Nonc hiedere al mecca, fallo tu: smonta il carter dell'alternatore (quello di destra). Sfilalo e sotto ci trovi il rotore.
Prendi un tester, seleziona l'impedenza, simbolo homm, e metti i puntali uno su una pista ed uno sull'altra (le piste sono le 2 tracce di rame concentriche sulle quali strisciano le spazzole). Esegui diverse misurazioni in punti diversi.
L'impedenza dovrebbe essere compresa tra 3 e 6 Homm.
Se, come penso, l'impedenza è molto bassa, magari sotto a 1,5, il rotore è in corto.
Ho avuto lo stesso identico problema qualche mese fa.
Ho prima sostituito il regolatore, poi ho risolto con il rotore.
Il rotore in corto fa comunque uscire tensione.