Io sapevo che i dischi frizione, quelli rivestiti, con l'usura si riducono di spessore e non si "gonfiano" e la frizione tende a staccare troppo, cioè slittare, perchè si riduce lo spessore del pacco e le molle distendendosi riducono il loro carico.
Secondo me potrebbero essere i dischi di acciaio ossidati e ruvidi che trascinano gli altri e prima di smontare proverei a pulirli facendo slittare la frizione a motore acceso e moto frenata.
Forse è una ca---ta ma provare non costa niente.
Io ho risolto così in passato il problema che credevo del cambio di una Nissan 200SX che "grattava", invece era la frizione ossidata che non staccava bene.
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