Topic: RICONVERSIONE (Letto 4357 volte)

bradipo · « **Risposta #15 il:** 19 Ottobre 2008, 14:41:19 »

ma allora stà rinconverzionen?

ormai sono curioso se è una questione religiosa, ideologica, culturale, ambientale, legale, medica, linguistica!?
bah..

Empirico · « **Risposta #16 il:** 19 Ottobre 2008, 14:56:50 »

"rinconversione" di incapace?

Ninaus · « **Risposta #17 il:** 20 Ottobre 2008, 02:14:38 »

Da notare che si parla di riconversione:
Era una vespa rally gialla convertita in una bold'or e riconvertita in una vespa rally gialla.

Era una vespa in servizio al vaticano che è stata acquistata da un rabbino de Roma per poi essere stata venduta a fine carriera al prete di Santa Maria in Trastevere

MICHELE · « **Risposta #18 il:** 20 Ottobre 2008, 10:23:39 »

Citazione da: Empirico - 19 Ottobre 2008, 14:56:50

"rinconversione" di incapace?

Si,incapace di allegare la nuova foto.

Va in errore,che devo fa?

BigC · « **Risposta #19 il:** 20 Ottobre 2008, 10:29:28 »

Controlla la dimensione: non deve superare i 300KB.

MICHELE · « **Risposta #20 il:** 20 Ottobre 2008, 10:33:27 »

ok,ho ridimensionato il file.
comunque si tratta di una rally 180.

IN QUESTA:

CUTIZZA · « **Risposta #21 il:** 20 Ottobre 2008, 11:06:24 »

Azz! Una mach3:la bara volante.
Occhio a pistone centrale che tende a grippare e attenzione alla frenata storicamente inaffidabile.

Complimenti per l'acquisto,è un pezzo inportante della storia della motocicletta.

By Cutizza

BigC · « **Risposta #22 il:** 20 Ottobre 2008, 11:08:46 »

Esattamente quella che avevo io....

Tutto giusto Cuti', compresa la grippata al pistone centrale

peccato che stavo sui 170-180.. 'ccisua!

CUTIZZA · « **Risposta #23 il:** 20 Ottobre 2008, 11:14:55 »

Citazione

compresa la grippata al pistone centrale peccato che stavo sui 170-180.. 'ccisua

Pizza!
Ne uscisti intero?

MICHELE · « **Risposta #24 il:** 20 Ottobre 2008, 11:34:01 »

Citazione da: CUTIZZA - 20 Ottobre 2008, 11:06:24

Azz! Una mach3:la bara volante.
Occhio a pistone centrale che tende a grippare e attenzione alla frenata storicamente inaffidabile.

Complimenti per l'acquisto,è un pezzo inportante della storia della motocicletta.

By Cutizza

Mi sono documentato sulla delicatezza del cilindro centrale e sembra che questi grippaggi avvenivano sopratutto per incuria nella manutenzione,tipo usare un'olio per miscela non all'altezza o addirittura dimenticarsene di metterlo o in altri casi sembra che nella vaschetta del miscelatore fosse messo l'olio motore.Io penso che se una moto dura 40 anni tanto delicata non deve essere,dipende da come la si usa.Io sto usando il castrol tts,sintetico al 100%che mi dovrebbe dare una certa garanzia.Per quanto riguarda i freini,non e' sicuramente una moto moderna,ma frena senz'altro meglio del 500 four che ho avuto fino a qualche anno fa.

Comunque e'una moto molto goduriosa.Beve abbastanza,non so ancora quanto,ma beve.

Grazie per i complimenti.

Michele

BigC · « **Risposta #25 il:** 20 Ottobre 2008, 11:51:59 »

A me il grippaggio capito' circa 30 km dopo aver messo un olio che non era il mio abituale.. puo' essere che sia stato questo, ma guarda caso, era proprio il centrale.. perche' non ha grippato un altro? evidentemente una certa 'sofferenza' di raffreddamento, vista la posizione, c'e'..
Cio' non toglie che era una 'favola' di moto.. piuttosto estrema, ma divertente.. mi son pentito di averla data via!
Il consumo? intorno agli 8km/lt... 'na Ferrari!

Citazione da: CUTIZZA - 20 Ottobre 2008, 11:14:55

Citazione
compresa la grippata al pistone centrale peccato che stavo sui 170-180.. 'ccisua

Pizza!
Ne uscisti intero?

Si, lasciai una striscia di gomma bella lunga, ma riuscii a tirare la frizione prima di andare lungo..

Empirico · « **Risposta #26 il:** 20 Ottobre 2008, 12:01:55 »

Citazione da: MICHELE - 20 Ottobre 2008, 10:33:27

ok,ho ridimensionato il file.
comunque si tratta di una rally 180.

IN QUESTA:

Sììììììììììììììììììììììììììììì!!!!!!!!!!!!!! La voglio!!!!!!!!!!!! L' avevo uguale.

Almeno un giretto...

MICHELE · « **Risposta #27 il:** 20 Ottobre 2008, 12:41:43 »

Citazione da: Empirico - 20 Ottobre 2008, 12:01:55

Citazione da: MICHELE - 20 Ottobre 2008, 10:33:27
ok,ho ridimensionato il file.
comunque si tratta di una rally 180.

IN QUESTA:
Sììììììììììììììììììììììììììììì!!!!!!!!!!!!!! La voglio!!!!!!!!!!!! L' avevo uguale.
Almeno un giretto...

GustaV · « **Risposta #28 il:** 20 Ottobre 2008, 12:42:57 »

Il problema dei grippaggi nei 2 tempi non hanno nulla a che vedere con la delicatezza del motore. Il problema è essenzialmente la carburazione: se è sbagliata e troppo magra, si grippa facile. Il pistone centrale è critico per via della dissipazione del calore, meno efficiente.

Comunque complimenti, gran bel mezzo