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[Landia]

in un altro post big mi aveva detto che da manuale il cb750f doveva avere la vite di regolazione di ogni carburatore a 1 giro e 3/4 e forse quella del cb900f a 2

io ho trovato un manuale originale del cb750fa e del cb900fa pero' è in francese

da quel che capisco io di francese dice che l'apertura giusta è 1 e 1/2 infatti:

"vis de richesse deserrèe de 1 tour 1/2" sia nella colonna del cb750fa che quella del cb900fa

pero' potrei sbagliarmi con i termini

io avevo regolato a 1 e 3/4 e le candele dovevan esser ripulite ogni settimana

chi mi darà conforto e supporterà quel che c'e' scritto nel mio manuale sarà di aiuto anche a altri che han la prima serie del cb750f e del cb900f
se così nn dovesse essere invece chiarirà una volta per tutte il dubbio di noi che abbiam la serie FA

grazie

[Empirico]

Che io sappia la 1100 è a 1,5. 

[Landia]

Che io sappia la 1100 è a 1,5. 

col cacciavite piccolo nn entro sotto il carburatore 1 e 2 devo togliere il coperchietto sul carter. Posso farlo senza che fuoriesca olio?

[Empirico]

Il carter orizzontale è quello del motorino d' avviamento e non è a bagno nell' olio.
Forse c' è aceto???

[Landia]

Il carter orizzontale è quello del motorino d' avviamento e non è a bagno nell' olio.
Forse c' è aceto???

BOOONO, ci butto 3 foglie d'insalata e du' gocce d'olio? secondo me gli fan bene!!!

[Landia]

ma insomma nessuno sa con quanti giri si regolano i carburatori del 750fa e 900fa?

uff, ma siete proprio ignoranti!!!

secondo me non siete degni di stare sulle riviste di moto d'epoca 

[cb900fboldor]

Io ho un manuale elettronico in inglese, posso controllare che dice. poi magari ti giro la pagina interessata.

Luca

[cb900fboldor]

C'è così tanta differenza...?

[BigC]

in un altro post big mi aveva detto che da manuale il cb750f doveva avere la vite di regolazione di ogni carburatore a 1 giro e 3/4 e forse quella del cb900f a 2...

il mio 750 l'ho regolato come ho detto a te e non si annerisce. e' vero che ora c'e' la centralina GPZ, ma ho anche aumentato i getti. Comunque, e credo che sia la cosa piu' importante, non si anneriva neanche prima di mettere la centralina.. non e' che hai il filtro aria 'attufato'? tra l'altro le pilot regolano la miscela al minimo.. mi pare difficile che un eventuale quarto (ma anche mezzo..) giro di differenza possa provocare un tale infuliggimento (....mmazza! ma che ho detto? )..

[Landia]

C'è così tanta differenza...?

bho, non saprei. oggi pomeriggio li regolo a 1 e 1/2, pulisco le candele e dopo i primi giri ti faccio sapere ;-)

[Landia]

in un altro post big mi aveva detto che da manuale il cb750f doveva avere la vite di regolazione di ogni carburatore a 1 giro e 3/4 e forse quella del cb900f a 2...

il mio 750 l'ho regolato come ho detto a te e non si annerisce. e' vero che ora c'e' la centralina GPZ, ma ho anche aumentato i getti. Comunque, e credo che sia la cosa piu' importante, non si anneriva neanche prima di mettere la centralina.. non e' che hai il filtro aria 'attufato'? tra l'altro le pilot regolano la miscela al minimo.. mi pare difficile che un eventuale quarto (ma anche mezzo..) giro di differenza possa provocare un tale infuliggimento (....mmazza! ma che ho detto? )..

no no il filtro aria ha pochi mesi di vita (fu la prima cosa che pensai anche io)

prima di regolarli a 1 e 3/4 (e non ricordo a quanto fossero prima di toccarli) solo la 4° candela si anneriva così tanto. Adesso si anneriscono tutte e 4. Provo a 1 e 1/2 (scarso) e poi ti dico.

Cmq se risolvessi il problema effettuando la regolazione citata nel mio manuale sarebbe già una buona indicazione: almeno parlando di carburazione ogni discussione dovrebbe iniziare specificando esattamente il modello

P.S. ho nominato big in questo nuovo post solo perchè non trovavo piu' il vecchio (quello in cui mi dava il suggerimento). Insomma solo per aver un riferimento perchè magari ricordavo male io. E non perchè mi ha fatto scarburare ogni bene (auhauhauh) xo' per fortuna nn ho ancora seguito il suo suggerimento sul 900 (che non ha problemi di INFULIGGIMENTO  candele anche se dopo + di una settimana di fermo devo evacuare i carburatori prima di accendere altrimenti nn ne vuol sapere)

[BigC]

P.S. ho nominato big in questo nuovo post solo perchè non trovavo piu' il vecchio (quello in cui mi dava il suggerimento)....

non c'e' mica problema! tra l'altro lo ricordo il topic nel quale ne abbiamo parlato, ma ripeto, se si anneriscono cosi' tanto, secondo me non dipende dal quarto di giro di differenza.. forse piu' dal tipo di uso, magari prevalentemente cittadino....

[Empirico]

Sono d' accordo con BigC. Le mie pilot sulla FZ sono a 2 giri da sempre e si (poco) anneriscono in città.
Molto meno da quando ho eliminato il blow by.
Che manuale hai Landia?

[Empirico]

Mi sa che ricordo male io... e che la mia è a 1,5.



Smentisco: la mia è a 2 giri.

[clodomorini]

Io sul 750 le ho messe a 1 giro , mi trovo meglio , parte bene anche senza tirare lo starter 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
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• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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