Topic: filtri a cono (Letto 2477 volte)

kim · « **il:** 05 Maggio 2009, 09:42:10 »

ciao a tutti.. sono nuovo da queste parti e ho appena finito di restaurare al completo la mia honda bold'or 900 dell 81. è arrivato il momento di rompermi la testa con la regolazione dei carburatori keihim con 4 filtri a cono della power master (MIW). premetto che ho su due finali marving e nient'altro. qualcuno sa dirmi di quanto aumentare i getti?

? insomma consiglio generale... intanto ringrazio a tutti.

Ninaus · « **Risposta #1 il:** 05 Maggio 2009, 10:04:55 »

Ciao a tutti...
Approfitto di questo topic per segnalare a tutti che ho da 2 g l'adsl kaput

.... Linea in deterioramento dicono......cmq
Velocemente...
Allora benvenuto Kim....si è parlato di questo argomento in altre discussioni...puoi usare la funzione 'ricerca' inserendo le parole chiave che ti porteranno ai vari Topic.
In linea di massima...
Come sai eliminando la scatola filtro aria a favore di filtri individuali si ha un notevole incremento nella quantità d'aria che smagrirebbe di brutto la carburazione...è necessario quindi riequilibrare la miscela aria benzina.
Nei carbi trovi un getto del minimo da 68 che non va sostituito ed un getto di massimo da 98...sostituisci quest'ultimo incrementando di 5 punti a volta partendo da...diciamo da 110.
Percorrendo dei Km si ha la possibilità di controllare lo stato delle candele per eventuali 'aggiustamenti'....se sbianca troppo (mix magro) devi aumentare i getti...l'ideale è trovare un mix aria benza che renda le candele color nocciola.
Vanno considerate anche altri sintomi tipo fluidità di erogazione...pseudo\ingolfamenti ecc.
Purtroppo vado di fretta...
Ciao.....

CUTIZZA · « **Risposta #2 il:** 05 Maggio 2009, 10:40:07 »

Ciao Kim benvenuto.
La tua domanda,nella sua semplicità, attirerà molteplici risposte.

In linea di principio ogni moto e soprattutto ogni cb fa storia a se.
Il mio cb è uguale al tuo (stesso anno e cilindrata) ed in questi giorni mi sto applicando a ricercare la carburazione ideale.
Solitamente io uso come riferimento,a parte l'erogazione, lo stato delle candele: in base al colore ed ai residui carboniosi presenti intuisco se la carburazione è troppo grassa (candele annerite e fuligginose) o troppo magra (candele bianchicce).

Ho montato anch'io degli sciccosissimi filtri conici singoli.
Da quanto ho capito quei filtri aumentano di un buon 20% l'afflusso di aria ai carburi, smagrendo quindi la miscela.
L'esperienza dei frequentatori del forum consiglia di aumentare i getti del massimo da 98 a circa 118.
Ripeto:ovviamente si va avanti per tentativi.Io stesso in questi giorni ho provato i 110 e i 115, oggi sto collaudando i 118.
In più sembra che i filtri conici penalizzino un pò la spinta ai bassi,tant'è che sto collaudando una modifica interna ai filtri stessi per ovviare a tale deficit.
Se funziona pubblicherò foto e dettagli.
Spero di esserti stato utile.Se serve altro chiedi pure.

Saluti.

CUTIZZA

kim · « **Risposta #3 il:** 05 Maggio 2009, 12:30:11 »

grazie ragazzi, comunque fammi sapere come risolvi con i filtri.... oggi ho rimesso il filtro originale e la moto è quasi perfetta. buon lavoro cutizza e a presto

Empirico · « **Risposta #4 il:** 05 Maggio 2009, 12:37:06 »

Il problema non è tanto l' incremento della quantità dell' aria, quanto che senza cassa filtro e con filtri singoli ci sono molte turbolenze e relativamente buoni risultati si ottengo solo con infinitè prove. Benvenuto.
Fai una ricerca "filtri conici" nell' indice forum

Empirico · « **Risposta #5 il:** 05 Maggio 2009, 12:47:52 »

Lungo ma istruttivo, bisticci a parte.

http://hondacb.net/forum/index.php?topic=2872.0

CUTIZZA · « **Risposta #6 il:** 05 Maggio 2009, 13:32:27 »

Citazione

buon lavoro cutizza e a presto

Grazie

Citazione

Il problema non è tanto l' incremento della quantità dell' aria, quanto che senza cassa filtro e con filtri singoli ci sono molte turbolenze e relativamente buoni risultati si ottengo solo con infinitè prove

E' quello che sto facendo...vi farò sapere.

By CUTIZZA