Topic: 150 Orari (Letto 13230 volte)

Empirico · « **Risposta #60 il:** 03 Novembre 2009, 20:43:54 »

Ti ho fatto un assist che neanche Tiago a Datolo!

BigC · « **Risposta #61 il:** 03 Novembre 2009, 20:45:25 »

eh, lo so, ma ci vuole prontezza, eh!!

Discolo · « **Risposta #62 il:** 09 Dicembre 2009, 15:54:50 »

@ Tiago e Datolo

Si fa strada di nuovo la proposta dei 150 orari.

Oltretutto tale possibilità è già demandata ai concessionari con l'art. 142 del codice della strada.

Chissa perchè non l'hanno mai adottata.

Curvator cortese · « **Risposta #63 il:** 10 Dicembre 2009, 12:34:07 »

150 orari sì, solo su autostrada a 3 corsie.
130 orari ove vi siano 2 corsie e sempre e solo in autostrada.
110 orari con pioggia in autostrada mi sembra giustissimo, soprattutto con asfalto drenante, altrimenti anche meno.
110 orari statali giacchè 90 mi sembra veramente poco, se non obbligatorio con pioggia.

Fare un viaggio sull'aurelia a 90 km/h predisponne ad un sonno riparatore nelle apposite cunette ai lati dellla strada.

Comunque i limiti di velocità mi interessano poco, l'importante è che non limitino la nostra velocità di percorrenza in curva su un misto stretto, questo sì che sarebbe insopportabile...

GustaV · « **Risposta #64 il:** 10 Dicembre 2009, 13:10:58 »

Comunque il problema non è il limite di 130 o 150 sulle autostrade a 3 corsie.
Il problema sono i limiti assurdi su certe strade di scorrimento: 30 o 50 all'ora su tratti dove è irragionevole tale limite, se non per i comuni nel piazzare rilevatori di velocità e far cassa.

Andare a 150 invece che 130 permette di risparmiare un po' di tempo, tuttavia si consuma più carburante, si inquina di più e l'aumentata differenza di velocità con i veicoli più lenti, che comunque dovranno andare sempre piano, costituisce maggior pericolo di incidenti: la quasi totalità degli incidenti su strade larghe e dritte parte da manovre di sorpasso, soprattutto di veicoli pesanti. Il resto sono colpi di sonno.
Se vai a 130 hai un margine di manovra se un camion si butta sulla tua corsia, a 150 il margine è molto ridotto.

Il problema principale della circolazione sulle autostrade, oltre a quelli che voi definite "calamari", sono secondo me soprattutto i mezzi pesanti. Tra i camionisti (non tutti ovviamente) regna sovrana l'imbecillità, l'incoscienza e la maleducazione, i cambi di corsia vengono fatti spesso con prepotenza anche quando stanno sopraggiungendo nella corsia che vanno ad occupare, mezzi lanciati, costringendoli a frenate o scartate improvvise.
Le leggi ci sono, io sarei per una decisa repressione di questi comportamenti, con multe e ritiro patenti senza alcuna remora.
Basterebbero qualche decina di anonime auto civetta con telecamere in giro per tutta la rete autostradale, beccano un camionista che fa una manovra pericolosa, fuori lampeggiante e paletta, filmato a corredo del verbale e multa o ritiro patente a seconda della gravità.
L'investimento si ripagherebbe con le contravvenzioni e secondo me la paura di essere beccati spingerebbe ad essere più rispettosi nella guida.
Inoltre istituirei il divieto di sorpasso per i mezzi pesanti sulle autostrade a 2 corsie, non so se avete mai avuto la "fortuna" di fare il Brennero la sera dei giorni feriali...

Empirico · « **Risposta #65 il:** 10 Dicembre 2009, 13:41:56 »

Citazione da: GustaV - 10 Dicembre 2009, 13:10:58

Basterebbero qualche decina di anonime auto civetta con telecamere in giro per tutta la rete autostradale, beccano un camionista che fa una manovra pericolosa, fuori lampeggiante e paletta, filmato a corredo del verbale e multa o ritiro patente a seconda della gravità.

Bisognerebbe combattere l' effetto "Paletta-Mazzetta".

GustaV · « **Risposta #66 il:** 10 Dicembre 2009, 15:10:08 »

Citazione da: Empirico - 10 Dicembre 2009, 13:41:56

Citazione da: GustaV - 10 Dicembre 2009, 13:10:58
Basterebbero qualche decina di anonime auto civetta con telecamere in giro per tutta la rete autostradale, beccano un camionista che fa una manovra pericolosa, fuori lampeggiante e paletta, filmato a corredo del verbale e multa o ritiro patente a seconda della gravità.
Bisognerebbe combattere l' effetto "Paletta-Mazzetta".

Guarda, cinicamente parlando, se a corredo del verbale ci volesse anche la prova filmata, anche la mazzetta rappresenterebbe un deterrente. Funzionerebbe lo stesso.
E poi con le tecnologie di oggi si potrebbe gestire tutto: come in USA, il sistema di videoripresa onboard dovrebbe filmare la contestazione, rendendo un casino la richiesta della mazzetta. Ogni fermata deve essere giustificata e verbalizzata.
Le cose si possono fare, il problema è la volontà di farle, gli interessi in gioco e soprattutto la fastidiosa necessità tutta italiana di soppesare il peso politico di qualunque scelta.