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Sondaggio

Ci meritiamo i 150 orari su autostrade e strade similari?

SI
- 10 (83.3%)
NO
- 2 (16.7%)
Forse
- 0 (0%)

Totale votanti: 0

Le votazioni sono chiuse: 04 Novembre 2009, 07:50:01


Autore Topic: 150 Orari  (Letto 12867 volte)

BigC

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Re: 150 Orari
« Risposta #30 il: 03 Novembre 2009, 13:06:27 »

shhhhhhh!! non fa 'ste domande che Disco ti boccia!! :D

Discolo, potrebbe anche essere che su qualche segnale 'nuovo' uno abbia un dubbio, ma sta tranquillo che so quando devo fermarmi e anche quando devo passare... ;)
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BigC

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Re: 150 Orari
« Risposta #31 il: 03 Novembre 2009, 13:14:33 »

Vorrei fare una domanda sul titolo del sondaggio...: Cosa sono le strade similari alle autostrade?

Sono quelle strade a scorrimento veloce che abbiano almeno due corsie per senso di marcia + la corsia di emergenza.
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Discolo

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Re: 150 Orari
« Risposta #32 il: 03 Novembre 2009, 13:16:55 »

shhhhhhh!! non fa 'ste domande che Disco ti boccia!! :D

Discolo, potrebbe anche essere che su qualche segnale 'nuovo' uno abbia un dubbio, ma sta tranquillo che so quando devo fermarmi e anche quando devo passare... ;)

Tranquillo ti preparo un test ad personam ;D
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Re: 150 Orari
« Risposta #33 il: 03 Novembre 2009, 13:26:57 »

Superstrade con corsia di emergenza, spartitraffico e senza attraversamenti a raso.
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Con la costante educazione ai pregiudizi la stupidità si può imparare.
Alexander Mitscherlic

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Re: 150 Orari
« Risposta #34 il: 03 Novembre 2009, 13:32:40 »

Io, sull'E45 non metterei mai il limite di 150Km/h e tantomeno sull'aurelia.
Sulle autostrade si.
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Luca

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Re: 150 Orari
« Risposta #35 il: 03 Novembre 2009, 13:37:12 »

La E45 ha gli attraversamenti a raso e poca emergenza.
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Alexander Mitscherlic

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Re: 150 Orari
« Risposta #36 il: 03 Novembre 2009, 13:41:43 »

La E45 ha gli attraversamenti a raso e poca emergenza.

Appunto, praticamente anche l'Aurelia non ha le caretteristiche di "similare ad una aautostrada" quindi per me il ragionamento fila solo se si parla di autostrade e con determinate condizioni, vorrei vedermi entrare a Genova a 150Km/h.
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Luca

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Re: 150 Orari
« Risposta #37 il: 03 Novembre 2009, 13:44:11 »

Vorrei fare l' automobilista in Germania.  :headbang:
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Re: 150 Orari
« Risposta #38 il: 03 Novembre 2009, 13:46:28 »

Vorrei fare l' automobilista in Germania.  :headbang:
Anche lì solo alcune autostrade sono senza limiti, sbaglio?
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Luca

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Re: 150 Orari
« Risposta #39 il: 03 Novembre 2009, 13:52:17 »

Tutte tranne le autostrade di montagna.D' inverno sono "consigliati i 130kmh con cartello blu, ovviamente nessuno rispetta i limiti tranne dove sono segnalati i velox per lavori in corso. Fuori dalle autostrade i limiti sono mediamente più alti dei nostri e sono osservati religiosamente.
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Re: 150 Orari
« Risposta #40 il: 03 Novembre 2009, 14:03:42 »

che bel paese...!
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Re: 150 Orari
« Risposta #41 il: 03 Novembre 2009, 14:25:19 »

Che belle le autostrade tedesche...
Ci sono andato 2 anni fa e l'anno scorso, magnando delle belle tratte a oltre 150 orari!
Un amico con GW s'è fatto dall'austria alla danimarca in 6 ore, tutta a manetta!
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Nicola, il peperino, tornio-lover

Discolo

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Re: 150 Orari
« Risposta #42 il: 03 Novembre 2009, 14:58:22 »

Vorrei fare una domanda sul titolo del sondaggio...: Cosa sono le strade similari alle autostrade?

Sono quelle strade a scorrimento veloce che abbiano almeno due corsie per senso di marcia + la corsia di emergenza.

Che paxxe cè uno che mi costringe a lavorare :headbang:

A - Autostrada: strada extraurbana o urbana a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia, eventuale banchina pavimentata a sinistra e corsia di emergenza o banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso e di accessi privati, dotata di recinzione e di sistemi di assistenza all'utente lungo l'intero tracciato, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore e contraddistinta da appositi segnali di inizio e fine. Deve essere attrezzata con apposite aree di servizio ed aree di parcheggio, entrambe con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.

B - Strada extraurbana principale: strada a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia e banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso, con accessi alle proprietà laterali coordinati, contraddistinta dagli appositi segnali di inizio e fine, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore; per eventuali altre categorie di utenti devono essere previsti opportuni spazi. Deve essere attrezzata con apposite aree di servizio, che comprendano spazi per la sosta, con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.

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cb900fboldor

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Re: 150 Orari
« Risposta #43 il: 03 Novembre 2009, 15:08:45 »

Che paxxe cè uno che mi costringe a lavorare :headbang:

Tu legalizzeresti i 150Km/h sulle strade extraurbane principali? Mi indichi un tratto dove sarebbe possibile, ci sarebbe il rischio di passare dai 150 ai 50 in qualche chilometro... Diciamo che porteresti il limite da 110 a 150? Mi fai qualche esempio di qualche tratto dove sarebbe ipoteticamente possibile?
A mio modesto parere siamo al limite del pericoloso sulle strade extraurbane principali, almeno per lo stato in cui versano e per la mancanza di controllo che c'è.
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Re: 150 Orari
« Risposta #44 il: 03 Novembre 2009, 15:14:20 »

Che paxxe cè uno che mi costringe a lavorare :headbang:

Tu legalizzeresti i 150Km/h sulle strade extraurbane principali? Mi indichi un tratto dove sarebbe possibile, ci sarebbe il rischio di passare dai 150 ai 50 in qualche chilometro... Diciamo che porteresti il limite da 110 a 150? Mi fai qualche esempio di qualche tratto dove sarebbe ipoteticamente possibile?
A mio modesto parere siamo al limite del pericoloso sulle strade extraurbane principali, almeno per lo stato in cui versano e per la mancanza di controllo che c'è.

E lo sapevo. Me potevo sta zitto. Eccone un altro che me fa lavorare.
Io mio voto è stato no.

Ecco alcuni esempi:

  S.G.C. Firenze-Pisa-Livorno (Firenze - Livorno e diramazione per Pisa) 
  S.G.C. Variante Aurelia (Grosseto - Livorno) 
  S.G.C. Orte-Ravenna (Terni - Ravenna)   
  Via Appia (Taranto - Brindisi) 
  Asse Attrezzato Cerignola-Bari (Cerignola - Bari) 
  Superstrada Bari-Fasano (Bari - Fasano) 
  Superstrada Lecce-Maglie (Lecce - Maglie) 
  Superstrada del Sempione (Gravellona Toce - Crevoladossola) 
ex  Superstrada Milano-Meda (Milano - Lentate sul Seveso) 
  Superstrada Milano-Lecco-Colico (Monza - Lecco - Colico)
  Superstrada Merano-Bolzano o MEBO (Merano - Bolzano - A22)
  Superstrada Fossombrone-Fano (Calmazzo - Fano) 
  Superstrada Centrale Umbra (Perugia - Foligno)
  Superstrada della Val d'Esino (Fabriano - Falconara Marittima, in corso di completamento)
  Superstrada Valdichienti (Sfercia - Civitanova Marche)
  Variante di Venafro (Venafro sud - Venafro est)
  Jonica (Montegiordano Marina - Taranto, in corso di completamento) 
  Carlo Felice (Cagliari - Porto Torres, in corso di riqualificazione) 
  Diramazione Centrale Nuorese (Abbasanta - Olbia)
  Della Nurra (Sassari - Alghero, in corso di completamento)
  Raccordo autostradale Siena-Bettolle (Siena - Bettolle) 
  Superstrada della Malpensa (A8 - Aeroporto di Milano-Malpensa - Boffalora sopra Ticino)
  Egnazia (Fasano - Brindisi) 
  Superstrada Transpolesana (Verona - Rovigo)
ex  Superstrada Peschiera-Affi (Castelnuovo del Garda - A22) 
  Superstrada Brindisi-Lecce (Brindisi - Lecce)
  Raccordo autostradale Terni-Orte (Vetralla - Orte - Terni) 
  Grande Viabilità Triestina (Trieste - A4 e diramazioni per la Slovenia)
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