Topic: Che ci sia un buco nascosto? (Letto 2740 volte)

CUTIZZA · « **il:** 19 Febbraio 2009, 20:53:53 »

Ciao ragazzi.
Non so perchè ma quando faccio il pieno-pieno al serbatoio fuck the world riscontro una fuoriuscita del costosissimo liquido in corrispondenza del punto di attacco del bloccatappo metallico.Ho provato a siliconare la zona ma non è servito,che ci sia qualche buchino che io non so?

Grazie a tutti.

A presto!

By CUTIZZA

Empirico · « **Risposta #1 il:** 19 Febbraio 2009, 21:01:48 »

Sul fondo del tappo, nella parte in metallo giallo, c' è un buchino che serve a scaricare la condensa. ( sul tuo fottuto serbatoio, i suppose)

Papero · « **Risposta #2 il:** 19 Febbraio 2009, 22:04:35 »

Quoto il signore di sopra. La quarnizione del tappo l'hai controllata suppongo

CUTIZZA · « **Risposta #3 il:** 20 Febbraio 2009, 11:32:14 »

Citazione

Sul fondo del tappo, nella parte in metallo giallo, c' è un buchino che serve a scaricare la condensa. ( sul tuo fottuto serbatoio, i suppose)

Embè?

Citazione

La guarnizione del tappo l'hai controllata suppongo

Controllata nel senso che sembra integra,che faccio,faccio fare un bagnetto nell'acetone anche ad essa?

By CUTIZZA

Antani · « **Risposta #4 il:** 20 Febbraio 2009, 11:35:54 »

Vai di Acetone! e risolvi tutto!

Se poi anche la bua al pancino bevine un pò...
Come si dice dalle mie parti, slunga, slarga e non lascia come trova!

fuorigamma · « **Risposta #5 il:** 20 Febbraio 2009, 12:15:38 »

ACETONE = RIMEDIO DELLA NONNA!!!

Empirico · « **Risposta #6 il:** 20 Febbraio 2009, 12:51:42 »

Citazione da: CUTIZZA - 20 Febbraio 2009, 11:32:14

Citazione
Sul fondo del tappo, nella parte in metallo giallo, c' è un buchino che serve a scaricare la condensa. ( sul tuo fottuto serbatoio, i suppose)

Embè?

Po' esse che s'aricondensa la benza causa guarnizione usurata oppure sfiatino atturato.

CUTIZZA · « **Risposta #7 il:** 20 Febbraio 2009, 13:26:30 »

Controllerò,ma forse è proprio quello sfiatino che lascia passare la benza...

cacio · « **Risposta #8 il:** 25 Febbraio 2009, 08:26:46 »

Ma l'acetone non "secca" troppo le guarnizioni?
Non è meglio immergerla in un pò di olio o trattarla con gli appositi spray in commercio per guarnizioni?
Io faccio così!

Alessandro · « **Risposta #9 il:** 25 Febbraio 2009, 09:15:38 »

Quoto il Caciog

Papero · « **Risposta #10 il:** 25 Febbraio 2009, 09:19:12 »

L'acetone serve a gonfiarle, ri-elasticizza la gomma, cmq un trattamento breve, rapido.
L'unica cosa, pur avendo restituito lunghezza, forma originale ed elasticità ai tubi in gomma tra air-box e carburatori (del GPZ) dopo circa un mese e mezzo ritornano schifosi, stanotte la moto riandava maluccio, identica a un mese e mezzo fa.
Spero, credo, suppongo che dipenda anche dal tipo di gomma. Spesso cmq risolve, come nei rubinetti benzina, perchè già solo "smuovere" la guranizione può fare la differenza.

cacio · « **Risposta #11 il:** 25 Febbraio 2009, 13:10:33 »

Non sono daccordo con l'acetone poichè evapora velocemente, rinseccolisce il materiale e si è da capo a dodici.
Sicuramente è meglio bagnarle in NAFTA o PETROLIO;
Ci provi chi può.

DD · « **Risposta #12 il:** 25 Febbraio 2009, 13:42:52 »

per ringiovanire un pò la gomma si usa la vaselina nelle sue varie forme (olio di vaselina, vaselina spray, crema etc).
Se non ce l'avete vi consiglio di andare a prenderla in farmacia assieme alla ragazza e mentre la chiedete fare uno sguardo d'intesa al farmacista

ah, chiaro che se ormai la gomma è andata la vaselina non fa nulla....

clodomorini · « **Risposta #13 il:** 25 Febbraio 2009, 15:28:57 »

Citazione da: DD - 25 Febbraio 2009, 13:42:52

ah, chiaro che se ormai la gomma è andata la vaselina non fa nulla....

Ho un congelatore che ha circa 30 anni , due anni fa non chiudeva bene a causa della guarnizione , gli ho fatto un trattamento con la vaselina e finora non ho più avuto problemi

Le parti di ricambio in gomma dei Morini le tengo dentro delle " arbanelle " a mollo nella vaselina

Anzi , per la precisione olio di vaselina

Papero · « **Risposta #14 il:** 25 Febbraio 2009, 20:31:38 »

Immersa per breve tempo, evapora rapidamente, non ha quindi neanche il tempo di seccare la gomma ...... infatti non ha mai creato 'sto problema.
Il metodo Empirico serve a recuperare a tempo di record quei componenti, come il rubinetto benzina, che non possono essere aperti e richiusi facilmente, test di durata dimostrano la validità del trattamento. L'immersione in petrolio o nafta difficilmente eliminerebbe una perdita. Sono necessità differenti che richiedono differenti trattamenti, nessuno vuole "conservare" la gomma nell'acetone

, ne sistemarci la guarnizione "a vista" del frigo

(con Clodone non risparmio in faccine

).

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