Topic: Attenzione Attenzione: restauroCB 900F (Letto 28932 volte)

Papero · « **Risposta #45 il:** 17 Settembre 2008, 23:23:05 »

Ma hai intenzione di forzare sui carburi con la moto così in bilico ?

spiritonelvento · « **Risposta #46 il:** 17 Settembre 2008, 23:31:03 »

nno tranquillo infatti è per questo che non ho insistito,comunque sotto è ancorata bene sul cric con una piastra fatta da me che appoggi asu tutto il fondo del telaio, non si muove di un pelo,cmq non mi fido ugualmente a fare lavori pesanti

Empirico · « **Risposta #47 il:** 17 Settembre 2008, 23:33:28 »

Quindi?

spiritonelvento · « **Risposta #48 il:** 18 Settembre 2008, 22:02:25 »

Qualche collega che gentilmente mi aiuta su come fare per ordinare dal crucco? non conosco un H di tedesco ne inglese azzoooooooooooooo

spiritonelvento · « **Risposta #49 il:** 25 Settembre 2008, 19:54:18 »

ecco a che punto sto con la mia 900.azzo lavoro più lungo e impegnativo di quel k mi aspettavo

Empirico · « **Risposta #50 il:** 25 Settembre 2008, 20:05:55 »

Radicale.

spiritonelvento · « **Risposta #51 il:** 25 Settembre 2008, 20:19:57 »

Cazzo empi mi avete contagiato di questa brutta malattia del restauroe se tale deve essere lo deve essere totale............speremo de riussire a montarla ae fine

$:-\$

BigC · « **Risposta #52 il:** 25 Settembre 2008, 20:27:42 »

Citazione da: spiritonelvento - 25 Settembre 2008, 19:54:18

ecco a che punto sto con la mia 900.azzo lavoro più lungo e impegnativo di quel k mi aspettavo

Gia'... e' sempre cosi': io ho iniziato intorno alla meta' di maggio e pensavo di partecipare al raduno del 14 giugno.. dicevo 'ti pare che con un mese non ce la faccio?'.. sai com'e' finita? che ho cambiato l'ultima guarnizione la sera prima del raduno di settembre

pero' che soddisfazione.....

PS: hai risolto poi col problema dei pistoncini della pinza freno? io per la rogna di un pistone che esce e uno no, ho visto che mettendo una cosa metallica (anche la lama di un coltello) che blocca il ... piu' frettoloso

si riesce a toglierli piu' agevolmente e senza dover fare riscorso a pinze, pappagalli, ecc. ecc... pero' non con l'aria compressa, ma attaccando la pinza a una delle pompe..

spiritonelvento · « **Risposta #53 il:** 25 Settembre 2008, 21:27:18 »

Si BIG i pistoncini sono riuscito a toglierli tutti 5 con l'aiuto della pompa posteriore e spessorando un pò per volta,ora sto aspettando il concessionario honda di padova se riesce a procurarmi i gommini altrimenti compro quelle del Spartaco EMPIRICO

Empirico · « **Risposta #54 il:** 25 Settembre 2008, 22:10:44 »

Citazione da: spiritonelvento - 25 Settembre 2008, 21:27:18

Spartaco

BigC · « **Risposta #55 il:** 26 Settembre 2008, 08:35:07 »

Citazione da: Empirico - 25 Settembre 2008, 22:10:44

Citazione da: spiritonelvento - 25 Settembre 2008, 21:27:18
Spartaco

Quand'e' che ti esibisci nell'arena??

spiritonelvento · « **Risposta #56 il:** 03 Ottobre 2008, 21:55:34 »

Sera a tutti i fratelli bolderisti, vi aggiorno sul mio restauro: smontato e lavato (non vi dico in che condizioni era

) completamente il forcellone post. Cuscinetti a rulli boccole e perni tutti in buone condizioni,nessun lasco, il forcellone però neccessita di una buona e totale sverniciata,carteggiata e riverniciatura(ha più ruggine che colore) Sto anche ripassando il basamento del motore(ha parecchie macchie sverniciate),ho lucidato il carter parapignone,anzi con l'occasione c'è un topic dove si spiega come smontare pignone e catena?
Ultima domanda:l'ammortizzatore di destra presenta il gommino superiore con una leggera screpolatura,può esser un problema rimontarlo in quello stato?

spiritonelvento · « **Risposta #57 il:** 04 Ottobre 2008, 13:14:33 »

vi posto le foto del gommino del ammortiz cosi qualcuno mi potra dire se posso montarlo anche cosi

BigC · « **Risposta #58 il:** 04 Ottobre 2008, 15:05:02 »

Uno dei miei sta piu' o meno uguale, ma la parte interna e' integra... per ora l'ho rimontato cosi', poi al prossimo ordine dal crucco, li ricompro..

Empirico · « **Risposta #59 il:** 04 Ottobre 2008, 16:47:08 »

Monta tranquillo.
Il pignone si smonta togliendo prima il parastrappi tenuto da 2 viti, la catena se è chiusa va smontata con una smagliatrice oppure tagliando una maglia. Per rimontare dovrai comprare una maglia da un ricambista.