Le viti hanno una "battuta" per cui stringerle di più significa solo spanarle. Sono i gommini sotto rondella a premere sul coperchio, quindi anche il loro spessore influisce e diminuisce col calore e col tempo.
Puoi provare con pasta nera per motori sulle superfici di appoggio della guarnizione (testa e coperchio), ma mettendone appena un velo. Se lo fai per bene può tenere benissimo.
Il serba va tolto, ma il coperchio passa relativamente bene attraverso il telaio, perciò attento a non rovinare o eventualmente a ripristinare lo strato di pasta nera durante l'operazione.
Va bene qualunque silicone, ma il nero fa pendant
Dimenticavo, se tiri avanti ti trafila un goccio d'olio sputandolo sul paragambe della carena ..... (e si sporca)