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[CUTIZZA]

Appunto:registro e rinvio contagiri

[andrea]

se avesse improvvisamente preso a perdere olio da due posti diversi senza nessuna causa evidente (tipo appunto una recente regolazione della catena di distribuzione, o altre attività di manutenzione) non potrebbe essere un segnale che la pressione dell'olio è eccessiva e l'olio sta iniziando a gocciolare dai punti in cui trova minore resistenza ?

cambiato nulla riguardo alla configurazione originale degli sfiati del carter, ale ?

[Papero]

Non c'è pressione d'olio li 

[Papero]

Ah, scusa, intendevi dire causa intasamento tubi di sfiato ?

[andrea]

si' Andrea. Ale dacci qualche informazione in piu' senno' argomentiamo all'infinito.

[Empirico]

Non per forza., a parte il fatto che dalla parte del contagiri potrebbe essere la famigerata guarnizione a cuore e solo in seconda istanza lo O-ring (Che perde perchè si secca da paura), la posizione è troppo in alto nella testa ed avrebbe forse trovato prima olio nel filtro a causa Blow-By.
Per quanto riguarda la guarnizione del tendicatena , quando cede, l' olio esce dal pezzo 16 dell' immagine che hai postato. In effetti il tendicatena nella parte che arriva al 16 ha un movimento ellittico che lentamente allarga la plastica del tappo. Un palliativo è di inserire a forza una rondella di rame e silicone sopra.

[CUTIZZA]

Secondo me è un caso,trattandosi di punti in cui più che l'eccessiva pressione dell'olio interviene l'età...

Bene o male tutti noi prima o dopo rileviamo delle trasudazioni più o meno gravi in quei punti,no?

[Papero]

cambiato nulla riguardo alla configurazione originale degli sfiati del carter, ale ?

Potrebbe essere, ma vuol dire che cmq le guarnizioni hanno problemi di tenuta.

[CinghiAle]

quando ho stretto il bullone dell'innesto del contagiri non è arrivato fino alla fine, continuava a girare un pò a vuoto ma la perdita si è ridotta.. comunque questi giorni la porto a fare un checkup completo..

[Triodo]

In questi casi sarebbe meglio dare una bella pulita.........e poi verificare. Dalle foto non si capisce molto

[Landia]

quando ho stretto il bullone dell'innesto del contagiri non è arrivato fino alla fine, continuava a girare un pò a vuoto ma la perdita si è ridotta.. comunque questi giorni la porto a fare un checkup completo..

non son esperto ma so che si "spana" facilmente, so anche che se la guarnizione a cuore e' buona non e' necessario serrare oltre: anni fa ho avuto il problema sull'innesto del contagiri e al primo controllo valvole ne ho approfittato per sostituire guarnizione e purtroppo anche il prigioniero di ingresso perche' ormai "spanato" e quindi da buttare

ma non ho capito una cosa: perche' collegate la perdita delle foto al contagiri? che fa 'sto olio? prima esce, poi sale, poi va di lato e poi finalmente scende?

landia

ps: come noterai non capisco un acca di moto quindi tieni conto del mio contributo solo se gli esperti confermano altrimenti nego tutto anche davanti al giudice (la mia memoria vacilla alla prima birra e adesso son al secondo ron)

pps molto post: finalmente una 750 piu' zozza della mia 

[CinghiAle]

comunque appena riapre il meccanico gliela porto e vi faccio sapere cos'è..poi come finisco di risistemarla finalmente posso pulirla bene..

[CUTIZZA]

ma non ho capito una cosa: perche' collegate la perdita delle foto al contagiri? che fa 'sto olio? prima esce, poi sale, poi va di lato e poi finalmente scende?

Ciao Landia,
nella prima foto, in alto a dx, si vede dell'olio subito sotto al rinvio del contagiri,se la guarnizione tiene la trasudazione viene proprio dall'innesto del cavo dove, tra l'altro, alloggia un paraolio che col tempo tende a cuocersi.

Le foto 2 3 indicano inequivocabilmente una perdita dal bullone del registro tendicatena anteriore...

pps molto post: finalmente una 750 piu' zozza della mia 

E non hai visto il mio 900!

Saluti

By CUTIZZA

[Empirico]

comunque appena riapre il meccanico gliela porto e vi faccio sapere cos'è..poi come finisco di risistemarla finalmente posso pulirla bene..

Fai una cosa prima. Prendi una bomboletta di lava-motori (CFC FREE) segui le istruzioni e con 6 euro faciliti la vita a te ed al meccanico.

[BigC]

Io me li 'farei' tutti e due: rinvio e bullone registro, ma quello sgocciolamento, secondo me, viene dal bullone del registro..

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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