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Autore Topic: GSXF 650  (Letto 3776 volte)

GustaV

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GSXF 650
« il: 24 Agosto 2009, 21:41:42 »

Cosa ne pensate?

In pratica trattasi del Bandit con carena integrale.

4 cilindri a liquido, 656 cm3, potenza massima 85cv a 10.500 rpm, 61,5 Nm ad 8.900 rpm

forcella da 41mm precarico regolabile, forcellone regolabile nel precarico e smorzamento in estensione.

219 Kg a secco, serbatoio 19 litri.





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Re: GSXF 650
« Risposta #1 il: 25 Agosto 2009, 06:45:43 »

A me non sembra male, in Germania venderà benissimo.
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Re: GSXF 650
« Risposta #2 il: 25 Agosto 2009, 07:24:35 »

mamma mia che secchione.. giusto i tedeschi  :-\
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Re: GSXF 650
« Risposta #3 il: 25 Agosto 2009, 07:36:22 »

Una 600 per viaggiare in autostrada e farci un po' di tutto come la vorresti?
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Re: GSXF 650
« Risposta #4 il: 25 Agosto 2009, 08:30:32 »

bicilindrica  ;D e leggera

per rimanere in casa Suzu una SV  ;)
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GustaV

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Re: GSXF 650
« Risposta #5 il: 25 Agosto 2009, 09:05:09 »

bicilindrica  ;D e leggera

per rimanere in casa Suzu una SV  ;)

bicilindrica, leggera e scarenata è il peggio possibile per andare in autostrada... :read2:
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Re: GSXF 650
« Risposta #6 il: 25 Agosto 2009, 09:14:29 »

Pensavo ad una moto da usare a tuttotondo, carenata, comoda, economica.
Costa di listino 7.000 euro, ma è facile avere forti sconti. Ed a parità di prezzo non c'è molto in giro sul nuovo, parlando di 4 cilindri degne di attenzione.
Anche l'usato recente è strasvalutato (cosa da tenere in considerazione: bene nell'acquistare, un problema nel rivendere).
Chiaramente non ha una gran tecnologia e nemmeno un gran motore in termini prestazionali, è sempre una media cilindrata, ma rimane una 4 cilindri, mi sembra equilibrata.
Nei test ne parlano benissimo per il comportamento, la frenata, finiture e materiali, con ottimo rapporto qualità prezzo. Anche se rimane una moto ignorata dal mercato (che in un certo senso è anche un vantaggio per me, perchè meno appetibile ai ladri).
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Re: GSXF 650
« Risposta #7 il: 25 Agosto 2009, 09:31:37 »

bicilindrica, leggera e scarenata è il peggio possibile per andare in autostrada... :read2:

Mi toccherà saldare due Morini fianco a fianco e farci una carenatura a uovo ?  :laughing7:
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Re: GSXF 650
« Risposta #8 il: 25 Agosto 2009, 14:00:06 »

in autostrada si va in macchina, mica in moto...
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Gabro

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Re: GSXF 650
« Risposta #9 il: 25 Agosto 2009, 14:00:59 »

eppoi con 5000 euro in mano sul mercato dell'usato fai faville, altro che il banditino!
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GustaV

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Re: GSXF 650
« Risposta #10 il: 25 Agosto 2009, 19:10:17 »

eppoi con 5000 euro in mano sul mercato dell'usato fai faville, altro che il banditino!

A parte che pensavo ad un usato recente: la moto è uscita l'anno scorso, ce ne sono poche e quelle poche sono svalutatissime, si portano a casa con poco più di 4000 euro, allora dammi un'alternativa valida sull'usato recente, che abbia caratteristiche paragonabili, in particolare:
posizione di guida comoda
carenatura integrale protettiva
4 cilindri
cilindrata non impegnativa (che il bollo, l'assicurazione e la benzina si pagano).
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Re: GSXF 650
« Risposta #11 il: 26 Agosto 2009, 18:13:20 »

bicilindrica  ;D e leggera

per rimanere in casa Suzu una SV  ;)
La SV è una buona moto, è vero e costa poco. Curiosamente ho visto la GSX ieri ad Amandola e non poi così male se si ama il 4 cilindri.
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Re: GSXF 650
« Risposta #12 il: 14 Novembre 2009, 08:53:25 »

E' uscita la versione con cilindrata 1250:
GSXF 1250 FA

Gran bella tourer, prezzo da nuova entro i 10.000. Molto interessante.

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Re: GSXF 650
« Risposta #13 il: 14 Novembre 2009, 09:39:57 »

E' uscita la versione con cilindrata 1250:
GSXF 1250 FA

Gran bella tourer, prezzo da nuova entro i 10.000. Molto interessante.


Non per tutti con 1485 d'iterasse :violent1:

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Re: GSXF 650
« Risposta #14 il: 14 Novembre 2009, 10:37:59 »

ben 3 cm. meno delle nostre....  :whip2:
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