Topic: Restauro del Cb750 FA (Letto 77587 volte)

puccio70 · « **Risposta #210 il:** 27 Aprile 2014, 11:14:23 »

Aggiorno nuovamente con una prova fatta ieri. Volevo controllare le resistenze delle pipette, durante questa verifica sono riuscito ad aprire le sole pipette esterne. Quelle interne non hanno il taglio per il cacciavite e quindi mi chiedo se ci sono le resistenze.
Con il tester le due resistenze non mi danno 5kohm.
A questo punto voglio tagliare la testa al toro e cambiare anche i cavi visto che oramai la loro vita l'hanno fatta.

puccio70 · « **Risposta #211 il:** 04 Ottobre 2017, 23:09:34 »

E ancora non vi siete liberati di me.....
Purtroppo per alcune ragioni entro nel forum raramente....Un po perchè mi ero occupato del mio Xr600 e un po per alcuni lavori che sto facendo a casa.
Comunque anche quest'anno non mi sono voluto perdere l'appuntamento del mercatino di Imola, ma quest'anno ci sono andato solo soletto, i miei figlietti mi hanno trascurato..
Senza l'idea di comprare qualcosa, ma solo per sbirciare e per riaccendere qualche fantasia erotica, ho incominciato a girare per trovare qualche ricambio da mettere in garage.
Apparte una sella nuova nuova che un amico del forum mi ha fregato da sotto il naso....., ho conosciuto un tipo di Torino che aveva su un banco una livrea bellissima e rossa per cb900.
Non nego di aver provato un brivido devastante....Il mio papero nero mi ha stancato, il nero è davvero triste.
E qui viene il problema....Mi ha riacceso la voglia di metter mano al mio cb750Fa e quindi stasera riaccendo il topic aperto....

Il mio Cb al momento è fermo da molti mesi, ha bisogno di una bella revisione in alcuni punti del motore, ma io mi conosco, se incomincio una cosa.....Ne completo molte altre.

In garage ho già una bella coppia nuova nuova di Sankei (fondo di magazzino), il gruzzoletto è già pronto per i vari lavoretti, e io sto già scalciando.
Che dite incominciamo?

Faccio una breve liste dei lavoretti che voglio fare

revisione completa termica
verniciatura motore
lucidatura carter e mano di trasparente alta temperatura
verniciatura telaio
verniciatura nuova livrea

La chicca finale è che voglio costruire un telaio in metallo o inox per montare le borse Krauser e una borsa sul codone che faccia anche da schienale passeggero.
Purtroppo quella in dotazione alle borse Krauser voglio lo smontaggio delle frecce, ma io voglio ottimizzare il tutto e fare qualcosa di esteticamente apprezzabile.

A questo punto aspetto vostre considerazioni e consigli, la moto ha circa 60000 chilometri.

puccio70 · « **Risposta #212 il:** 05 Ottobre 2017, 03:46:30 »

Per quanto ho capito le alternative di colore che ho sono al seguente link...

http:...................................cb750fa.html

BigC · « **Risposta #213 il:** 05 Ottobre 2017, 07:41:42 »

Puccio, perdonami se ti ho editato il post, ma un link proprio al sito di soggetti che hanno avuto certi atteggiamenti nei nostri confronti, non intendo vederlo sul nostro forum...

Parlando di moto, con 60.000 km, un'occhiata alle catene/tendicatena/pattini la darei.. e' una cosa che fa salire parecchio il conto, ma che fai? richiudi un motore di 60.000 km con i pezzi vecchi? Se poi intendi smontare la parte termica, porterei cilindri e pistoni in rettifica e farei controllare che siano ancora nelle quote previste e che non siano deformati. Se sono a posto, gli cambierei almeno le fasce (un kit dal giapponese dove ho preso i miei pistoni, viene meno di 50€) e ovviamente spianatura della testa e rettifica valvole con sostituzione gommini.. oh, poi... se i cilindri fossero da rettificare, prendi in considerazione il kit bigbore, sempre dallo stesso giapponese che viene sui 130€ e che ti porta la cilindrata a 815-820... chiedi a fungo come gli va il motore che abbiamo fatto con quel kit

per l'estetica fai tu!

FUNGOCB750 · « **Risposta #214 il:** 05 Ottobre 2017, 10:59:50 »

ECCOMI
Da quando è stato fatto il motore con il kit Bigbore ho percorso circa 8.000 Km, tutto perfetto, l'unica cosa, si è accentuata la necessità di un rapporto finale più lungo.
Quando abbiamo sostituito il trittico corona - pignone -catena, è sato montato quello del 900, senza grandi apprezzamenti.
Come dice Big si potrebbe aumentare di un dente il pignone.
@ Big dai manuali officina del 750 e 900
750 pignone e corona misura 18/46 rapporto finale 2,555
900 pignone e corona misura 17/44 rapporto finale 2,588
quindi quasi equivalenti

Ciao

Martinmatt · « **Risposta #215 il:** 05 Ottobre 2017, 11:16:59 »

Ciao Puccio, però con le borse Krauser e una borsa sul codone che faccia anche da schienale passeggero la livrea nera è quella più azzeccata.

Nuvola63 · « **Risposta #216 il:** 05 Ottobre 2017, 13:18:09 »

Da Decathlon vendono pure il rimorchio per i bimbi da attaccare dietro..o magari puoi farci la cuccia mobile del cane

puccio70 · « **Risposta #217 il:** 05 Ottobre 2017, 13:22:42 »

Intanto mi scuso con Claudio, non sono a conoscenza delle vicende con quel sito, l'ho trovato per caso stamani mentre ero a lavoro e ho linkato...
E poi....bravi, mi prendete in giro per le borse eh? 🤣🤣🤣
No a dire la verità mi bastano le due Krauser, è che vorrei realizzare un piccolo schienalino per la signora e allora volevo unire utile e dilettevole.
Magari per rimanere in tema di estetica potrei acquistare un borsone in alluminio del Gs1200

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BigC · « **Risposta #218 il:** 05 Ottobre 2017, 13:36:44 »

Citazione da: puccio70 - 05 Ottobre 2017, 13:22:42

Intanto mi scuso con Claudio, non sono a conoscenza delle vicende con quel sito, l'ho trovato per caso stamani mentre ero a lavoro e ho linkato...

non ti preoccupare puccio, non servono scuse.. figuriamoci! ma e' ovvio che se lo vedo, a qualsiasi titolo, lo elimino immediatamente..

PS: ma... leggo che stai usando tapatalk.. e' cosi'?

Citazione da: FUNGOCB750 - 05 Ottobre 2017, 10:59:50

@ Big dai manuali officina del 750 e 900
750 pignone e corona misura 18/46 rapporto finale 2,555
900 pignone e corona misura 17/44 rapporto finale 2,588

potresti provare a mettere un pignone 750 da 18 denti e mantenere la corona 900, rapporto 2,44
ne ho uno (non nuovo) per terra al box... anche solo per provare e vedere come va...

puccio70 · « **Risposta #219 il:** 05 Ottobre 2017, 13:57:30 »

Si sto usando tapa...perchè ?
Poi una cosa che ho chiesto anche a Marco...
Il codice del rosso qual'è si trova già in commercio o deve essere fatto?

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BigC · « **Risposta #220 il:** 05 Ottobre 2017, 14:48:31 »

Perche' sembrava che non funzionasse... ora ricontrollo un po'...

il colore credo che tu lo debba fare.. c'e' pero' un sito che ha gia' pronte le vernici un po' per tutti i modelli di moto.. devo recuperare il link..

puccio70 · « **Risposta #221 il:** 05 Ottobre 2017, 16:13:20 »

Attendo...
Grazie

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BigC · « **Risposta #222 il:** 05 Ottobre 2017, 16:24:02 »

http://www.rsbikepaint.com/it-it/colours.php

puccio70 · « **Risposta #223 il:** 06 Ottobre 2017, 02:01:48 »

Molto interessante....
Stavo anche vedendo il tedescone (che già conosco), sono suo cliente già dal restauro del four e la qualità della vernice della livrea del k0 e del motore hanno dato buoni risultati.

http://www.ebay.it/itm/RH-SPRITZLACK-Set-125-ml-Honda-R-107-C-U-candy-bourgogne-red-59-1182-11-/330894416935?hash=item4d0ad81c27:g:b1IAAOSw6aVUnFvD

Ma il codice che interessa a me è l' R-107 ?

BigC · « **Risposta #224 il:** 06 Ottobre 2017, 07:27:58 »

Mi sembra che ci fosse un file escel in download con le definizioni e codici di tutti i colori Honda..
Comunque, il sito che ti ho indicato io, in base all'anno e al modello ti da anche la corretta definizione del colore..