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[Antani]

Ricorderete certo la mia avventura di settimana scorsa, quando ho trovato la moto a terra, e poi nel riavviarla non girava bene. Avendo picchiato a destra ho pensato all’alternatore.
Toccando i collettori, il primo da destra stando in sella era freddo, gli altri belli caldi.

Stamane ho rimontato il tappo forcella riparato e la forcella ho finito di rimetterla a posto. Sembra ok.

Poi ho provato la candela del cilindro incriminato e per scrupolo il suo gemello, il primo da sinistra stando in sella. Per entrambe esito positivo.
Quindi, fiducioso che il problema di settimana scorsa fosse solo un cattivo contatto, ho avviato.
MA il motore gira malissimo. L’ho fatto girare per 30 secondi, poi ho spento per verificare cosa non andasse.

Ebbene, i 2 collettori centrali sono freddi gelidi, ergo al loro interno non brucia nulla, ergo non arriva corrente alle due candele centrali. Giusto?

Ora vi domando: i 2 centrali dipendono dalla stessa bobina?
Se si, cosa devo controllare sulla bobina che non manda corrente?
Il problema è legato all’alternatore? Il voltmetro quando il motore gira indica sempre tra i ¾ e il massimo…

Oggi pomeriggio tolgo il serbatoio e vedo se s’è staccato qualcosa.

Grazie per le risposte.

[BigC]

aggiungo che l'alternatore non c'entra nulla.. ammesso che non caricasse e la tensione della batteria fosse ormai insufficiente per innescare tutta la catena di accensione, il problema non riguarderebbe solo 2 cilindri, ma tutti.. e poi non sarebbe cosi' 'netto'..

[Antani]

Ho letto il topic del Paellone.
IL problema potrebbe essere complicato o una stupidaggine.
Il fatto è che non so metterci le mani come lui, non ho la preparazione nè gli attrezzi.
Oggi dò un occhio col tester.

[Antani]

Non mi sono spiegato bene.
1 e 4 corrente ok e benzina ok.
2 e 3 niente corrente.
Adesso vado a togliere il serbatoio perchè col kata alle candele centrali non ci arrivo, controllo, poi provo i pickup.
A dopo.

[Antani]

Rieccomi.

Allora ho levato il serbatoio e ho verificato i cavi candele e le candele.

La notizia è che la corrente arriva a tutte le candele.

HO aperto il coperchio dell’alternatore e mi pare tutto a posto.

Ho guardato un po’ in giro e mi pare tutto ok.

Adesso però la moto non parte del tutto.

E questo mi pare un bel problema, perché ora non mi spiego più niente.

La benzina arriva, la corrente pure.
Il motore gira col motorino di avviamento.

Curiosità: per errore ho avviato per vedere la scintilla dimenticando di richiudere il carter dell’alternatore, ma la scintilla c’è lo stesso…
Poi: improvvisamente la ruota libera che prima si trascinava, ora non si trascina più…

Allora il problema qual è?

http://img188.imageshack.us/img188/8784/immag000z.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/3010/immag002d.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/842/immag001y.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/1710/immag003r.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/941/immag006.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/1270/immag004u.jpg

[BigC]

Anta', l'alternatore scordatelo, ok? non c'entra nulla: potresti staccare il connettore che va al regolatore o togliere lo statore e la moto partirebbe senza problemi e camminerebbe finche' la batteria non si scarica (a fari spenti, qualche ora..)... finisce che a forza di smanettarlo, senza che sia necessario, ti succede qualche rogna pure la'... LASCIALO IN PACE

pero' la moto, nonostante la corrente ci sia, non parte... a forza di smanettare, hai per caso staccato i connettori delle bobine? potresti averli scambiati? hai tolto i cavi AT dalle bobine? potresti averli rimontati sulla bobina sbagliata? perche' in caso affermativo a una delle precedenti, avresti le candele che sparano in fase di scarico... poco utile...

hai detto che le candele scintillano tutte, quindi non dovrebbero essere bagnate in modo particolare, ma.... si bagnano? perche' se il problema e' elettrico, o di fase, ma la benza arriva, dovrebbero bagnarsi.. se restano asciutte al 100%, potrebbe essere qualche rogna alla linea benza.. hai il rubinetto a depressione? hai provato a bypassarlo?

insomma, dicci qualche altra cosa, ma LASCIA STARE L'ALTERNATORE

[marco60]

Prova a soffiare nel tubo che esce dal depressore,se non ricordo male ogni tanto ti da' questo problema.
Probabilmente e' giunto il momento di eliminarlo.
Hai aperto il rubinetto della benzina?   

[Antani]

LE bobine e i cavi sono ok, non ho sbagliato la connessione perchè le ho fatte una alla volta.
Le candele non sono bagnate, a questo punto mi sorge il dubbio che non arrivi proprio niente benzina, ma proprio solo ai 2 centrali?
COmunque l'alternatore è bello, mi ha fatto piacere vederlo!
Domani provo a bypassare il depressore...

[neropaco]

forse è solo un effetto ottico ma mi pare siano collegati male i cavi candela
http://img188.imageshack.us/img188/8784/immag000z.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/1710/immag003r.jpg

Allora, stando seduti sulla sella.
La bobina alla sinistra comanda cilindri 1 e 4  (il cil 1 è il primo a  sinistra)

La bobina alla tua destra comanda i cilindri 2 e 3

è così ? hai verificato ?
ciao!!

[BigC]

.....Le candele non sono bagnate, a questo punto mi sorge il dubbio che non arrivi proprio niente benzina, ma proprio solo ai 2 centrali?...

perche' no? ogni cilindro ha il suo carburatore che puo' decidere di rompere le OO quando gli pare, indipendentemente dalle intenzioni degli altri
Le foto dei cavi candela, non riesco a decifrarle, ma devono essere collegati come ha detto Neropaco.. quindi il controllo e' facile

sono contento che ti sia piaciuto l'alternatore.. sono cose che rimettono in pace col mondo..

[Ninaus]

Rieccomi......Adesso però la moto non parte del tutto.
E questo mi pare un bel problema, perché ora non mi spiego più niente.
La benzina arriva, la corrente pure.
Il motore gira col motorino di avviamento.
Allora il problema qual è?

Scusa l'ovvietà....l'interruttore rosso di emergenza sulla manopola di dx sta nella posizione centrale?....magari l'hai urtato senza accorgertenene 

[Antani]

Le ho provate tutte, controllando anche il micro del cavalletto e della marcia inserite, frizione tirata, interruttore rosso.
In ogni cas confermo che le candele sono collegate correttamente e la corrente arriva.
Temo sia proprio, a questo punto, un problema di benza.

DOmanda: il rubinetto a depressione ha un unico tubo che porta benzina in serie o in parallelo ai carburatori?
Settimana scorsa era freddo il primo collettore da destra (stando in sella), ora i 2 centrali.
Posso provare a bypassare il rubinetto a depressione?
E come posso smuvere i carburi senza aprirli?

Adesso ho in carica 2 batterie perchè una l'ho uccisa ieri...

LA settimana prossima DEVE funzionare, festeggiamo un anno dal primo giro.

[BigC]

per bypassare il rubinetto a depressione, e' sufficiente che stacchi i due tubi serbatoio-->rubinetto e rubinetto-->carburatori e ne metti uno diretto serbatoio-->carburatori.. il tubo  piccolo che va dal rubinetto a depressione al collettore del carburatore per pescare la depressione, non lo togliere, cosi' non 'aspiri' aria..

[GustaV]

L'alternatore è senza dubbio sexy...

[Antani]

Scherzi a parte, l'alternatore mi sembra davvero in splendida forma, per avere 28 anni!

In settimana spero di avere tempo per provare a bypassare il rubinetto malefico e vedo l'effetto.

Spero sia lui, altrimenti non so proprio che fare...

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
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• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
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