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[claudio]

Ciao a tutti,
vi faccio innanzitutto i complimenti per la passione che mettete nel tenere aggiornato questo sito e soprattutto le vostre moto
Io ho un problema con il mio motore (CB900 FA) , funziona "a 2" :
Scintilla e combustione solo nei cilindri laterali, il motore comuque si accende.
Provato a invertire le bobine, stesso sintomo descritto
Provato a invertire le unità per la scintilla, stesso sintomo descritto
Mi chiedo, è possibile che il distributore se ne sia andato a farsi benedire ?
Posso controllare qualche tensione/assorbimento all'uscita dello stesso per escluderlo dal problema ?
Vi ringrazio anticipatamente per una qualsiasi risposta.

Claudio

[BigC]

Ciao omonimo
innanzitutto benvenuto.. cerchiamo di capire cosa non va
i 'pezzi' fondamentali della nostra accensione sono 3: bobine, pick-up (sotto al coperchio sinistro.. la cosa che abbiamo piu' somigliante al 'distributore')  e 'centraline' OKI (sotto la sella). Di cosa parli quando dici che hai invertito le unita' per la scintilla? delle OKI sotto la sella? o dei pick-up?

[BigC]

Ah tittolo', ma te possino... gli ho risposto prima de te!!

Claudio, continuando a pensarci, mi sa che quelle che hai invertito sono le OKI... quindi il problema dovrebbe essere uno dei 2 pick-up o un collegamento ballerino/ossidato dello stesso..

[claudio]

Mamma mia quante risposte veloce, mi fate arrossire!
Io sono del FVG ma non possiedo una moto "intera"...
Ovvero ho acquistato una cb900 quasi a pezzi per fare un progetto e mi ritrovo con questo motore che va a metà...
Ho invertito le Centraline OKI e le BOBINE, per testare se il problema fossero loro, ma si presenta sempre nei cilidri centrali.
Se mi dite di controllare qualche contatto che probabilmente è ossidato lo farò ma se mi segnalate qualche misurazione da rilevare (se possibile ovviamente) sarebbe meglio.

Finisco accennando a quanto bella è questa moto e anche non avendone una "intera" mi ci sto appassionando parecchio!

Grazie

[BigC]

Per capirci, i pick-up sono quelli che ti allego... sono collegati alle oki tramite quel cavo nero che vedi uscire dal fianco del carter che li alloggia e che poi si infila sotto al coperchio del pignone. secondo me il problema e' li': o un pick-up saltato (ed in pratica e' una bobina.. puoi controllarne la continuita' con un tester) o uno dei cavi di connessione alle OKI.

[BigC]

Ti allego anche lo schema elettrico della moto cosi' ti puoi districare con i colori dei cavi. I pick-up sono indicati come 'pulse generator' e le OKI come 'spark units'.

Facci sapere

[CUTIZZA]

Benvenuto anche da parte mia...
i carburatori come stanno messi?

Cutizza

[claudio]

Allora:
i carburatori sono ok, ho smontato le candele dei cilindri centrali e della scintilla neanche l'ombra...
i pick Up sono quelli in foto, ho controllato tutti i fili...
Domani proverò a controllare la continuità delle bobine del pick-up (Giallo - Giallo    /   Blu - Blu vero ?)
Grazie a tutti per le risposte e il tempo dedicatomi


Claudio

[claudio]

Avevo già scaricato nella sezione download  lo schema elettrico e ho capito quasi tutti i punti...
Approfitto per chiedere una delucidazione riguardante il relè di avviamento:
Avreste per caso una foto ?
Il mio sembra incompleto perchè non funziona e dalle foto che ho visto su internet sembra sia installato un fusibile direttamente sui contatti (cosa che io no ho...)

Grazie

[BigC]

Eccolo..
Si, il relais alloggia anche il fusibile principale della moto (30A).

[claudio]

Eccolo..
Si, il relais alloggia anche il fusibile principale della moto (30A).

Ed immagino si colleghi ai 2 poli filettati con viti a stella (non quelli principali M6)...
Mi manca completamente il fusibile

[BigC]

si.. quelli M6 sono per la batteria e il motorino di avviamento. Pero' non capisco una cosa.. come fa ad andare in moto se non c'e' il fusibile? il motorino puo' girare, ma le OKI non sono alimentate...

[claudio]

Ho Bypassato l'alimentazione e portata direttamente sul connettore del relè, filo rosso e filo rosso e bianco.

[BigC]

mi sa che restano solo i pick-up e il loro cablaggio...
Ora ti debbo lasciare! ma facci sapere, eh! ...e magari, completala quella moto! non te ne pentiresti!

[Papero]

Ciao, Claudio, Claudio ....... ehm, BigClaudio ha detto bene, la cosa più probabile è un pick-up andato. Controlla con un tester, su una portata adeguata (1 o 2 Kohm, a seconda del tester) che un pickup non sia interrotto o in corto, deve riportare un valore tra i 400 e 600 ohm (connettore a sei contatti rosso in basso dietro la fiancatina sx).
Puoi "dettagliare" meglio come hai invertito le bobine ? Suppongo che hai invertito sia gli ingressi che le uscite.
Per misurare la bobine, l'ingresso coi faston deve avere un valore di 2 3 ohm (portata 200Ohm), sulle uscite A.T. per le pipette, una volta staccate, il valore deve essere intorno ai 12Kohm.
Puoi anche controllare un eventuale interruzione (o come dice BigC, ossidazione) sui cavi delle centraline, ma te lo dico dopo cena 

p.s.
La scintilla come l'hai controllata ?  Senza candele a scaricare sulla testata ?

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
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• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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