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Autore Topic: Catena di Trasmissione  (Letto 3467 volte)

supertitti

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Catena di Trasmissione
« il: 27 Marzo 2009, 01:18:02 »


 Zob... :crybaby2: ho la Catena del 1100 che è alla frutta  devo assolutamente

 cambiarla....come anche la corona che ha i denti accuminati ...e senzalto il pignone anche.

 Qualcuno sa cosa devo cercare ?  e magari dove ? quanti denti il pignone ? quanti la corona ?

 se qualcuno gia lo sa....me lo dica per favore , altrimenti dovrò smontare tutto col rischio

 di non trovare subito quel che serve
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Empirico

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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #1 il: 27 Marzo 2009, 06:19:02 »

- SC11           530 O-Ring 104/41/17
       
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Alexander Mitscherlic

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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #2 il: 27 Marzo 2009, 08:20:58 »

santo crucco! :)
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clodomorini

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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #3 il: 27 Marzo 2009, 18:56:56 »

530 O-ring = tipo catena       104 = maglie catena       41 = denti corona     17 = denti pignone
Tieni presente che le catene sono in media di 3 categorie con lo stesso codice : mediocri/buone/ottime .
Io ho messo una mediocre sul 3 1/2 e mi si è strappata , non avere il braccino corto e sul 1100 mettici il meglio , almeno una confezione rossa ( da scartare la gialla/mediocre )  :wave:
« Ultima modifica: 27 Marzo 2009, 19:03:45 da clodomorini »
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #4 il: 27 Marzo 2009, 19:22:04 »

Temevi l' ernia cerebrale?
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Alexander Mitscherlic

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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #5 il: 31 Marzo 2009, 19:46:33 »

La chiudi ribattendola o con la falsa maglia con la molletta?
Una volta sul vfr mi trovai in mezzo alla strada con la catena a terra e la chiusi dapprima con un fil di ferro e poi con una falsa maglia con la molletta... andò tutto liscio ma credo che la maglia ribattuta sia la migliore scelta.

Luca
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andrea

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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #6 il: 31 Marzo 2009, 20:27:15 »

se la chiudi ribattendola, occhio alla fase in cui stringi la placchetta (la fase 2 nell'immagine sottostante, che raffigura lo smagliatore Buzzetti che uso io): la prima volta che l'ho fatto non sapendo quando fermarmi ho stretto troppo, grippando i rullini delle maglie collegate.

http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/buzzetti.jpg
Catena di Trasmissione



lievemente OT: ma quella cosa della catena a metri senza oring che costa un terzo della catena con gli oring, resiste uguale ed è potenzialmente piu' semplice da far rinvenire lavandola con petrolio è ancora vera, vero ? perche' io distrattamente ogni tanto cerco qualche venditore di catene al metro dalle mie parti, senza peraltro averlo ancora trovato, ma se fosse un'informazione superata dagli eventi ditemelo che smetto.

andrea
« Ultima modifica: 31 Marzo 2009, 20:29:17 da andrea »
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #7 il: 31 Marzo 2009, 23:42:48 »

Catena 530 O-ring e visto che Clodoveo non me lo avrebbe perdonato ho comprato una D.I.D.
Se Clodo è a conoscenza della qualità di certe corone e catene D.I.D., non ti perdonerà di certo. :laughing7:

Mi associo alla domanda di Andrea, anch'io mi sono rotto de 'sti o-ring e li vorrei sfatare !
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #8 il: 01 Aprile 2009, 07:35:41 »

Catena 530 O-ring e visto che Clodoveo non me lo avrebbe perdonato ho comprato una D.I.D.
Se Clodo è a conoscenza della qualità di certe corone e catene D.I.D., non ti perdonerà di certo. :laughing7:

Mi associo alla domanda di Andrea, anch'io mi sono rotto de 'sti o-ring e li vorrei sfatare !
Senza o-ring sono anche più scorrevoli.
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #9 il: 01 Aprile 2009, 08:41:05 »

Sicuramente gli o-ring hanno dei 'contro', ma tra i vantaggi c'e' anche il fatto che la 'zella' non puo' entrare tra i rulli che si mantengono anche piu' lubrificati..  questo non dovrebbe allungare la vita della catena?

...bella la cosa delle catene a metraggio!
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #10 il: 01 Aprile 2009, 08:44:10 »

Vero, la zella rimane fuori ma facendo manutenzione le catene senza o-ring danno soddisfazione. La monto sulla Bertha e per il momento va alla grande.
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #11 il: 01 Aprile 2009, 08:46:02 »

Si... penso anche io che se uno ha la costanza di fare una manutenzione regolare, possa esser meglio quella senza o-ring.. tra l'altro, per quanto poco, ma dovrebbero fare anche meno attrito..
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #12 il: 01 Aprile 2009, 08:54:11 »

mi sembra di ricordare che qui a roma ci fosse un rivenditore di articoli industriali tra cui anche catene che le vendeva al metro, una volta ci andai a comprare dei cuscinetti per la macchina. Mi pare in zona via di portonaccio. Tutto molto sfocato però...
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #13 il: 01 Aprile 2009, 08:55:24 »

Tutto molto sfocato però...
Lacrime agli occhi?
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Re: Catena di Trasmissione
« Risposta #14 il: 01 Aprile 2009, 09:02:42 »

Se pensate che addirittura si cerca di ridurre l'attrito con corone più sottili, figuriamoci in proporzione quanto fa la mancanza degli o-ring.
Sono sottigliezze non quantificabili, per nulla importanti secondo me (a parte nei gran premi), la mia titubanza riguarda la produzione; Ci sono ancora case che producono catene senza o-ring sufficientemente robuste per le nostre moto, oppure è un mercato riservato alle piccole cilindrate ? 
Non vorrei mettere una catena destinata ad altri scopi (carrucole  ;D), voglio che sia per moto punto !  :evil5:
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