Topic: Foratura dischi (Letto 65742 volte)

Ninaus · « **Risposta #225 il:** 26 Gennaio 2008, 11:04:24 »

Sportiva?

Non direi proprio.... co tutti gli 'accrocchi' che marirtrovo

Uno per tutti il baule....anch'esso in manutenzione

Sostituzione cinghie di chiusura.....

A proposito di 'cinghie'.
Le mani sono dell'artista nonchè creatore di oggetti in cuoio 'Roby pellettiere artigianale' in Gela.
Nell'era delle cinture in plastica\cartone prodotte da macchinari di metallo...lui
rifinisce il VERO Verocuoio ancora con attrezzi di legno....

Nell'occasione posto delle cintura create per me da lui.

Altissima qualità di materiali e manifattura.
P.S. Alex che ne pensi della cintura nera, la prima in basso?

Ninaus · « **Risposta #226 il:** 26 Gennaio 2008, 23:48:46 »

Ed eccoli montati....

Ringrazio Gabriele particolarmente, per la competenza, la disponibilità e la pazienza dimostrata.

Nell'occasione ho voluto sostituire i dadi di fissaggio dell'asse ruota con dadi ciechi d'acciaio perchè a mio parere sono più belli da vedere.......
Ci sono per caso controindicazioni?
Chiedo questo perchè il fissaggio della ruota è una cosa importante non vorrei scoprire di avere indebolito la tenuta di fissaggio chenesò perchè magari i dadi originali sono di Titanio al Cromomolbideno Cobaltato?

AlexFTW · « **Risposta #227 il:** 27 Gennaio 2008, 00:02:36 »

Citazione da: NinoDB - 26 Gennaio 2008, 11:04:24

P.S. Alex che ne pensi della cintura nera, la prima in basso?

Ciao Nino..bel lavoro....

Per la cinghia..può andare...
Personalmente,preferisco il cuoio liscio e non battuto...sono gusti..

Ciao
Alex

Empirico · « **Risposta #228 il:** 27 Gennaio 2008, 07:32:25 »

Belle anche le gomme con la "barba"..........

Gabro · « **Risposta #229 il:** 27 Gennaio 2008, 09:32:22 »

Citazione da: NinoDB - 26 Gennaio 2008, 23:48:46

Ed eccoli montati....
Ringrazio Gabriele particolarmente, per la competenza, la disponibilità e la pazienza dimostrata.

prego!!

avanzo una bevuta quando passo in sicilia

Citazione da: NinoDB

i dadi di fissaggio dell'asse ruota con dadi ciechi d'acciaio

fe hai mantenuto la doppia rondella (una piana, una spaccata) sotto al dado non dovresti aver problemi!

Ninaus · « **Risposta #230 il:** 28 Gennaio 2008, 10:24:05 »

Solo una bevuta?
Uhhhm mi è andata bene, approvato..

Sicilia, Umbria, Roma....insomma alla prima occasione d'incontro...

Si ho mantenuto le doppie rondelle,piatta e spaccata.
Non vedo l'ora di testare la frenata.....ma causa lavori in corso di carrozzeria la vedo male in termini di tempo

andrea · « **Risposta #231 il:** 28 Gennaio 2008, 10:41:47 »

solo per amore di confronto: ma non si diceva che forare il disco aveva una funzione utile in caso di pioggia, e per alleggerire le masse rotanti ? perche' forandolo dovrebbe frenare molto meglio quando non piove ?

andrea

Gabro · « **Risposta #232 il:** 28 Gennaio 2008, 11:43:50 »

da quello che ho letto in questo periodo, pare che la foratura (e/o la baffatura) porti 2 vantaggi

1- ravviva la superfice della pasticca, a fronte di un maggior consumo si ha sempre materiale fresco. diminuisce il pericolo di vetrificare il materiale d' attrito

2- durante la frenata, il materiale d' attrito scaldato produce gas... che diminuirebbe la pressione fra pasticca e disco facendo "galleggiare" la pasticca. la foratura/baffatura permetterebbe di evacuare questo gas o coumque rompe il velo. un effetto simile lo dovrebbe avere anche con dischi bagnati.

personalmente, sotto l' acqua non ho trovato dei gran giovamenti; alla prima frenata nn frenava una mazza prima e nn frena una mazza adesso

Ninaus · « **Risposta #233 il:** 28 Gennaio 2008, 12:42:57 »

Ben detto....

Riflettiamo un attimo....

Esistono al momento in vendita moto di qualsiasi genere.., ciclomotori, Quaid e quant'altro che abbiano dischi pieni?

Il ragionamento è un po come quello della sostituzione centralina....infatti come già affermato da Papero:
Non si tratta di dare qualcosa in più alla moto, ma di togliere qualcosa in meno
E qesto è anche il mio modo di vedere!

Empirico · « **Risposta #234 il:** 28 Gennaio 2008, 14:50:57 »

Citazione da: andrea - 28 Gennaio 2008, 10:41:47

solo per amore di confronto: ma non si diceva che forare il disco aveva una funzione utile in caso di pioggia, e per alleggerire le masse rotanti ? perche' forandolo dovrebbe frenare molto meglio quando non piove ?

andrea

Le fonti parlano di rottura del velo d' acqua.

Gabro · « **Risposta #235 il:** 28 Gennaio 2008, 17:06:17 »

dissento sull' "acciaio eccezionalmente duro"... è ricotta rispetto agli acciai che si usano oggi

in compenso è possibile che i fori aumentino le temperature di lavoro delle pasticche.
personalemnte finora nn mi sono mai ritrovato senza freni come nn mi ci ero mai trovato prima

Ninaus · « **Risposta #236 il:** 28 Gennaio 2008, 22:43:49 »

Non so che dire..... $:-\$
Però conosco mooolto bene come frena nerocromo in ogni condizione.
Mi riservo di pronunciarmi solo dopo avere testato i dischi forati.....,
anche se devo dire che potrei rimanere influenzato dal maggior grip che mi daranno le nuove gomme $:-\$

Ninaus · « **Risposta #237 il:** 03 Febbraio 2008, 02:54:23 »

Per martedì è prevista la consegna del 'codone'.....

Attualmente è ancora in lavorazione

Non vedo l'ora di rimontare tutto per testare i dischi forati...

Continua.....

Ninaus · « **Risposta #238 il:** 06 Febbraio 2008, 00:25:07 »

Ok...restauro codone terminato

Causa vernice fresca ritirerò domani l'oggetto.....necessario per testare i dischi forati
(inserisco sempre la parola dischi forati...così nessuno può dire che sono uscito fuori argomento

Continua.....
P.S. chi sa dirmi a che moto appartiene il serba che si vede dietro il codone?