Topic: Marving 4 in 1 Racing per CB DOHC.... (Letto 6915 volte)

Empirico · « **Risposta #45 il:** 23 Agosto 2008, 12:16:02 »

Citazione da: CROM - 23 Agosto 2008, 11:29:46

Bravo Alex....e poi vai cosi le modifiche fuori legge so belle pure per quello....non dico che dobbiamo essere tutti Sonny Barger...però.....e poi pe na volta che non c'è il solito topic de na perdita d'olio o il solito pe non da due euro al meccanico....ma avete visto sul sito usa che cavolo fanno....bravo Alex e continua cosi....

C' è gente a cui la meccanica piace ed ama conoscere la sua moto mettendoci le mani. Anche in America, Omero.

Papero · « **Risposta #46 il:** 23 Agosto 2008, 15:38:48 »

Citazione da: CROM - 23 Agosto 2008, 11:29:46

Bravo Alex....e poi vai cosi le modifiche fuori legge so belle pure per quello....non dico che dobbiamo essere tutti Sonny Barger...però.....e poi pe na volta che non c'è il solito topic de na perdita d'olio o il solito pe non da due euro al meccanico....ma avete visto sul sito usa che cavolo fanno....bravo Alex e continua cosi....

Tanto tu al topic della perdita d'olio manco partecipi

Citazione da: Empirico - 23 Agosto 2008, 12:16:02

C' è gente a cui la meccanica piace ed ama conoscere la sua moto mettendoci le mani. Anche in America, Omero.

Marco, mi sa in America anche di più .....

AlexFTW · « **Risposta #47 il:** 23 Agosto 2008, 23:15:26 »

Per fare certe cose bisogna crederci...sono cose che vanno fatte un po come un vestito...su misura.

Insomma bisogna essere dei buoni sarti.

AlexFTW · « **Risposta #48 il:** 24 Agosto 2008, 23:46:00 »

Come detto precedentemente, la moto non mi è mai andata male con questo scarico e la carburazione è abbastanza buona ,qualche piccolo ritocco alle viti ma le candele hanno sempre avuto un ottimo colore da carburazione praticamente ottimale.

Il punto è che mi si stanno colorando leggermente i colettori di quel colore giallino...

Penso di ritornare alle mie vecchie teorie sugli scarichi aftermarket e che la colorazione dei tubi non è proprio un fattore di malfunzionamento del motore ma di una qualità dei materiali usati e non avendo il doppio corpo come quelli originali sono più sensibili alle temperature...

A questo punto, se devono colorarsi, spero almeno che quel giallino si trasformi in blu - viola almeno..

Al momento ho fatto circa 700 km.

Che ne pensate..?

Ninaus · « **Risposta #49 il:** 25 Agosto 2008, 01:17:26 »

Penso che dato che non hanno doppia camera sia normale che nelle curve prendano u'altro colore...
Questa foto per esempio dimostra il fenomeno da te citato...
l'ho ritagliata dalla foto inserita nel topic "una special dal web"...

boldor · « **Risposta #50 il:** 25 Agosto 2008, 02:12:17 »

Il motivo della colorazione è sempre lo stesso, la temperatura, se la cartella del tubo è sottile la colorazione è più veloce e anche più lunga, se invece è presente una doppia tubazione difficilmente si colora quella esterna.

Ho avuto delle marmitte originali con doppia tubazione, alcune avevano delle ammaccature e la tubazione esterna si era avvicinata a quella interna di conseguenza si era colorata di blu, le altre 3 no.

Ovviamente se su 4 terminali uno è più colorato si può dire che quel cilindri scalda di più ma dipende anche da come è stato montato il collettore interno o se si è assottigliato lo spessore...comunque il blu cotto è bello....

sicuramente anche quelli con il doppio tubo si potrebbero colorare se la temperatura di uscita è molto elevata...