere un problema, conosciuto, di attriti del motorino stesso che potrebbe variare in qualche modo con la temperatura per la dilatazione di qualche componente.
...e il motorino di avviamento è identico?
..quando la temperatura del motore sale e con essa la compressione..
mi pare un po' empirica...
ma mancava la prova pratica da mettere in atto... Chi ha un 1100 caldo da provare ora!!!