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[maverik]

Ho notato che i kit dei tubi freno aeronautici sono tutti composti da tre pezzi.  2 ai dischi anteriori e 1 a quello posteriore.
Scusate l'ignoranza in materia, ma il tratto di tubo che va dalla pompa anteriore allo sdoppiatore non va cambiato anch'esso  ??  LA FRENTUBO nel kit per esempio ha tre pezzi soltanto  ... 
Volevo inoltre sapere se è opportuno sostituire a questo punto pure  il tubo frizione idraulica    fateme sapè...                                 
                                                                                                                                     Mav

[Ninaus]

Io ho montato 2 kit frentubo.

N° 1 tubo dalla pompa allo sdoppiatore.
N° 2 tubi dallo sdoppiatore ai dischi.
N° 1 tubo freno posteriore.
Se ordini  da Carpi moto di Genova concessionario Frentubo...mensionando il fatto che sei iscritto ad hondacb.net ti riconoscono uno sconto. 

[BigC]

Ho notato che i kit dei tubi freno aeronautici sono tutti composti da tre pezzi.  2 ai dischi anteriori e 1 a quello posteriore.
Scusate l'ignoranza in materia, ma il tratto di tubo che va dalla pompa anteriore allo sdoppiatore non va cambiato anch'esso  ??  LA FRENTUBO nel kit per esempio ha tre pezzi soltanto  ... 

Il kit da 3 pezzi, secondo me, e' solo per l'anteriore

[maverik]

Sono andato sul catalogo FRENTUBO moto prima del 1995 e il Kit per il VFR 1986 è composto da 4 tubi...tutto ok!! Ordinati!!   Ciao  e grazie   

[Alexftw]

Ci sono due sistemi:

Il classico con sdoppiatore quindi 3 pezzi anteriore + 1 posteriore
Il non classico ma comunque efficace quindi 2 pezzi anteriore e 1 posteriore.

Nell'ultimo viene abbolito lo sdoppiatore e i due pezzi anteriori partono direttamente insieme dalla pompa. (uno sarà più lungo dell'altro con vite di fissaggio predisposta per questa appilcazione).

Salut...
Alex

[BigC]

E' brutto..... ma ha il vantaggio di eliminare il problema dei raccordi che sbattono contro lo stabilizzatore

[andrea]

non capisco: con due soli tubi che partono dalla pompa e arrivano ognuno alla sua pinza quali raccordi possono sbattere sullo stabilizzatore ?

[BigC]

infatti.... ho detto che, pur essendo brutto (ma questo e' soggettivo ), ha il vantaggio di eliminare quel problema...

in passato ho letto che qualcuno che ha montato il kit classico a 3 tubi, ha avuto problemi di 'contatti non desiderati' tra raccordi e stabilizzatore..

[Empirico]

Il contatto non deve esserci in ogni caso, significa che la forcella è messa male.

[andrea]

infatti.... ho detto che, pur essendo brutto (ma questo e' soggettivo ), ha il vantaggio di eliminare quel problema...

capito, leggendo pensavo che il soggetto della tua frase fosse "lo sdoppiatore" (pur essendo brutto ha il vantaggio...) e non "togliere lo sdoppiatore".

[BigC]

vero, l'ho omesso, ma mi riferivo al 'sistema 2' citato dal tittolone..

[Alexftw]

Quoto di sicuro Empirico..
il problema non è lo sdoppiatore ma di forcella se vai giù a toccarlo..

Comunque se fatto bene, il sistema a due tubi per l'anteriore è molto buono tanto quanto il classico..

Qualcuno dice che è addirittura migliore ma io personalmente mi limito a dire che è buono come l'altro..di sicuro un look diverso..

[Empirico]

Dal punto di vista dell' efficenza i due sistemi sono equivalenti.
Aggiungo che al freno posteriore della VF-R, come per le CB, non monterei i tubi trecciati.

[Ninaus]

Io l'li ho montati ad entrambe a favore di un miglior equilibrio estetico, anche se, come tu asserisci, la frenata del posteriore è già abbastanza prestante con il suo tubo in gomma.

[Empirico]

Troppo prestante, da carezzare

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