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[BENJO]

buona sera a tutti.
questa sera siamo propio in tanti collegati.
come gia' ho scritto in passato sto per andare ad agire sugli ammortizzatori anteriori.
apriro i tappi , inseriro 15/20 monete da una parte , idem dall'altra , richiudero.
mettero l'aria.
mettero i 2 anelli di ovatta
e saro' soddisfatto.
un dubbio pero' mi assale.
in questi 2 mesi ,i suddetti ammortizzatori , hanno perso 2 cm buoni di carico.
ne sono sicuro.
oggi era veramente bassa.
da cosa puo dipendere?
dovrei cambiare le molle?
l'aria va a 0.8/1.0 ?
non vedo l'ora di aprire per vedere che molle trovo li dentro.

esiste una prova per verificarle?


vi saluto

ciao

[andrea]

le puoi misurare in lunghezza e verificare se sono all'interno dei limiti di servizio indicati sul manuale. Qualche anno fa misurai le molle di una Fz, erano 537mm, il limite di servizio è 540mm. Chiesi se le potevo spessorare per recuperare i millimetri persi, mi fu risposto "guardala cosi', quelle molle hanno gia' perso ben 14mm dalla loro lunghezza originaria". Visto l'ottimo prezzo delle Wirth, se dalla misurazione risultassero fuori limite, io farei un pensierino a sostituirle.

andrea

[BENJO]

grazie andrea...
quindi munito di un centimetro , andro a misurare altezza , larghezza ....e distanza da anello ad anello....

e trarro le mie conclusioni


grazie ancora...

eravamo in tanti collegati siamo rimasti in 3...
chersssssssssssss

[jonny]

ma vanno misurate sul cavalletto centrale? frenate? o come?

[cb900fboldor]

Su un tavolo. Le devi prima sfilare...

[jonny]

Su un tavolo. Le devi prima sfilare...

stai scherzando vero? dimmi di si... 

[cb900fboldor]

 

[cb900fboldor]

Almeno questa è un'operazione veramente semplice...

[cb900fboldor]

Apri i tappi, sfili le molle e misuri.

[andrea]

vengono su senza problemi, ci metti un attimo (ti sporchi un po' d'olio)

[jonny]

Apri i tappi, sfili le molle e misuri.

per quano riguarda il mio caso specifico, visto che ho un paraolio rovinato, dato che ci debbo mettere mano ordino direttamente molle e olio.. così non ci penso più..

[cb900fboldor]

Vista la tua moto le molle le misurerei, magari sono buone.
Ordinati sicuramente parolio e olio, anche senza finire in germania...

[BENJO]

..ho raccontato la storia delle mie forcelle a marco.
in pratica la moto che comprai le aveva in condizioni pietoso,
chi me l'ha restaurata monto direttamente una forcella che aveva preparato..
paraolie olio , nouvi...
ma le molle? forse no , ed in piu...spero siano adatte al tipo di forcella....ma credo propio di si...

messe sul tavolo le misurero.....

per una cb 900 f 2 dell' 82..che lunghezza dovrebbero avere??

ciao...

jonny mi hai fatto mori....immaginandoti con tutta la moto sdraiata sul tavolo....ahahaha
forte....
quando rimonterai le molle...
mi permetto di consigliarti la storia delle 10/15 monete da 100 lire dentro...
le rende piu rigide...ma gli da lo stacco che serve..in piu....


umilmente.

benjo

cherssssss

[jonny]

Vista la tua moto le molle le misurerei, magari sono buone.
Ordinati sicuramente parolio e olio, anche senza finire in germania...

bhè dato che smonto per cambiare olio non è meglio inserire delle molle migliori?

[cb900fboldor]

Sono dell'idea che se è conforme alle specifiche perchè cambiare...
Io prima vedrei come sono e poi mi muoverei di conseguenza.
Senza offesa per Benjo, anche il salvadanaio negli steli andrebbe prima valutato.
Si parte da zero per contare... poi ognuno si aggiusta la propria moto come meglio la sente e secondo le sue preferenze.
Ancora, senza malizia Benjo  

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