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[ale]

Eccomi di ritorno dalle 10,30 di questa mattina:
batteria sotto carica per due giorni ...dopo una decina di girate all'avviamento e' andata giu credo sia arrivata )strano non ha nenache un anno)
ecco le misure che ho effettuato:
sopra i 3000 giri sulla batteria non supera i 10v
presa misura all'uscita del rotore sul morsetto bianco accando alla batteria lato dx non supera mai 10v
presa misura sopra il contatto rosso del rele' motorino avviamento (quindo dopo la centralina) non da mai piu di 10 v
ho smontato il coperchio del rotore la cosa che ho riscontrato e' che e' graffiato con dei solchetti in superficie lato fisso del motore ed era presente polvere di ferro attaccata come peluria e' normale?
fatto sta che la moto parte con i cavi dapop ch eprima andava a du epoi a tre ed infine a 4 ho cambiato le candele e messo crc su tutti i contatti.
che mi dite ? rotore andato?

[Empirico]

Hai misurato i valori di rotore e statore?

[ale]

li ho presi all'uscita sul connettore bianco accanto alla batteria .

[Empirico]

Non i valori  di uscita ma quelli delle parti staccate.

[ale]

il rotore(se e' quello attaccato al motore e' molto rigato come ad esempio dei dischi che hanno frenato con pasticche arrivare , lo statore(se e' quello attaccato al coperchio ha delle righette anche lui .
le misure non le ho prese posso andare a prenderle e poi vi dico:

[ale]

ecco le misure:
in un caso 1,2 e nell'altro 19,2 questo senza batteria prendendo la misura dalla morsettiera bianca del rotore .
lo devo cambiare?

[BigC]

Ale, che cosa sono 1,2 e 19,2?? su quali piedini li hai presi? se sono ohm e l'1,2 e' tra i cavi bianco e nero del connettore a 6 poli, il rotore e' in corto.. e questo spiegherebbe tutto. da quello che dici a proposito della limatura, sembra che abbia sfregato ruotando a contatto con il coperchio e questo probabilmente l'ha 'fregato'! mi sembra che quando e' 'annegata', l'hai aperto quel coperchio vero? forse rimontandolo e' rimasto un po' fuori centro e lavorando cosi' si e' surriscaldato..

[ale]

si sono ohm li ho presi proprio sul connettore di cui parli.
credo anche io che abbia lavorato un po fuori centro ma come e' possibile? le strusciature sono tra le parti di contatto(che non dovrebbero toccarsi ) tra rotore e statore proprio nella parte centrale. se e' in corto e' perchè le due parti si  toccano o sbaglio?
ma come e' possibile che lo abbia messo fuori centro? ho stretto piano piano i tre bulloni fino a fine corsa.

[ale]

le ho prese sul connettore  esterno il coperchio e' montato.

[neropaco]

Ciao ale, le misure è meglio se le prendi direttamente sul rotore, quindi devi rismontare il coperchio.
prima di misurare pulisci con lana acciaio le piste (una leggera pressione basta) e poi con alcool, poi metti i puntali del tester separatemante sulle 2 piste.

facce sapè

[ale]

ok lo devo rismontare e poi vi faccio sapere ,eventualmente lo dovessi ricomprare qualcuno ne ha uno disponibile?

[BigC]

se ti da 1,2 ohm sui cavi bianco e nero, smontando il coperchio ti dara' ancora meno perche' ora hai misurato anche la resistenza dei cavi e delle spazzole, mentre aprendo e misurando sulle 2 piste circolari, misurerai solo la resistenza del rotore e vedrai che sara' ancora meno.

[ale]

allora ho misurato tra le due piste del rotore mi da 3,8/4 ohm ?
che vuol dire?

[BigC]

ma scusa..... forse faccio una domanda cretina, ma il connettore di cui parlavamo prima, lo avevi staccato, si? o hai misurato lasciandolo collegato? perche' i valori del rotore sono perfetti, ma se avevi staccato il connettore, l'unica cosa che mi viene in mente e' che ci sia un corto nei due fili (bianco/nero) o sul supporto spazzole..

[ale]

si lo avevo staccato ,ma come dicevo sfilando le spazzole o il coperchio sembra ch estrusci leggermente come toccassero il rotore, a meno che i contatti erano talmente sporchi che il tester non faceva bene contatto e questo e' possibile.
Potrebbero essere le spazzole arrivate?

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