Topic: rapporti corona pignone (Letto 1898 volte)

Freddie · « **Risposta #15 il:** 22 Ottobre 2009, 13:05:32 »

Citazione da: tommy - 18 Ottobre 2009, 12:50:49

Ciao a tutti,
sono sempre più convinto di sostituire il motore del mio K con quello del 750F.
Visto però la differente rapportatura del cambio ho bisogno di un cosiglio.

Sulla K monto un pignone da 18 e, corona da 43.
Sulla F invece pignone da 18 con corona da 46.
Se monto un pignone da 17 e, mantengo la corona da 43

Se monti il motore della F, sono del parere che ti conviene anche avere un rapporto alla ruota come sulla F (18/46). Comunque 18/46=0,39 o 17/43=0,40 ti danno praticamente lo stesso risultato.
Torniamo quindi alla mia precedente affermazione che 1dente al pignone effettivamente corrisponde a 3 denti di corona.
Altra variazione del rapporto finale può darla la "eventuale"

differenza della misura del cerchio posteriore tra la K e la F.
Proooooooova...
Cia

Empirico · « **Risposta #16 il:** 22 Ottobre 2009, 13:09:17 »

Il diamtro del cerchio è da 18" per tutte e due.
Uno di noi ha uno pneumatico per ruota anteriore più piccolo montato dietro (il disgraziato) e la moto ha uno scatto notevole.

Freddie · « **Risposta #17 il:** 22 Ottobre 2009, 13:12:09 »

Citazione da: Empirico - 22 Ottobre 2009, 13:09:17

Il diamtro del cerchio è da 18" per tutte e due.
Uno di noi ha uno pneumatico per ruota anteriore più piccolo montato dietro (il disgraziato) e la moto ha uno scatto notevole.

Ok Marco è chiaro che cerchio/ruota più piccolo = rapporto + corto = + ripresa..... quindi sei d'accordo sul resto delle mie affermazioni?

Empirico · « **Risposta #18 il:** 22 Ottobre 2009, 13:15:24 »

Certamente, solo che non si ha più ripresa ma accelerazione.

Freddie · « **Risposta #19 il:** 22 Ottobre 2009, 13:22:32 »

Empy penso che il beneficio sia in generale per entrambi i valori:
ripresa dal basso con qualsiasi rapporto (a parità di velocità il motore ha un regime di rotazione un pò superiore alla norma con qualsiasi marcia) ripresa in 5^marcia maggiore del rapporto di serie;
accelerazione, cioè la capacità di salire più rapidamente di giri.