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[ispanico.r]

ciao ragazzi, ho fatto allineare i carburatori...il mecca però anzichè risovermi i problemi me li ha creati.
la carburazione è grassa, con quale vite regolo la ricchezza della miscela? la pilot screw regola quella del minimo e per regolare il resto?
altra domanda: prima mi usciva benza dal tubo di sfogo del 2° carburatore poi dal 4° e ora da nessuno. da cosa può dipendere?

[andrea]

le piccole perdite di benzina che si risolvono spontaneamente di solito sono dovute all'assestamento della valvola della benzina nel corpo del carburatore incriminato, se ha smesso è facile che non ricominci. Se è grassa anche dopo aver smagrito regolando la pilot screw, e il filtro aria è pulito, ti tocca intervenire sui getti riducendoli, oppure provare la centralina del gpz (che vuole di suo getti maggiori della configurazione originale): la moto è tutta originale (carburatore, filtro, airbox, scarichi, ecc.) ?

andrea

[ispanico.r]

meglio cosi, quindi non perderà più, ottimo

la moto è tutta originale, ho messo pure il 4 in 2 originale...

Quale procedura devo seguire per regolare il carburatore?

[andrea]

Sono andato a vedermi la tua K, bella! Non so se abbia carburatori con particolarita' diverse dai miei (cb900f), se sono uguali le poche cose regolabili sono il vitone del minimo, le pilot screw e il livello dei galleggianti (in alcuni modelli). Ho letto che sei motorista, quindi immagino che quando dici che è grassa non lo sia solo al minimo: in quel caso, altrimenti, potresti iniziare ad avvitare di 1/2 giro le pilot screw, cosi' smagrendo, e verificare il risultato dell'operazione dal colore delle candele.

Se invece è grassa anche agli altri regimi, e la regolazione delle pilot screw non sortisce effetti, dopo aver controllato le altre cause plausibili di eccesso di benzina nella miscela aria/benzina (mi viene in mente il filtro dell'aria sporco, cavo dell'aria rimasto tirato, forse anche scintilla delle candele poco potente (ma qui sto inventando)), non rimane che provare a sostituire il getto del massimo con uno di portata inferiore, ma saresti il primo che leggo avere questo tipo di necessita' in una moto con tutti componenti originali da quando leggo questo forum.

ciao

andrea

[ispanico.r]

ho regolato i pilote screw...sembra migliorata...cmq in questi giorni vedrò di smontare l'intera batteria e pulire per benino il tutto, cosi li regolo io per come si deve....filtro aria e candele sono nuove. il problema è che gira grassa da quando è uscita da quel meccanico...sono motorista ok, ma sono specializzato in motori a gasolio, quindi conosco poco i carburatori
grazie per i consigli andrea

[BigC]

come le hai regolate? la regolazione di base e' 1,5 giri aperte dal tutto chiuso...
tanto per chiarezza, e' vero che quelle viti regolano la quantita' di benza che passa al minimo, ma e' anche vero che quella benza continua a passare anche quando non sei alminimo, quindi se sono aperte troppo, ingrassano sempre.. altre cose da regolare su questi carburatori, a parte l'allineamento, non ce ne sono, quindi, se regolate le pilot ti va bene e se posso darti un consiglio, se puoi fare a meno di tirari giu' i carburatori, evita... e' una gran bella rottura di balls!!

[ispanico.r]

ho letto il mess troppo tardi ihihih la batteria di carburatori l'ho scesa stamattina...ho smontato i coperchietti di sotto e controllato i galleggianti, regolate le pilot screw, ma le ho fatte poco meno di un giro e mezzo, diciamo quasi uno e un quarto....ma adesso la moto va benone, sale perfettamente...ho fatto fare la revisione e mi hanno controollato anche i gas, vanno benissimo....alla fine ci sono riuscito con poco....vorrei controllare nuovamente l'allineamento, ma stavolta me lo faccio da solo appena mi procuro un vacuometro

Ho anche cambiato pastiglie e ganasce (59€ di ricambi)...mi rimane soltanto il maledetto bullone spanato del tendicatena, ma oggi faccio un salto dal torniere e vediamo che dice.

Finito quello....mancano i copertoni, ma penso di cambiarli dopo l'estate

[BigC]

...mi rimane soltanto il maledetto bullone spanato del tendicatena, ma oggi faccio un salto dal torniere e vediamo che dice.....

Helicoil... rapido e semplice

[ispanico.r]

si, ma il problema è trovarlo....vediamo che dice il torniere, se mi dice che non può farlo cosi allora cerco l'elicol

[Empirico]

Il tornitore ti dirà Helicoil. A meno che tu non voglia smontare la testata.

[BigC]

anche detto 'pre-filetto'...

[Discordiano]

mi rimane soltanto il maledetto bullone spanato del tendicatena, ma oggi faccio un salto dal torniere e vediamo che dice.

http://hondacb.net/forum/index.php?topic=3824.0

[ispanico.r]

ragà...il 4° carburatore ha ripreso a fare pipì
la moto verso i 6/7000 giri in accelerazione ha dei vuoti accompagnati da alcuni piritii....
ma cos'è?

[Empirico]

Dalla guarnizione o dallo spurgo?

[ispanico.r]

dallo spurgo....ho già provato a dare i colpetti alla vaschetta ma senza alcun successo!!!

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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