L'unica cosa che somiglia a una membrana nei nostri carburatori, e' l'air cut-off... guardando il carburatore n.1, sta sotto quel coperchietto laterale tenuto da 2 viti (sto parlando del carburatore 1 perche' e' l'unico in cui questo coperchietto e' visibile e accessibile senza tirar giu' e separare la batteria dei carburatori), ma la sua funzione e' quella di arricchire la miscela in fase di rilascio, quindi non credo che dipenda da quello..
ma va a 3 sempre o ci va solo al minimo? perche' se ci va solo al minimo, quasi sicuramente e' il getto del minimo ostruito o la pilot screw regolata male..
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