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[Empirico]

Te lo avevo detto io...    ma anche Gabro.

Grazie dei preziosi consigli!!

Ti sarebbe bastato se te lo avessero detto altri ovvero avresti voluto provare di persona, visto che il culone sulla moto c'è lo metti tu?

Se me lo avessi detto tu non sarebbe bastato ma lo disse Gabro... 

[Discolo]

Te lo avevo detto io...    ma anche Gabro.

Se me lo avessi detto tu non sarebbe bastato ma lo disse Gabro... 

A me non basta nemmeno se me lo dice Rossi. In moto ci vado io!

[Discolo]

Mi sono fatto un bel giro Tolfa andata e ritorno. La regolazione effettuata sulla forcella (la metà del tutto HARD) va bene!! Nello sconnesso la moto rimane più rigida ma il posteriore non ne risente. Ho dovuto regolare anche la leva del freno ritornando ad una posizione di frenata più immediata e meno modulabile. Gli inserimenti in curva sono diversi da prima; si può staccare più forte vicino alla curva senza che l'anteriore affondi troppo e riprendere. Cmq in staccate fortissime la forcella tende a scendere tutta ma per il mio tipo di guida non è necessario indurire di più. Mi sembra di aver trovato un giusto equilibrio.

[BigC]

bene

[Discolo]

Attendo responsi finali e definitivi (spero)...

F.to

Lo Sciacallo

Stamattina dopo il giro fatto, tornato a casa mi sono documentato su vari siti specializzati ed ho trovato questo:

"La regolazione del precarico non varia la costante elastica della molla ma solo la sua spinta iniziale, quindi di norma non stravolge l'assetto della moto e si potrebbe agire su questa senza andare a toccare le altre regolazioni. Ciò non è del tutto vero in quanto a rigore quando si aumenta il precarico occorrerebbe aumentare un poco il freno di estensione e viceversa".

Allora oggi pomeriggio ho fatto anche una regolazione relativa all'estensione.

Quindi sono ripartito alla volta ti Tolfa un misto veloce e qualche curva stretta, la moto entra in curva con maggiore scorrevolezza senza che la forcella affondi in maniera drastica. Si potrebbe ancora regolare  per una guida severa.

Questo la lascio decidere a Lei Commissario.

Per me la regolazione definitiva è: 2 spire del precarico su HARD 1 giro completo del registro di estensione. 

GLi ammo posteriori a meno di un carico maggiore o strade sconnesse vanno bene cosi.

[Discolo]

Quando ci vedremo la prossima volta me lo farai vedere dal vivo.

Portati tutto l'occorrente....


Hlvr 

L'occorrente lo trovi sotto la sella: una chiave da 14 e un cacciavite spaccato.

[Discolo]

Questa mattina ho fatto un'altro giro salendo dal Sasso, lambendo quel ramo del lago di.............Bracciano e giù via per la Settevene palo (strada misto veloce) dove ho potuto provare delle staccate a fondo. La forcella risponde molto bene con quel tipico rumorino incazzoso di compressione. Credo che farò un'ultima regolazione: quella di alzare un pò il minimo per annullare l'effetto ON OFF.

[BigC]

minimo del motore? non cambierebbe nulla.. quello e' il cut-off che scatta quando sei in rilascio..
norme antinquinamento (e anche antispreco)

[Discolo]

minimo del motore? non cambierebbe nulla.. quello e' il cut-off che scatta quando sei in rilascio..
norme antinquinamento (e anche antispreco)

'Nse po' levà quella axxo di valvola?

[Empirico]

Vedi se qualcuno ritocca la centralina. La mia è Gabro Made...

[BigC]

si, ma fallo quando finira' la garanzia...

[Empirico]

Se si cambia la e-prom come sulla RSV non c' è problema.

[Discolo]

Se si cambia la e-prom come sulla RSV non c' è problema.

Le regolazioni di una centralina, mi sembra non si differenziano da alcune configurazioni di schede hardware evolute: infatti utilizzano un codice binario del tipo:

A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A0
   0    0    0   0    0    0   0  0   0   0   0   0   0   0   0
per specificare l'indirizzo 0 (Zero),

A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A0
   0    0    0   0    0    0   0  0   0   0   0   0   0   0   1
per specificare l'indirizzo 1,

A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A0
   0    0    0   0    0    0   0  0   0   0   0   0   1   0   0
per specificare l'indirizzo 4 e cosi di seguito;

Ma 'un mi fido di farlo sulla centralina della mia moto e poi come dice Big è meglio far scadere la garanzia fra 2 anni (che palle)

[Empirico]

Si fa sulla e-prom: 5 euro di ricambio grezzo ma bisogna conoscere i parametri da toccare. Si ritocca e si prova, non succede niente di grave, se non piace si riprova. Sono "erasabili" 

[Discolo]

Sono "erasabili"  

E' vero se sei pratico!
Su una scheda sono capace.

Sulla moto no, senno eraso tutto

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