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Autore Topic: Cambio cb750KA  (Letto 7411 volte)

AlexFTW

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #15 il: 23 Ottobre 2007, 14:16:47 »

Forse è il miglior commuter della storia del motociclismo. Si trova con 4 soldi. APPROVATO  ;)

Eventualmente ..per gli amanti del Turing ci sarebbe il Silver Wing 650.
Stesso concetto di motore ma con qualche CC. in più!
Per noi questo era abbastanza scomodo perchè poco agile, ma qualcuno adottava il CX 500 Modello Custom.... o il CX 500 TURBO... :o :o :o
Stesso concetto ma con una bella turbina.....
Ahh...quando ero giovane!!!!!!!! ;D ;D ;D :D
« Ultima modifica: 23 Ottobre 2007, 14:19:48 da AlexFTW »
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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #16 il: 23 Ottobre 2007, 14:21:31 »

 CX Turbo : quello detto "L' Inguidabile" per la famigerata erogazione? Ho visto una 750 Kawa turbo a Imola : Che Amore. Voleva 2500 ed i lavori da fare erano pochi. Aspetto una buona sul mio quesito di cui sopra. Sono apprensivo.  :-[
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Alexander Mitscherlic

RenzoBkk

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #17 il: 23 Ottobre 2007, 14:27:43 »

Però ti posso dire sulla mia esperienza il Kawa gt 750 (ne ho avuti 2), avevano una fama incredibile tra i corrieri a Londra..(ho fatto il corriere a Londra per molti anni) e le moto più usate/preferite da lavoro infatti erano il CX 500 e il kawa gt 550/750.
================================================
Mi sembra che sia la serie J.
Io ho avuto la 1000J e mi senbra molto uguale. Una jena do moto,,,
renzo
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AlexFTW

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #18 il: 23 Ottobre 2007, 14:30:42 »

Raga, sono un po' preoccupato dopo aver letto la vostra corrispondenza.........................

Si Marco...scusami mi sono distratto un po... :D :D :D

Allora il problema secondo me è serio se il cambio viaggia da solo..praticamente salta da una marcia all'altra senza che nessuno faccia niente.
Il tuo mi sembra piu un problema di forchetta o del perno dove la forchetta si muove...
Se i passaggi e il gioco del perno dove la/le forche si muovono son usurati capisci bene che ci potrebbero essere delle impossibilità di effettuare il cambio.

Poi se è calda, il gioco delle corsie della forchetta si rende ancora più lascosa e difficile...infatti l'olio diventa praticamente come acqua.....

Spero di esserme spiegato..
Alex

ps: pezzi di metallo dalla catena di distribuzione???? mmmmhh ho qualche dubbio che una catena nuova ti può lasciare dei pezzi del genere,,,
« Ultima modifica: 23 Ottobre 2007, 14:35:32 da AlexFTW »
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Empirico

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #19 il: 23 Ottobre 2007, 14:42:34 »

Figurati : la mia fretta è dovuta al fatto che sono ansioso. In ogni caso in movimento è un orologio Svizzero. Ora sono più tranquillo .Grazie 900 . Mi sono spiegato male : i pezzi devono essere di una catena cambiata in precedenza.  ;)
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Alexander Mitscherlic

AlexFTW

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #20 il: 23 Ottobre 2007, 14:53:55 »

Mi viene proprio da pensare che il tuo problema è proprio il tamburo dove ci sono le corsie di scorrimento delle forche o i perni delle forche stesse che vanno nelle guide ....sarebbe bene ma sempre è un problema perchè il pezzo andrebbe sostituito e per fare questo bisogna aprire completamente il motore.. :-\  mi sa che ne ho uno....devo guardare....

Alex
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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #21 il: 23 Ottobre 2007, 15:02:10 »

Un motore col cambio buono lo ho : il problema è che non ho il posto dove potere smontare e rimontare il tutto. Sto messo in mezzo ad un garage condominiale.  :-[
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AlexFTW

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #22 il: 23 Ottobre 2007, 15:05:58 »

Mi sembra che sia la serie J.

No Renzo.... il KAWA GT è stato fatto solo con la cilindrata di 550 e 750...
erano proprio moto da lavoro disegnata per fare tanta strada..

Ciao
Alex
« Ultima modifica: 23 Ottobre 2007, 15:08:54 da AlexFTW »
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Triodo

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #23 il: 23 Ottobre 2007, 16:14:50 »

AZZ..PORC.....con il cambio cosi' ci ho fatto almeno 4mila km...naturalmente tutti in 4a......adesso mi avete fatto venire la caga :o. Un grazie a neropaco x lo spaccato.....vi terro' al corrente
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Elettrociccio

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #24 il: 23 Ottobre 2007, 18:47:52 »

Si, ho presente quei modelli, indubbiamente dei veri muli;
A proposito di turbate, c'era anche una Yamaha, ma come per il CXTurbo, 5 ne hanno fatte, 4 se so' ammazzati e una sta al museo :)
Devo ritenermi fortunato se è il secondo motore del Bol d'Or che raggiunge i 150.000Km senza manutenzione e con tanto di megastrapazzate?
Il primo l'ho calato che ancora andava bene, anche se ormai era un' Honda a cilindri ovali, ma non faceva rumoracci e il cambio andava benissimo......boh, ho riutilizzato le bronzine, albero, bielle e semicarter, da 10 anni sono su un'altro CB; Per essere una ex moto sportiva non c'è male, e poi ..............a me piace il motore a corsa lunga..........adoro il sottoquadro....si si.........mi piaceeeeee!!!! ........ehm.... :-[
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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #25 il: 23 Ottobre 2007, 19:28:28 »

Voglio vedere chi ha il coraggio di dire che è brutta :
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Alexander Mitscherlic

Elettrociccio

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #26 il: 23 Ottobre 2007, 19:47:57 »

Citazione
Voglio vedere chi ha il coraggio di dire che è brutta :

IO !!!   ;D ;D ;D
Certo rossa coi cerchi rossi un po' se la cava, ma le turbo son tutte un po' bruttarelle per i miei gusti...
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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #27 il: 23 Ottobre 2007, 20:05:19 »

Devo dire che soprattutto dal vero ha un aspetto snello che non molte moto di metà anni '80 avevano. Mi piace. Tie'  :P
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Alexander Mitscherlic

AlexFTW

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #28 il: 23 Ottobre 2007, 21:48:11 »


, ho riutilizzato le bronzine, albero, bielle e semicarter, da 10 anni sono su un'altro CB...............

Spero che sai come calcolare i colori delle bronzine........ :o
Tra lettera della cassa motore..numero della biella e lettere dell'asse delle bielle...ti posso assicurare che è molto difficile trovare un motore che puoi usare le stesse bronzine....

Raccontami un po...?

Alex
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Elettrociccio

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Re: Cambio cb750KA
« Risposta #29 il: 23 Ottobre 2007, 22:11:16 »

E' semplice, lo hai anche messo nella citazione  :)
Quando riutilizzi lo stesso albero e le stesse bielle sulla stessa cassa motore, non vedo dove sia il problema, tantè che funza da 10 anni, usata poco spesso, ma un 7-8000 km li ha fatti.

p.s.
perchè ho la sensazione che la discussione stia prendendo un tono di sfida? Non era mia intenzione, se ho offeso qualcuno mi dispiace, ma non l'ho fatto apposta >:(
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