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Autore Topic: SCARICO LIBERO  (Letto 3683 volte)

mosergio

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SCARICO LIBERO
« il: 02 Dicembre 2008, 13:58:09 »

mi stavo chiedendo

supponiamo che tolga i nostri silenziatori, mivv,sito o altri che siano, e che lasci i collettori aperti

insomma, senza terminali

a parte il rumore infernale e l'arresto immediato, cosa comporterebbe per il rendimento del motore?

che io sappia, un immediato smagrimento della carburazione...

ma supponiamo che io l'adegui...come va il motore? resterebbe "accordato" in termini di onde di pressione e contropressione?
e con la frequenza con la quale si verificano le riflessioni ?

devo essere un bel rompicoglioni

lo so ;D

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crom

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #1 il: 02 Dicembre 2008, 14:03:59 »

Non funzìona........
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mosergio

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #2 il: 02 Dicembre 2008, 14:11:06 »

tutto qui?

spiegami perchè allora...

io ricordo che le four (e successive) in quegli anni, andavano in pista con lo scarico libero :BangHead:
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Antani

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #3 il: 02 Dicembre 2008, 14:23:08 »

Quando ho cambiato il terminale del mio KLE ho acceso senza silenziatore, faceva un rumore allucinante ma non si è spento...

Però dovrei ricarburare un attimo, essendo appena più libero...
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crom

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #4 il: 02 Dicembre 2008, 15:13:30 »

Perchè credo che occorra anche la spìnta data daì cas dì scarìco o altrìmentì sì correrebbe senza marmìtte...ì scarìchì da corsa hanno anche loro deì dìametrì studìatì ad hoc....
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GustaV

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #5 il: 02 Dicembre 2008, 16:17:29 »

In mancanza di contropressione allo scarico, il motore avrebbe la tendenza a sfiammare e quindi bruciare le valvole o piegarne gli steli.
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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #6 il: 02 Dicembre 2008, 16:28:19 »

Io ho sempre sentito dire e letto che lo scarico ideale x un 4 tempi é un tubo ( la lunghezza influisce sul tiro del motore ) del diametro della luce di scarico  :o
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Landia

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #7 il: 02 Dicembre 2008, 19:05:48 »

mi stavo chiedendo

supponiamo che tolga i nostri silenziatori, mivv,sito o altri che siano, e che lasci i collettori aperti

insomma, senza terminali

a parte il rumore infernale e l'arresto immediato, cosa comporterebbe per il rendimento del motore?

che io sappia, un immediato smagrimento della carburazione...

ma supponiamo che io l'adegui...come va il motore? resterebbe "accordato" in termini di onde di pressione e contropressione?
e con la frequenza con la quale si verificano le riflessioni ?

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Empirico

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #8 il: 02 Dicembre 2008, 20:21:03 »

In mancanza di contropressione allo scarico, il motore avrebbe la tendenza a sfiammare e quindi bruciare le valvole o piegarne gli steli.
Ha ragione GustaV. Bruci le valvole, oltre a rompere i coglioni ai vicini.  :tongue1:
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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #9 il: 02 Dicembre 2008, 20:21:25 »

Se arricchisci la miscela non si bruciano le valvole, però si accorda il motore per i regimi elevati. L'ottimizzazione consiste nell'accordare adeguatamente anche i condotti d'aspirazione, minore lunghezza o maggiore diametro, anche dei carburatori. Naturalmente si perde nel riempimento del cilindro ai bassi. Scarico e aspirazione seguono le stesse regole dell'acustica (in fondo è la stessa cosa), come i bass-reflex delle casse acustiche, le canne dell'organo, didgeridoo ......
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Alexftw

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #10 il: 07 Gennaio 2009, 23:04:10 »

Gli scarichi sono molto importanti.

Quelli che diciamo "aperti" comunque sono disegnati e studiati per dare sempre un giusto balance al motore, spinta etc., e che non facciano sfiammare per non creare bruciature.. Gli scarichi buoni per niente costano una cifra..

fare sfiatare uno scarico solo per fare rumore rischia di andar a scompenso la carburazione ed eventuali surriscaldamenti del motore con relativi alti consumi.

Moser..tè capì... ::)

Saluti,
Alex
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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #11 il: 07 Gennaio 2009, 23:39:23 »

Quando avevo montato il sebring 4 in1 aperto avevo dei vuoti quando entrava in coppia,inoltre faceva un casino allucinante...morale:l'ho rivenduto su ebay che ho fatto prima..

Col 4 in 1 l&w che ho preso spero che la storia si differente ma da una ricarburazione stavolta non ci scappo!!
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mosergio

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #12 il: 08 Gennaio 2009, 22:06:57 »

ieri volevo vedere in che condizioni era l'interno di un silenziatore usato che avevo, consumato e malconcio...che sta in cantina solo soletto
volevo vedere com'era dentro.
comincio a togliere i 4 rivetti dietro...
provato con una tenaglia, con la morsa a tenerlo fermo e a tirare con la pinza
ma non viene via niente


qualcuno l'ha mai fatto?

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Empirico

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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #13 il: 08 Gennaio 2009, 22:10:35 »

Niet: solo una volta il fondello è stato sparato via "autonomamente".
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Re: SCARICO LIBERO
« Risposta #14 il: 09 Gennaio 2009, 11:35:12 »

Il mese scorso,per curiosità, mi son divertito a sezionare un vecchio scarico"spaiato",a voi le immagini...


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