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[BigC]

ebbene si, dopo (boh..) 6-7 anni ho risentito il rombo.. e per 3 minuti circa sono stato felice come un pupo: avviamento tutto sommato rapido (una ventina di secondi di motorino..), olio subito in pressione, alternatore che carica, il tempo di scaldarla un po' e poi il piacere di sentirla salire rapidamente di giri e, tutto sommato, anche abbastanza 'para'.. addirittura funziona bene anche il rubinetto a depressione!! 3 minuti, dicevo.. il tempo di vedere una chiazza di 'oro liquido' che si allargava in terra....

ma porca putta!!! 

mi sembra che siano solo i due (se non uno) di sinistra a perdere, ma mi sa che a questo punto li tiro giu' 'sti carburatori! almeno li controllo per bene, compresi cut-off e pompa di ripresa!
pero' datemi qualche consiglio, please
e' indispensabile separare la batteria? o per controllarli e' sufficiente smontare coperchi e vaschette? l'air-box si riesce a toglierlo? perche' se si leva dalle scatole lo scatolone , penso che sia tutto molto piu' semplice..
thanks

[Empirico]

Bel passo avanti.
Hai provato a scaricare le vaschette dei carburatori che perdono, oppure a smontare le vaschette ? Può darsi che ci sia sporco che blocca gli spilli di tenuta. La scatola filtro si può
anche smontare ma per farlo bisogna smontare anche il contenitore della batteria.

[andrea]

non è indispensabile separare la batteria, e non è indispensabile togliere l'airbox (andando a memoria, secondo me l'airbox riesci a toglierlo solo grazie allo spazio lasciato libero dai carburatori) che comunque , nella fase di rimozione dei carburatori, non rompe troppo le scatole. La perdita di solito è dovuta alla valvola della benzina che rimane aperta, per sporco e impurità varie; due prove da fare a carburatori ancora montati sono picchiettare con il manico di un cacciavite sulla vaschetta dei carburatori che perdono, e poi soffiare energicamente (o con un rapido colpo di compressore) nel tubicino di gomma (ammesso che tu li abbia ancora) dei carburi che perdono.

ciao

andrea

[CUTIZZA]

Coraggio BigC,ti sono vicino,so cosa vuol dire perdere sangue da quei maledetti carbs!

Ed è pure una palla mostruosa doverli tirarli giù dalla moto.

Coraggio...

By CUTIZZA

[Ninaus]

 Armarsi di pazienza e seguire le orme.....

Risposta n°2 di Andrea:
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=1401.msg20034#msg20034


Risposta n°70 di Paella:
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=631.30

 

[Ninaus]

Dimenticavo...io non ho più l'airbox ma filtri individuali.....
Smontare i carbs ti prende lo stesso tempo di mangiare nu Babà............................... e ti da quasi la stessa soddisfazione. 
  

[BigC]

Intanto grazie a tutti, sia per le risposte che per la comprensione domani ci riprovo.. e vediamo che succede. magari smonto la prima vaschetta a sinistra e guardo dentro.. poi smontata la prima forse arrivo alla seconda speriamo solo che non perdo qualche pezzo

Ci stavo pensando ai filtri individuali, Nino... magari tra un po' una volta che ha ricominciato a viaggiare.. certo che se mi parli di baba'

Mi sta venendo un dubbio: i tubicini di gomma ci sono ancora, ma la perdita veniva direttamente da 'intorno' le vaschette, non da sotto.. me devo preoccupa' o e' normale?

[CUTIZZA]

E non penso sia normale!
O dipende dalle guarnizioni delle vaschette oppure dai tubicini metallici di raccordo tra un carburatore e l'altro(roba di O-ring).
Sta a te vedere bene da dove arriva la perdita...buona fortuna!


By CUTIZZA

[Ninaus]

Probabilmente gli schemi ce li avete già....nel dubbio....

[bradipo]

Dimenticavo...io non ho più l'airbox ma filtri individuali.....
Smontare i carbs ti prende lo stesso tempo di mangiare nu Babà............................... e ti da quasi la stessa soddisfazione. 
  

carogna! 
ti piacere vincere facile con chi ha quello stramaledetto pezzo di plastica di scatola del filtro aria ehh???
un abbraccio, grande Nino!

[Ninaus]

Ciao Pap..
Essi..da quando ho montato i filtri singoli mi godo il rombo del motore...le prestazioni sono migliorate, l'estetica racing ne guadagna e la moto mi sembra più moto....old style intendo.
E non ultimo il fatto che se devi tirarli giù ci vuole un'attimo.... niente imprecazioni.

[Papero]

Una buona pulizia la puoi ottenere smontando solo le vaschette (getti, valvole a spillo, ecc.) e i coperchi/cappellotti delle valvole a depressione. Sicuramente è sufficente a eliminare il problema della perdita che probabilmente è dovuta a qualche spillo/galleggiante o come dice Cutizza, alle guarnizioni vaschetta. Per facilitare l'apertura delle vaschette, dai una martellatina laterale alle viti usando un cacciavite a taglio.
Se invece intendi fare una pulizia davvero completa, una volta che li cali dalla moto tantovale anche separarli, ma in questo caso prendi in considerazione la possibilità di dover sostituire qualche O-ring dei tubi benzina; Spesso tengono finchè uno non li smonta, reinserendoli capita che "sciacquino".
La cassa filtro si toglie solo dopo aver tolto i carburatori, come ricordava giustamente andrea.

[BigC]

Beh, diciamo che se posso evitare di toglierli dalla moto, non e' che mi dispiace primo perche' mi si allungherebbero i tempi per poterla usare e, secondo, perche' fa cosi' caldo, ma cosi' caldo... cerco di attrezzarmi del giravite giusto e ci provo
Quello che non riesco a capire e' come fa una guarnizione che sta li', tra due pezzi di alluminio, a rovinarsi senza che nessuno la tocchi... 

di nuovo thanks!!

[Alessandro]

uff che palle... io li ho appena rimontati... una fatica che levati... spero di non doverli toccare almeno per un bel po'. 

Dimenticavo...io non ho più l'airbox ma filtri individuali.....

Sai che ci stavo pensando? mi piacerebbe tanto togliere quel "coso" nero col filtro e metterci 4 trombette per l'aria separate
è fattibile?

[Empirico]

Sì : a tuo rischio e pericolo. Azzeccare la carburazione diventa molto difficile, se sei un perfezionista. Chiedi a Paella che, dopo avere montato un Kit Dyno per adattare i filtri individuali, sta ancora litigando con le tacche, le molle ed livelli ed ha ricambiato gli spilli conici.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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