Topic: Frizione idraulica (Letto 3282 volte)

Papero · « **il:** 10 Novembre 2007, 17:17:58 »

Forse me ne sono dimenticato perchè è solo uno sfizio, ma voi che ne pensate?

http://www.motocorse.com/news//12624_Kit_Mecdraulic_per_moto_di_PBR.php
Esisteva un modello da 600€, direi che per 188€ (185 su ebay) + iva, ci si può anche stare e.........basta col teflon/guaina consumato!!

CROM · « **Risposta #1 il:** 10 Novembre 2007, 17:23:17 »

E' na figata......sto passa un periodo di magra se no me lo compravo subito......una volta su ebay c'era un tedesco che vendeva un coperchio frizione originale modificato con pompa idraulica,provenienza fz,ma questo mi gusta di più......
Omero

Gabro · « **Risposta #2 il:** 10 Novembre 2007, 22:44:27 »

non vorrei dire una cazzata ma a me sembra piu una pompa idrulica che tira un classico cavo d' acciaio. ne carne ne pesce quindi

secondo voi il coperchio frizione originale ce la fa a sopportare la spinta di uno spingi frizione idraulico?? in caso si potrebbe modificare quello!

Gab

AlexFTW · « **Risposta #3 il:** 10 Novembre 2007, 22:55:31 »

A me sembra che come tutte le frizioni idrauliche...spinge invece di tirare....nel senso che la frizione dei CB, come con il cavo, dobbiamo tirarla...non spingerla...o mi sbaglio??

andrea · « **Risposta #4 il:** 10 Novembre 2007, 23:10:22 »

Citazione da: Gabro - 10 Novembre 2007, 22:44:27

secondo voi il coperchio frizione originale ce la fa a sopportare la spinta di uno spingi frizione idraulico?? in caso si potrebbe modificare quello!

l'immagine...

il sito...

http://home.wanadoo.nl/cb900f/_private/stage_3.htm

ma che tutto cio' possa portare ad una minore necessita' di manutenzione rispetto ad un singolo cavo di ferro, come recita l'annuncio, mi lascia un po' perplesso. Certo è rrrracing !

Gabro · « **Risposta #5 il:** 10 Novembre 2007, 23:31:48 »

"...The clutch operated quite well, needed a bit getting used to but it operates very light and i liked it. After a few days and some riding i appeared there was some movement in the clutch cover and to prevent it from doing any damage i decided to modify it by making another cover with a much more solid cheek. This solved the problem of the occured movement on the prototype cover..."

andrea · « **Risposta #6 il:** 11 Novembre 2007, 00:10:28 »

caspita, avevo smesso di leggere la descrizione del tizio troppo in fretta. La risposta era dentro di me...ma era sbagliata

Gabro · « **Risposta #7 il:** 11 Novembre 2007, 01:03:52 »

Papero · « **Risposta #8 il:** 11 Novembre 2007, 08:45:09 »

Certo, il fluido chiaramente spinge, ma spinge la "frazione" di cavo in senso opposto, quindi tira (personalmente non mi sembra che sia ne carne ne pesce $:-\$ ).
Indubbi vantaggi sono l'autoregolazione, leva più morbida, nessuna variazione del giogo leva nelle sterzate (da fermo, s'intende

), nessun aumento della ruvidità nel comando anche se tenete la moto per strada come "devo" fare io

Svantaggi, se si rompe so c....zi (quella a cavo, magari coi denti, ma qualcosa riesci sempre a combinargli) e eventuali bolle d'aria nel circuito idr., molto più tosto fare lo spurgo alla frizione che non al freno!

Ringrazio CROM & GABRO per la dritta di bucare il coperchio frizione, un pistoncino spingidischi e un coperchio mi avanzano, ce vojo provà, anche se ho paura anch'io che il coperchio sia al quanto leggerino...........................se faccio CrAcK ve lo dico.............se sopravvivo