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[Freddie]

In effetti non mi è capitato di portare un CB 1300, mi piacerebbe molto...... ho provato però una 1098 Ducati e.......... mi sono veramente cagato sotto!!! E' una cosa impressionante sia per la progressione dove devi stare attento a come apri fino alla terza, e poi i freni, ragazzi I FRENIIIIII, abituato al bol d'or ho rischiato il cappottamento un paio di volte....
A mio avviso con le moto di oggi, basterebbe un buon 600/900.
Cia a tt

[cb900fboldor]

...ragazzi I FRENIIIIII, abituato al bol d'or ho rischiato il cappottamento un paio di volte....

A me è successo quando per la prima volta provai il vfr appena preso (usato e malconcio), aprii come se avessi ancora un bol d'or e fino a lì tutto bene ma poi frenai come se avessi ancora un bol d'or... mi cappottai... poi, facendo finta di niente, raccolsi la sella ed il resto dei pezzetti sparsi sull'asfalto e mi andai a prendere una birra per riflettere sui passi in avanti fatti dalla meccanica negli ultimi vent'anni...

Luca

[Alessandro]

lol

A mio avviso tutto dipende dal tipo di moto... una 1098 (1198), un gsxr, un cbr rr, una rsv, una mv etc son moto pensate per la potenza e sinceramente 140 cv e passa non mi sembrano esagerati per quella tipologia.

Discorso differente se prendiamo una fazer, una cb 1300, un monster, una hornet etc
(tra l'altro di queste solo la fazer mi pare che superi i 120cv).

[nik750]

per me la moto deve essere  moto ,cioè cicciotta e imponente che quanno ce monti sopra dici c....sto su na moto no su un aeroplanino di carta seduto su un fazzoletto,quindi voto il cb 1300 che ho provato ,e devo dire che ha una agilità inaspettata per la sua stazza molto di più dei bol d'or,certo se fossi obbligato a scegliere non avrei dubbi il bol d'or

[Antani]

A mio avviso tutto dipende dal tipo di moto... una 1098 (1198), un gsxr, un cbr rr, una rsv, una mv etc son moto pensate per la potenza e sinceramente 140 cv e passa non mi sembrano esagerati per quella tipologia.

Discorso differente se prendiamo una fazer, una cb 1300, un monster, una hornet etc
(tra l'altro di queste solo la fazer mi pare che superi i 120cv).

Va bene, la ciclistica delle moto moderne sa imbrigliare le potenze (ma fino a un certo punto).
Bisogna vedere l'uso che ne fai: riesci a sfruttare tutti i cv di una moto del genere in strada? di certo no, se non con la certezza di finire in ospedale o comunque di vedere la patente tagliata a metà.
E in pista? sono poche davvero le piste in cui si riesce.

In ogni caso sono dell'idea che in Francia sia stato un provvedimento giusto livellare la potenza massima delle moto a 100cv, anche se ciò va a discapito delle sportive, ma purtroppo non tutti hanno la testa...

[Alessandro]

Perchè allora non fare lo stesso discorso per i porsche, i jaguar, i maserati ecc  ?

[Alessandro]

cb1300 senza dubbio ma

IL MIO CUORE APPARTIENE A LEIII

Come non quotare!

[Alessandro]

ad oggi diresti che 150cv su una moto del genere sono troppi?

[Antani]

Perchè allora non fare lo stesso discorso per i porsche, i jaguar, i maserati ecc  ?

INfatti... 

[Antani]

ad oggi diresti che 150cv su una moto del genere sono troppi?

Forse sono troppi in generale da gestire per strada.
Se la sai usare e la conosci va bene, ma con la testa.
Magari come telaio e freni sono giusti. Ma dubito.
La corsa ai cv per vendere è cosa nota: ogni anno un motore con 3 o 4 cv in più per battere la concorrenza...

[Alessandro]

In francia non l'hanno fatto, quindi per me rimane un provvedimento insensato (stupido oserei dire).

Non è limitando la potenza che si ha più sicurezza!
Perchè se voglio fare una strage la faccio sia con 40, sia 100 e sia con 160cv sotto al sedere

[Alessandro]

Ho capito Hlv.

Io però rimango dell'idea che chi non ha un minimo di conoscenza del mezzo si ammazza anche con 60 cv.

[Alessandro]

Scusami, non ti avevo capito

[Antani]

Però se non hai coscienza, in 200mt di accelerata con 50cv sei a una velocità, con 150cv sei al doppio, e lo spazio di frenata e lo spazio di reazione cambiano in modo quadratico.

QUindi se un incosciente accelera con 150 cv e poco dopo un bimbo attraversa la strada, magari frena inchiodando ai 120 orari, si stende e travolge il bimbo uccidendolo.
Se lo stesso incosciente accelera con 50cv arriva al bimbo a 80 orari, inchioda e magari si ferma, e anche se scivola forse andando più lento il bimbo si salva...

Tutto qui...

[Empirico]

In Francia quasi tutti tolgono le mappature a 100 cavalli e certe potenze per strada sono assolutamente inutili, sia per auto che per moto. Tranne quella dei freni. Ha ragione Hondalover.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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