Topic: dopo i 6000 giri la moto spara (Letto 4732 volte)

marco60 · « **Risposta #30 il:** 01 Aprile 2009, 16:54:29 »

Citazione da: Papero - 01 Aprile 2009, 14:45:44

Ho sempre più paura che sia una perdita da qualche valvola di scarico. Se dovesse essere speriamo solo a causa di un gioco sballato.

Perdonatemi l'intrusione.
Ma quali altri problemi tecnici puo' dare una o piu' valvole sballate?

Grazie

Papero · « **Risposta #31 il:** 02 Aprile 2009, 07:59:00 »

Rileggendo indietro, mi sono accorto che avevi risposto positivamente alla domanda se perdeva potenza nel momento dello scoppio, il che probabilmente esclude le valvole.
Il fatto è che per scoppiare così a gas aperto, generalmente (però non è detto) deve perdere parecchi colpi per riempire sufficientemente la marmitta di miscela incendiabile. Provando infatti a usare l'OFF di emergenza sul manubrio per un brevissimo istante, il più delle volte riaccendendo non c'è ritorno di fiamma.
Diverso è il discorso della miscela magra, in particolare in rilascio. può darsi che hai sia problemi d'accensione che di carburazione.
Ci dici esattamente le cose che hai controllato/sostituito ?
Confermi che la perdita di spinta è concomitante allo scoppio e non almeno un attimo prima, quindi di durata più lunga dello scoppio stesso ?
Hai le marmitte originali ?

tiesse · « **Risposta #32 il:** 02 Aprile 2009, 11:16:47 »

Le candele sono nuove cambiate nemmeno un mese, le marmitte sono nuove marving appena comprate.
La moto perde potenza un attimo prima dello scoppio e devo decellerare altrimenti scoppia di nuovo....
Le prove ho controllato tutte le cose che mi avete detto...ma niente io non sono molto esperto ecco perchè chiedevo di un meccanico a Roma magari zona casilina tiburtina...
Cia

Papero · « **Risposta #33 il:** 02 Aprile 2009, 11:34:34 »

Fiuuuhh !!!

Allora si, è un falso contatto. Non sembrerebbe un problema sull'alta tensione, ma qualcosa sui contatti centraline o giù di li.
Forse a causa delle vibrazioni di quei regimi, oppure un esagerato tipico problema d'accensione del Bol d'Or.
Lascia perdere i meccanici, dell'accensione di questa moto non sanno una sega e combinano solo pasticci, puoi fare tu con il nostro aiuto. Ti proporrei di vederci all'officina del Bronzina per risolvere noi il problema, ma se prima non sistemo una cosa alla mia, sono senza mezzo. Avrei anche una centralina da farti provare per vedere se si risolve il problema.

tiesse · « **Risposta #34 il:** 02 Aprile 2009, 11:37:19 »

ti ringrazio per l'aiuto . Allora aspetto che mi fai sapere così posso passare da voi.
Ancora grazie.

Papero · « **Risposta #35 il:** 02 Aprile 2009, 11:54:41 »

Bene, se puoi aspettare mi fa piacere, mi dispiacerebbe andasse nelle mani di qualche macellaio a 50€ l'ora.
Intanto se hai tempo fai questo:
1) Controlla la distanza degli elettrodi delle candele, che siano tutti a 0,7 - 0,8mm.
2) Se a posto, riprova con le candele vecchie se le hai ancora, hai visto mai che una di quelle nuove è farlocca. Potrebbe essere che va in corto a intervalli con le vibrazioni, la differenza dalla mancata scintilla per carenza di corrente è che in questo caso appena si riprende scarica una super schicchera da far bruciare qualunque miscela, da li lo scoppio (stavo per buttare un motore 2T per colpa di una candela che andava in corto solo quando era avvitata completamente ).
3) Se insiste, magari sempre sulle vecchie candele, avvicina gli elettrodi a circa 0,5mm. Dovrebbe diventare meno fluida in basso, ma se risolve almeno in gran parte il problema, so già di cosa si tratta.

A risultati negativi, è quasi certo che è la linea a bassa tensione, ma nulla di grave.