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[AlexFTW]

Michele,
personalmente non credo a quei tipi di adittivi..ne sulla benzina, ne sull'olio...

L'unico che puo darti di piu è una VPower o comunque una benzina che dichiara un numero specifico di ottani..

Perchè mettere un prodotto nella benzina quando puoi comprare direttamente la benzina con ottani superiori alla media..?
Risparmio..? non è vero ..anche perchè quei prodotti costano un 5 euretti piu o meno...

Comunque sia puo essere che ti vada meglio ..io personalmente compro la benzina con ottani superiori ma non ho mai buttato dentro nessun prodotto nella benzina o nell'olio...non ci credo.

Oppure può essere solo un fattore psicologico....

Ciao, Alex

[Empirico]

Metti la V-Power e fai prima : funziona da matti.

[MICHELE]

Metto quei prodotti invece della v power perche' un mio amico me ne ha regalato una certa quantita'.Vi assicuro che funziona,se sente eccome la differenza.La benzina per i miei gusti costa gia' troppo e di mettere la v.power non se ne parla proprio.

[Empirico]

Hi Paul, oltre all' efficienza sono migliorate anche le prestazioni ?

[MICHELE]

Ciao Michele, metto spesso la Vpower, e debbo dire che dopo un po' i consumi sono migliorati di circa 1 km/l. Una parte sara' anche dovuta al fatto che ha rimosso le incrostazioni e quindi probabilmente tornando alla verde non avrei questa differenza fino a quando ricomincia a sporcare,
ma al momento a conti fatti mi costa di meno la Vpower...

Ok Paolo,ma le ultime due volte che ho fatto il pieno al 6c mi ci sono voluti 35 euri a botta. Quindi penso che mi capisci.

[MICHELE]

Sabato ho cercato la famosa vite per la regolazione della miscela,ma quella che credevo di aver individuato dalle foto di Alex(pilot screw),nei miei carburatori non e' altro che la vite che serve per svuotare le vaschette.Dove ho sbagliato?Comunque,per la cronaca,domenica ci ho fatto oltre 200 km e la moto va bene,solo che uno dei collettori di scarico si scurisce troppo,segno di miscela troppo magra.

Michele

[BigC]

Io direi troppo ricca

La pilot-screw la trovi nella parte posteriore del carburatore.. sul corpo carburatore e non sulla vaschetta.. se ci hai fatto caso, le vaschette hanno 2 viti nella parte anteriore e una nella posteriore, l pilot sta... 'vicino' a quella vite

[GustaV]

I nostri motori sono nati con la super e la Vpower ha 99 ottani... Ciao

I nostri motori sono nati per il marcato americano, che ha brodaglia senza piombo a 92 ottani da 40 anni...

[andrea]

dalla foto di alex non si puo' proprio sbagliare, non è che la tua monta dei carburatori diversi ? sono sempre Keihin VB ?

[BigC]

.....l pilot sta... 'vicino' a quella vite

avevo detto una mezza caxxata sta in mezzo alle 2 viti.. sorry

[andrea]

altro angolo di visuale qui

http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/cbxcarbs_short.html

[AlexFTW]

Il 6c monta i VB di sicuro...

Come hai fatto a scambiare la pilot screw con la vite di drenaggio..

Comunque se un tubo scalda è probabile che sia magra sul quel cilindro per qualche motivo..

Ricordo appunto che un "overheating" lo si ha tendenzialmente se si ha una combustione magra e non grassa..

Se tutte le impostazioni sono uguali per tutti 6 carburatori, è solo probabile che serva una buona pulizia dei carburatori..

comunque le viti sono sotto in avanti parallele alle vaschette..
Quella di sdrenaggio è laterale in basso allo sdrenaggio delle vaschette..

Michele..questa volta non puoi sbagliare..

[andrea]

perche' mettere limiti alla provvidenza...

vite per regolare miscela aria benza

[AlexFTW]

Si Andrea...è che le possibilità che Michele abbia qualcosa di diverso al posto dei VB siano molto basse..1 su 1.000.000 forse   

Michele..che carburi hai...? 

[Empirico]

Ha i VB

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