Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

Nome utente:
Password:
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre

Benvenuto! Effettua l'accesso oppure registrati.

[Curvator cortese]

Potete illuminare il neofita sulla questione scarichi di un cb 900 bol d'or!?
Vi dico quello che ho capito dalle vostre discussioni:
-scarichi un pò aperti 4 in 1 (tipo marving) fanno guadagnare prettamente in alto.
-scarichi 4 in 2 originali mantengono intatto il tiro ai bassi ed ai medi.
Ma gli scarichi 4 in 2 Vance § Hines !? Che vantaggi presentano a parte un bellissimo sound!?
Si deve agire sulla carburazione...le controindicazioni sull'affidabilità (candele, pistoni ecc...)?
Esistono altri scarichi ideali per il 900?

Grazie a tutti.
 

[Empirico]

Non conosco quelli scarichi ma se sono aperti e non ci sono altre modifiche al motore i carburatori a depressione dovrebbero compensare da soli.

[Curvator cortese]

Mi sembra di averli visti montati sul bol d'or un collega del gruppo romano ad Orvinio...o forse era un 4 in 1 e ricordo male?

[Empirico]

La moto di Omero?

[boldor]

Io ho provato

4/2  aperte, - buono da basso / buono in alto
4/2 originali - buono da basso / discreto in alto
4/1 terminale aperto - male da basso / strepitoso in alto e senza fine   

secondo me il meglio è un 4/4 aperti   

[crom]

Allora provo a spiegarmi....io di 4 in  1 ne ho provati ormai molti e posso dire che non sono tutti uguali....infatti parecchio dipende da come sono progettati,dalla dimensione dei collettori e dalla loro configurazione sul raccordo tra questi ultimi.....ieri ho montato lo Yoshimura,quello col terminale corto,e cavolo se si sente che è uno scarico racing dell'epoca e studiato per la pista la moto sembra come se respirasse meglio e quando entra in coppia,e sti cavoli se un po più in alto, la tremarella alle gambe te la fa sentire, comunque da lasciar perdere i marving con l'incontro dei collettori a sogliola,quella configurazione non lavora,se si vuole conservare la coppia in basso via con le configurazioni 4 in 2 in 1 sul genere Termignoni o le nere Hansle,ne ha una Andrea di Genova per capirci ed è anche la configurazione della ottima Harris che ha preso l'amico Sapor.....buona Vance&Hines anche se paga un po lo scotto di essere uno scarico attuale per una moto datata cmque silenziosa e aiuta ad evitare problemi con gli uomini in divisa......e poi entriamo nell'olimpo degli scarichi tutti rigorosamente d'epoca con nell'ordine Yoshimura, Kerkerr e supertrapp ma queste sono tutte fuori produzine da anni e bisogna affidarsi a grandi botte di culo per trovarle in buone condizioni.....ho cercato uno Yoshi per 4 anni ed adesso me ne ritrovo due.......
crom

[crom]

Per chi invece non bada a spese e non osa avventurarsi sull'usato questa ditta tedesca a scarichi che funzionano veramente bene.....costo veramente elevato e permettono di scegliere tra vari terminali.......

scarichi, dubbio

scarichi, dubbio

scarichi, dubbio

e per la gioia di Alex e Sapor.......

scarichi, dubbio

ed ecco i terminali....

scarichi, dubbio

scarichi, dubbio

http://www.schuele-maschinenbau.de/index.htm

[Alexftw]

Grazie crom...molto belli!
Alex

[Ricco]

Ciao a tutti, mi allaccio al post per chiedervi due terminali più corti per il mio 900 tutto originale per non perdere ai bassi

[gestionalcom]

Ragazzi la mia CB 900 del 80 ha gli scarichi 4 in 2 aperti ossia ho tagliato gli originali togliendo la parte finale che silenzia inserito nella parte comica una canna mitragliatra in inox, avvolta nella lana di roccia e creato un tappo sempre in inox. Sound spettacolare. Aspirazione con Air box e filtro originale. Ho svitato le pilot fino a 3 giri e mezzo, ma la moto non va come dovrebbe. A minimo in marcia se accelero beccheggia e tra i 6 Milà e gli 8 Milà beccheggia ancora. Un tizio in Campania dice che devo cambiare i getti del minimo. Perché chiudendo le pilot il problema si riduce un pò. Voi cosa mi consigliate di fare. In Campania non c'è nessuno che mi può dare una mano ?

[MARK]

Piu lo scarico e aperto e piu devi ingrassare il getto del massimo,poi bisogna vedere quanto li hai accorciati tagliandoli ...con airbox originale non andrebbe ingrassato di molto,le viti pilot sono troppo aperte,parti da un giro e mezzo e controlla le candele che siano a posto.

[gestionalcom]

Il tizio che mi ha fatto l' allineamento ex meccanico officina Honda autorizzato ( a suo dire ) da lì è partito ma sparava di brutto e non rendeva. Poi le ho svitare fino a 3 giri ma non va ugualmente. Lo scarico l' ho tagliato esattamente nella parte del silenziatore dove il cono è saldato al silenziatore. Vedi foto

[Bob]

...ex meccanico officina Honda autorizzato ( a suo dire ) ...

E magari l'hai pure pagato, per aprire le pilot che non c'entrano un piffero: devi cambiare i getti e andare per tentativi. Se compri set originali ti sveni, coi Dell'Orto risparmi molto, ma si devono ripassare con la filiera, mi pare da 5MA

[gestionalcom]

Gli ho fatto fare allineamento dei carburatori, regolazione delle due catene di distribuzione lunga e corta e poi mi mise le pilot alla regolazione originale.

Mi sapete dire che cicleri prendere delle Dellorto per il minimo e massimo e che misure originali porta ?

[MARK]

Come dice bob...getti dell'orto ma solo quelli del massimo.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

There aren't any users online.