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[RUGGINE79]

il cruscotto ,i manubri ,e altri "ciappini vari li ho recuperati dopo che un barattolo di resina si era "accidentalmente" rovesciato rovesciato sopra.....la vera sfiga e' che mene sono accorto dopo 6 mesi.....il guscio inferiore era da buttare ma con pazienza...tannta.... l'ho pulito e riverniciato  con 4 mani di nero,fondo e trasparente opaco...idem per il resto tranne che per il vano portabatteria

[RUGGINE79]

a breve mi arrivera il telaio verniciato nero a polvere....

[Ninaus]

bene....l'importante e che il progetto non sia stato abbandonato....avanti tutta!

[RUGGINE79]

Il progetto iniziale. E stato abbandonato in favore di un restauro totale al fine di una iscrizione all asi ....ma mi soni concesso la lavorazione dei condotti della testa..fatta fare un meccanico che le preparava per correre .....kit dynojet stage 2 per i carni originali.per gli scarichi apro i marving ......almeno se vado in collina la polizia provinciale si attacca al c+--o !

[gestionalcom]

é tutta un altra cosa al naturale. grazie mille della dritta comunque è proprio un bel lavoro quello che stai facendo.
Spero di riuscirci anche io a far uscire il mio motore come il tuo.
Sabbiare però non è una cosa facile, ci hai impiegato molto a farlo?

[RUGGINE79]

la sabbiatura in se e il suo costo nono sono una gran cosa....il problema e' che ho aperto il blocco per farlo....poi dietro ci sono andati una marea di pezzi....dentro di vecchio sono rimasti solo l'albero motore ,la campana frizione,e la pompa dell'olio e il cambio....il resto.bielle e pistoni compresi e' nuovo...le cammes sono state rettificate,sedi valvole nuove e valvole nuove....catene...frizione,piu il resto che non sto ad elencare.
L'unica cosa che so per certo e' che,finita questa moto,un lavoro del genere non lo rifaro' piu'....

[gestionalcom]

Aspita ma tu lo hai fatto nuovo il motore. Io non voglio aprirlo voglio solo toglierci quella porcheria di vernice argento sabbiando tutto cosi com'è e riportarlo al colore originale.

[RUGGINE79]

Si,infatti mi sono reso conto troppo tardi di quello che ho fatto per lasciar perdere....pero ti posso dire che la vernice originale e' ottima se ben tenuta,sto facendo varie prove di diversi tipi di vernici ad alta temperature e non riescoi a trovarne una buona come l'originale...anche perche l'originale nella composizione ha il piombo,oggi proibito purtroppo....che fa egregiamente il suo lavoro....prima di sabbiarlo avevo verniciato varie parti con la vernice della berner per alte temperature,quella delle marmitte per intenderci.....ma sulle alette dei cilindri mi aveva fatto le bolle....inoltre con la benzina veniva via...di certo con l'alluminio a vista e' piu bello e si pulisce meglio ma almeno sotto,dove c'e' la coppa vernicio,giusto per proteggere l'alluminio vivo.

[BigC]

...voglio solo toglierci quella porcheria di vernice argento sabbiando tutto cosi com'è e riportarlo al colore originale.

Per la cronaca, guarda che il suo colore originale e' 'quella porcheria di vernice argento'... se poi lo hanno riverniciato con una vernice diversa, non lo so, ma il motore 'esce' verniciato, mica alluminio 'nudo'!!

[gestionalcom]

Io intendo sverniciare sabbiando e lasciare tutto a colore metallo naturale perchè il mio motore è stato verniciato tutto, cambio testata cilindri carter, tutto il blocco è di un colore argento e a me non piace per niente.
Dato che abbiamo un altro mesetto e più di freddo e la moto la tengo smontata e sabato debbo scendere i carburatori per pulirli sono disposto a investire un altro paio di giorni e tirare giù il motore e portarlo al naturale.
Compro la pistolina spara sabbia ho il compressore industriale in officina con regolatore di pressione dovrebbe funzionare.
Il motore dopo che ho smonto i carburatori dai collettori e lo tiro giù, tappo tutto con piastrine metalliche candele vecchie e lo vorrei sabbiare cosi com'è in blocco senza aprire nulla ovviamente. é fattibile ovviamente con la massima accortezza nel tappare tutti i buchi? 

[BigC]

Ti ho risposto solo perche' avevi parlato di 'originalità' e il motore originale, e' verniciato, non 'nudo'.
Poi, per me, se ti piace, lo puoi fare pure blu pervinca

Per quanto riguarda la tua domanda, SE sei sicuro che hai tappato tutto a perfezione, non c'e' problema..

[CUTIZZA]

Dato che abbiamo un altro mesetto e più di freddo e la moto la tengo smontata e sabato debbo scendere i carburatori per pulirli sono disposto a investire un altro paio di giorni e tirare giù il motore e portarlo al naturale.

Fo-to, fo-to, fo-to!

[RUGGINE79]

l'ideale per sabbiare sarebbe smontare tuttu a pezzi....io ho fatto cosi...non smontando niente sarebbe meglko darci con del diluente e spazzole....almeno per toglire il grosso...perche si rischia di mangiare troppo metallo se non si ha un idea di quale spessore ci sia da togliere ...dopo viene un carter con degli avvallamenti nell'alluminio.........poi,ognuno con la sua roba fa quel che vuole..

[gestionalcom]

Io voglio togliere la vernice ad alta temperatura senza eccedere con la pressione del getto della sabbia ne tanto meno rischiare di indebolire i carter o le alette di raffreddamento.

- La mia idea è una pistola sabbiatrice tipo:

 http://srx.it.ebayrtm.com/clk?RtmClk&u=1H4sIAAAAAAAAAEWPwWqEMBRF94L%2FIJTpLhoTTaIgJVqnCDONxNjFIBRlpJWpVTQy9O8bF6Wby3nnvbe4D2rrnWPfOYg4kMYojDFyzpVyEPSxbS1b8qn13MSed7%2Ff3b5rf9xBe4MevbKolDhxUPE0LbiSRZaDMpd%2Fcy054LkUL5IfBcjEK1B1KgBXSuaXS2HMuZR5VQmZAw9jyAJGwoAS%2FPSul9s6XJtkDv2IuiN93M3cLuPaJO3Xx3TAz6e34oDIoDfDdbbzpL8Nh4bm%2F4N5NUhMj3ZKfJPDNaG21ZkMUMSYbQ3GhIxQ6mPMICSQRpBhs1hu%2B8MvnWfbFh4BAAA%3D&ch=3&g=6163ccfd13c0a5f146763d66ffefe1db&i=-9999&aii=5867713380060790838&lid=742988&m=219448&pi=5197&clkId=5867713380060790839

- l'unica cosa che debbo trovare è il materiale da usare per sabbiare, accetto consigli.
 Il compressore industriale lo tengo il regolatore di pressione pure dovrei fare delle pisstrine di metallo per tappare i fori dell' aspirazione e dei tappi di legno per gli scarichi, giusto?

[gestionalcom]

stavo prendendo in considerazione la possibilità di non scendere il blocco motore e di smontare tutti i carter frizione volano pignone cambio motorino di avviamento e sverniciarli col lo sverniciatore chimico, è un mezzo gaudio per me fare cosi ma mi stanno terrorizzando sulla possibilità che sabbiare il blocco motore può far entrare polvere nonostante si usi la massima attenzione nel tappare i buchi con piastre tappi e chi più ne ha più ne metta, con il rischio di fondere il motore. Questa è una cosa che vorrei tenere alla larga.
Ma la sabbia o la polvere si può davvero insidiare nel motore nonostante è chiuso ermeticamente qualcuno di voi ha mai eseguito un lavoro del genere?   

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  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
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  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
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