Topic: motore irregolare (Letto 1718 volte)

toio08 · « **il:** 30 Luglio 2009, 22:08:28 »

Chiedo consiglio tecnico a chi può aiutarmi a capire e controllare per eliminare quel fastidioso " strappo" del motore quando tiro le marce sopra i 4000 giri. La boldor 750 è stata appena tagliandata con sostituzione di candele, filtro aria, olio, etc......

BigC · « **Risposta #1 il:** 31 Luglio 2009, 08:24:46 »

strappa o e' irregolare?

toio08 · « **Risposta #2 il:** 31 Luglio 2009, 13:57:12 »

No il motore gira bene (il termine irregolare è improprio) ma strappa se tiro le marce sopra un certo numero di giri. Che siano le candele o le pipette? ( ho montato candele nippodenso X22ESR-U mentre le pipette sono ancora quelle originali)

Empirico · « **Risposta #3 il:** 31 Luglio 2009, 14:03:42 »

Le candele sono umide di olio? Hai il blow by al filtro?

BigC · « **Risposta #4 il:** 31 Luglio 2009, 14:28:10 »

sembrerebbe una dispersione di corrente... dopo aver controllato le candele, controlla tutte le connessioni AT.. dalle bobine alle pipette..

toio08 · « **Risposta #5 il:** 31 Luglio 2009, 15:25:01 »

Sig. Empirico mi perdoni ma le mie conoscenze sono limitate......solo buona volontà! Che è blow by?

cacio · « **Risposta #6 il:** 31 Luglio 2009, 15:38:33 »

Da una precedente discussione (http://hondacb.net/forum/index.php?topic=368.msg3942#msg3942)
Testuali parole di Empirico:
Il tubo a T che prende i vapori dal basamento e li usa per sporcare ed inumidire d' olio il filtro dell' aria. Ebbene lo stacchi dall' air box e tappi lo stesso , poi prendi un raccordo per gli impianti per annaffiare i giardini , lo inserisci nella gomma rimasta libera e dall' altra parte infili un tubo di gomma di 50 cm. che farai passare tra il telaio ed il cestello dell' impianto elettrico di fianco alla batteria e lo fai scendere fino a circa il forcellone. Fatto !! Vedrai che le candele si sporcheranno molto meno soprattutto circolando in città

toio08 · « **Risposta #7 il:** 31 Luglio 2009, 17:48:05 »

Ok....domani faccio una controllatina. Certo che siete veramente dei DRAGHI

Empirico · « **Risposta #8 il:** 31 Luglio 2009, 19:07:06 »

La mia e´una ipotesi,poi magari il fastidio e´dovuto a roba elettrica.
Pero´mi succedeva che andando piano in citta´si imbrattassero le candele ed a 4000 giri la moto strappava.Insistendo con il gas si pulivano le candele, tolto il blow by dal filtro non ho avuto piu´il problema.

dinatgio · « **Risposta #9 il:** 31 Luglio 2009, 20:53:30 »

Con strappava intendiamo quando la moto sembra "stentare", ovvero non essere fluida nell'erogazione della potenza?

Triodo · « **Risposta #10 il:** 04 Agosto 2009, 01:05:09 »

magari dico 1 ca@@ata.........
catena?

toio08 · « **Risposta #11 il:** 09 Agosto 2009, 09:22:42 »

: :crybaby2 Decido di fare la prima vera uscita con la cb dopo la messa a punto dell'officina e rispettivo colaudo cosi da testare meglio l'irregolarità rilevata tirando le marce........ebbene dopo una trentina di km la moto mi lascia a piedi ( non vi posso descrivere i pensieri del momento

) e seduto sul ciglio della strada osservo le numerose moto che sfrecciano impetuose e mi chiedo se valesse la pena perdere tanto tempo dietro una vecchia signora che ancora non riesco ad usare( aquistata a settembre 08 con l'inverno intero trascorso a rimetterla a nuovo.....appena possibile invierò foto). Quindi si rileva che la nuova batteria ( Yuasa) è a terra e di conseguenza il generatore non carica e questo , credo, spieghi il motivo per il quale il motore mi strappava quando ci davo con l'acceleratore...una volta ricaricata la batteria tutto ritorna a funzionare.Ho letto un pò su questo problema tipico su queste moto con particolare riferimento al rotore. Mo che faccio? apro il carter e prima di smontare devo testare se effettivamente è il rotore la causa......Sig. Empi ho bisogno di essere illuminato dalla sua grande esperienza.

GustaV · « **Risposta #12 il:** 09 Agosto 2009, 10:25:57 »

Anch'io sono stato vittima del rotore. Si tratta di un difetto abbastanza diffuso, che colpisce generalmente moto rimaste ferme per un po' di tempo. La prima uscita in autostrada o comunque tale da scaldare per bene il motore ed il rotore va in corto.
Basta cambiarlo o farlo ribobinare ed hai risolto il problema, non ti abbatere