Topic: 'Ricondizionamento' per CB 900F2 Bol D'or 1982 (Letto 29630 volte)

Empirico · « **Risposta #15 il:** 03 Novembre 2008, 22:47:58 »

340 cc. per stelo. Gabro ha indicato più volte la misurazione a forcella compressa e olio a 15 (?) cm. dal bordo. C' è una bella FAQ da scaricare...

Vedi la lunghezza delle molle dul manuale d' officina: Honda indica in un accorciamento di 1 cm. il limite di servizio.

Ninaus · « **Risposta #16 il:** 03 Novembre 2008, 22:49:30 »

Grazie per la scorciatoia

Ninaus · « **Risposta #17 il:** 18 Novembre 2008, 02:36:05 »

Ciao a tutti

I lavori procedono con calma ma con costanza...anche perchè il 7 o il 14 Dicembre (data da stabilire) ci sarà il pranzo sociale\annuale del Motoclub Gela e per l'occasione allestiremo per tutto il giorno una mostra statica di moto d'epoca e quest'anno ci entro di diritto con l'alter ego .
Alter Ego (in contrapposizione a Nerocromo

) è il nome che ho dato alla f2 scarenata che ho acquistato da Livio è che è oggetto di questo topic.

Arrivato il pacco da J.Fasse (Guarnizioni, filtri, kit di revisioni freni, olio freni, specchietti, leve, ecc.) i lavori procedono bene.
Verniciato parafango anteriore, piastra portastrumenti, comando frizione, pompa freno anteriore (donata da Nerocromo), paraschizzi disco posteriore, contrappesi manubrio, forati i dischi anteriori, revisionata pompa freni posteriore, utilizzo di tubi in treccia ecc.

A voi qualche foto

Ninaus · « **Risposta #18 il:** 18 Novembre 2008, 02:42:32 »

Dalla foto che riprende il posteriore in primo piano si intravede la pompa hornet montata su Nerocromo...
Infine io in sella ad una Ducati Scrambler all'ultimo raduno di qualche domenica fa.

neropaco · « **Risposta #19 il:** 18 Novembre 2008, 20:36:21 »

anche tu

ti sei fatto un bell'hobby !

Ninaus · « **Risposta #20 il:** 18 Novembre 2008, 20:44:36 »

Caro

Perchè dici questo...

La motina è stata ferma parecchio, un ricondizionamento è d'obbligo...
Te lo sai che per me il mezzo deve essere efficente ed affidabile....senno come faccio poi a pretendere prestazioni di tutto rispetto

Non mi lamento...anzi mi diverte smontare e rimontare....
Assaporo già la soddisfazione nel vederla brillare mentre torna all'antico splendore

Appena finisco la assicuro e via ...in lungo e in largo a fargli conoscere la Sicily

neropaco · « **Risposta #21 il:** 18 Novembre 2008, 21:14:03 »

e poi che sfizio ci prova la gente a comprare le moto già belle e pronte !

a parte gli scherzi...è quello il bello no?

Papero · « **Risposta #22 il:** 18 Novembre 2008, 21:21:38 »

Citazione da: NinoDB - 18 Novembre 2008, 20:44:36

..... il mezzo deve essere efficente ed affidabile....senno come faccio poi a pretendere prestazioni di tutto rispetto .....

Se po' fa, se po' fa

Aò, ve siete drogati de emoticons .....

... hi hi hi !

Ninaus · « **Risposta #23 il:** 03 Dicembre 2008, 23:20:45 »

Rimontata la ruota anteriore:

Forati i dischi
Revisionate le pinze
Ferodi nuovi
Tubi freno in treccia
Riverniciato il parafango

A seguire revisione forche... intesa come
cambio olio,
inserimento di spessore di 2 cm per aumentare il precarico delle molle
Antidive settato alla 2a tacca
ed aria forche a 0,8

Empirico · « **Risposta #24 il:** 03 Dicembre 2008, 23:24:30 »

Hai il parafango davanti sbagliato?

Ninaus · « **Risposta #25 il:** 03 Dicembre 2008, 23:27:13 »

ci ho trovato questo....
Intendi forse che il mio ha due feritoie per lato mentre dovrei averne una

Empirico · « **Risposta #26 il:** 03 Dicembre 2008, 23:29:50 »

intendo che è alto sulla ruota, sembra per la ruota da 18.

Ninaus · « **Risposta #27 il:** 03 Dicembre 2008, 23:35:23 »

Ha ha ha....

La gomma è liscia e completamente sgonfia....
Quando la smonto sgonfio sempre la gomma ...
anche su nerocromo faccio così, mi facilita l'operazione....
Tanto poi a rigonfiarla ci vuole un'attimo....