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[Papero]

A me sembrerebbe il motorino di avviamento, perché è strano che la batteria segna ancora 12,4 Volt.
Forse anche qualche cavo di grossa portata collegato male, tra batteria e teleruttore o tra teleruttore e motorino, o anche il negativo che va al telaio.

Prova a vedere se l'anabbagliante si accende rapidamente o lentamente.

[clodomorini]

Se ti serve un motorino di avviamento x fare una prova ne ho uno già smontato e te lo posso spedire 

[Papero]

Grande Clodone. Però ho riletto che con la batteria della macchina partiva subito, il che non vuol dire, ma sono abbastanza interdetto. Forse qualche cavo già malmesso che è peggiorato nel rimontaggio della batteria.
La cosa che mi stranisce è che segna ancora 12,4 volt, se non accumula abbastanza da far fare almeno un giro di motorino, anche la tensione dovrebbe scendere parecchio, sembra che invece la corrente non l'ha proprio erogata 
Naturalmente non escluderei le spazzole, quand'è così il motorino va a momenti, inoltre la batteria della macchina ha capacità e picchi di corrente non paragonabili e qualunque intoppo potrebbe essere superato più facilmente.

[Alessandro]

Allora ho fatto un po' di prove...

Confermo che la batteria ha un tensione di circa 12,4 v.
La monto e non fa fare neanche mezzo giro al motorino... ricontrollo e la tensione è sempre la stessa.
Con la batteria montata l'anabbagliante si accende in tempi normali così come l'abbagliante.

Ho collegato i cavi alla batteria della macchina e la moto è partita subito...
Tra l'altro appena scaldata è un orologio svizzero, il minimo costante a 1000 giri
Ho fatto i controlli con il tester per vedere la carica a 2000 e a 5000 rpm e tutto sembra normale, quindi direi che carica senza problemi.

Spengo la moto, riprovo a mettere in moto e stessa cosa, il motorino non gira... fa il classico "gneee"... quindi la batteria non tiene proprio la carica, non riesce a dare spunto al motorino, ma la tensione rimane a circa 12v.

[Papero]

Direi di si a questo punto. Condizione abbastanza rara, probabilmente le piastre funzionano tutte solo in parte, quindi 12V e poca corrente di spunto.
Per eliminare ogni dubbio, i cavi per la batteria della macchina li hai collegati entrambi direttamente sui poli della batteria della moto ?

[Alessandro]

Si.
Ho messo in moto con macchina accesa, per poi scollegarli subito una volta partita la moto.
(tra l'altro avevo letto che si sconsiglia collegare tutti e due i poli alla batteria della moto).

[Papero]

Scusa, non ho capito. Chiedevo non se era accesa la macchina, ma se erano collegati entrambi i cavi direttamente alla batteria, serve ad assicurarsi che non sia colpa di un cavo malandato. A parte garantirsi che non vada in corto il positivo col telaio, non vedo perchè dovrebbe essere sconsigliato

[Alessandro]

Si, ho collegato tutti e due i cavi direttamente alla batteria della moto
(faccio sempre così quando devo partire con i cavi).

Nessuna idea del perchè è sconsigliato, se mi  ricordo dove l'ho letto te lo faccio vedere...

[Papero]

OK
Adesso quella batteria puoi anche usarla per abatjour, caricandola ogni 5 minuti, ma non si può avere tutto

Vuoi che te ne prendiamo una io e BigC qui da noi circa 35 euro ? 

[Alessandro]

Grazie Papero, ma non vi preoccupate, appena posso faccio un salto da auchan a prenderla io
Tanto, per il momento, se continua così difficile che la prendo la moto

Peccato aveva retto abbastanza quella batteria... (gli utlimi tempi cmq mi consumava più acqua distillata lei che mi madre quando stira)

[Papero]

Perchè, tu che ci metti, la vodka ? 

[Papero]

Da nuova ancora da riempire si, ma l'acido solforico non evapora, a meno che non metti la batteria sui fornelli. Se si riempie a forza di elettrolita prima o poi si danneggiano le piastre. 

[Papero]

Nelle batterie di una volta e neanche era sempre così, ma quando cristallizza in granuli troppo grossi nelle batterie moderne per moto (piombo molto poroso per aumentare la superficie e l'efficienza riducendo il peso) non c'è modo di staccarlo dalle placche. L'unica è tentare con un desolfatore elettronico che spara impulsi di corrente alla frequenza di risonanza dei cristalli per romperli e distaccarli, ma oltre a costare parecchio, possono occorrere diversi giorni di trattamento e il risultato non è garantito.
Se i cristalli sono abbastanza piccoli e "teneri" quindi recenti, normalmente se cadono sul fondo successivamente si risciolgono nel liquido, anche per questo suppongo che la batteria di Ale sia andata.
Se fosse nuova proporrei una bella svuotata, acqua distillata e scarica completa, ricarica inversa a bassa corrente, nuovo elettrolita e ricarica completa. La mia è resuscitata, ma quella di Ale è vecchiotta, facile che siano anche consumate le piastre in piombo.

Ma do' vai, pioveeeeee, lassa perde la moto .......     

[GustaV]

Ma come fai a togliere l'elettrolita dalla batteria? La capovolgi? La aspiri con sifone? Non è pericoloso?
E poi che ci fai? La butti nel lavandino?

[Papero]

La butti nel lavandino?

   

Capirai, mi stura pure lo scarico.  La rovescio, la giro un po' di qua ,un po' di la e il grosso esce. E' molto più pericoloso e concentrato l'idraulico liquido.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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