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[azucarillo]

A dire il vero non lo so. Il meccanico sempre a suo tempo mi disse che la moto monta ancora quelli originali (ed ora ha 45mila km) e che sono parecchio consumati. Per il momento ha sistemato le catene ma se fanno di nuovo rumore vanno cambiati. Non so in che stato sono le catene ma se non costano troppo credo che a questo punto mi convenga cambiare tutto.

Ho visto su cmsnl.com che le parti in gioco sono molte. se riesco a cavarmela con 200 euri prendo tutto così a settembre la consegno al "medico"

[Empirico]

) La foto se riesco a farla la posto domani, per quanto riguarda la sigla attuale vi posso dire che è vb57.

Ha i VB57

[azucarillo]

Ho come la sensazione che potresti non cambiare nulla, cerca la sigla dei carburi montati.
Per le catene se le hai tirate vedi come va e poi decidi. Hai detto che sei a Roma, con la moto? Se vuoi ci possiamo incontrare per una consulenza, birretta inclusa ovviamente...

      Ciao

Come ha già detto Empirico ora monta i VB57. Le catene le ho tirate e va abbastanza bene ma la sento un po' più rumorosa da un po' di giorni. Per la consulenza ora sono in vacanza dai miei in Calabria ma appena rientro l'accetto volentieri!

[Empirico]

Per inquinare di più? 

[BigC]

Pensa te... e io che credevo che per farla andare come un 1100 si dovessero cambiare i fianchetti con la scritta
comunque, che i carburatori si consumassero, ancora dovevo sentirla..

ps: benvenuto!

[Alexftw]

Confermo e quoto Empirico..
I VB57 vengono da un SCO11 / CB 1100.

non sò esattamente il diametro del venturi su questi..

sarebbe possibile trovare il suo bilanciamento con cambio getti etc., ma se non sei pratico e ti avvali del meccanico, è meglio che prendi un set dei suoi, cioè VB52..togli uno e metti l'altro..  magari con una bella controllatina all'interno prima.. 

Salut...
Alex

[azucarillo]

Gentili signori,
ho degli aggiornamenti che credo possano risultare interessanti. Come vi avevo anticipato uno dei 4 carburatori perde un po' di benzina ed è proprio quello su cui è inpressa la sigla. Sta di fatto che ora, dopo averla ripulita per benino è riemersa la vera sigla che è VB52 e non VB57.

Inoltre l'altro ieri sono rimasto a secco a causa di carenze di distributori di benzina,. Dopo aver chiamato soccorso la moto è partita senza problemi e sono rientrato a casa ma ieri sera, vado a riaccenderla e ..... non si accende. Dopo molti tentativi parte ma il motore non andava oltre i 2000 giri per alcuni minuti, trascorsi i quali riesco a partire ma a 3 cilindri. Parte anche il quarto ma dopo una decina di km.

Mi era già successo una volta a Roma senza però il precedente del rimanere a secco.

Cmq anche se i carburatori sono VB52 la moto si affoga spesso (in particolare non posso tirare la levetta dell'aria) che è inoltre attaccata alla manopola sinistra (mentre la leva "choke" sotto i comandi è staccata).

Any suggestion?

Grazie!

[Empirico]

Controlla i getti e l' allineamento, svuota le vaschette e guarda se c' è sporco dentro: i carburatori sono quelli giusti. Cambia meccanico! 

[azucarillo]

Per svuotare le vaschette e per lo sporco forse riesco ad attrezzarmi, ma per getti e allineamento? Come faccio?

[Empirico]

Torni a Roma con la moto?

Ho dimenticato di dirti di pulire la candele con acetone industriale ed uno spazzolino morbido. A lungo andare la candela che non accende si rovina. La domanda d' obbligo ò: hai il depressore per il rubinetto?Se non sai dov' è cerca a dx,Sotto al serbatoio,attaccato ai carburatoti.Può darsi che non funzioni bene ed alla messa in moto ti affoghi le candele.
Visto che non puoi dare benzina col "choke", è possibile che tu abbia le pilot troppo aperte. Sono delle viti sotto al corpo del carburatore, una per ogni carburatore.

[azucarillo]

Torni a Roma con la moto?

Ho dimenticato di dirti di pulire la candele con acetone industriale ed uno spazzolino morbido. A lungo andare la candela che non accende si rovina. La domanda d' obbligo ò: hai il depressore per il rubinetto?Se non sai dov' è cerca a dx,Sotto al serbatoio,attaccato ai carburatoti.Può darsi che non funzioni bene ed alla messa in moto ti affoghi le candele.
Visto che non puoi dare benzina col "choke", è possibile che tu abbia le pilot troppo aperte. Sono delle viti sotto al corpo del carburatore, una per ogni carburatore.

Sì, torno in moto ma sul treno, Non so se è pronta ad affrontare 600km anche perché ho delle perdite dalla guarnizione della testata
Il choke è proprio staccato, è sostituito dalla levetta al manubrio lato sx. Non so cosa siano né il depressore né le pilot ma ora cerco di trovarli.
Cmq, il depressore, come controllo se funziona?


Grazie!!!

[BigC]

secondo me, non gli chiudono gli spilli e il motore affoga.. e questo spiegherebbe anche lo 'spisciolamento' da un carburatore..

[Empirico]

Acetone per gli spilli di tenuta. 
La guarnizione de coperchio punterie si cambia in 15 minuti.

[azucarillo]

Acetone per gli spilli di tenuta. 
La guarnizione de coperchio punterie si cambia in 15 minuti.

Sì, ma tocca avercela
È difficile controllare gli spilli?

[BigC]

vanno smontate le vaschette, tolti i galleggianti e sfilate le valvole a spillo dalle loro sedi. poi si pulisce la sede da eventuale sporcizia/incrostazioni e  la testa in gomma della valvola a spillo, magari con un bagnetto nell'acetone e si rimonta il tutto controllando anche che i galleggianti non siano danneggiati..
le vaschette esterne si tolgono abbastanza facilmente, quella del cilindro 3, insomma, e quella del cilindro 2, fa penare abbastanza..

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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