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[CUTIZZA]

Salve a tutti amici,
finalmente mi son deciso a mettere mani al cb dopo tanto tempo...

Tutto parte dalla necessità di sostituire i paraolio delle forcelle e giacchè siamo in ballo ne approfitterò per revisionare l'impianto frenante (pompe e pinze) e sostituire i tubi freno in kevlar che dopo tanti anni di onorato servizio si stanno sbriciolando dall'esterno.

A tal riguardo mi servirebbe un consiglio per reperire i vari ricambi. Vi servite sempre dal crucco o nel frattempo si è presentato qualche nuovo referente?

Tra l'altro stavo pensando di eliminare il compensatore dell'aria tra le due forcelle, sostituendo ovviamente i tappi,se non ricordo male aveva fatto qualcosa di simile il grande Ivan...
Accetto consigli.

Un saluto a tutti,vi terrò aggiornati.

By CUTIZZA

[BigC]

Ooooohhhhh... finalmente!

[Bob]

Sempre Crucco!

Io ho montato sugli steli dei tappi con regolazione del precarico: forse ho la fattura

[CUTIZZA]

Ciao a tutti!Aggiornamento lavori...

Ordinati tubi freno in treccia rivestiti neri.

Steli forcella affidati ad un amico per cambio paraolii

Qualcuno ricorda qual'è la lunghezza standard della molle progressive?

Devo ordinare il kit revisione pinze freno, in rete bene o male stiamo sui 50 euro spese postali comprese,non ho trovato di meglio...ma accetto suggerimenti

Quanto ai tappi forcelle mi han messo un dubbio circa il compensatore: secondo voi è un dispositivo efficiente che vale la pena preservare o per quel che influisce sul comportamento dinamico della guida tanto vale isolare gli steli?

Saluti a tutti!

CUTIZZA

[Ninaus]

Ciao Angelo ... ti stai forse preparando per il Raduno 2024? 

... comunque maturare la necessità di ripristino è una bella cosa 
La forcella della tua FTW è da 37 o 39?
Per quanto riguarda il compensatore dell'aria tra le forcelle c'è chi tra noi si limita a tenere a zero la pressione proprio per non avere influenze sul comportamento dinamico limitandosi ad usare un olio da 15 invece che da 10 con l'aggiunta di spessori sotto i tappi max 2cm per ridurre il precarico ed infine se ci sta l'antidive posizionarlo al minimo.

[CUTIZZA]

Nino carissimo! Coma stanno le ossa? Stai facendo la riabilitazione?
Non ti nascondo che forse questo potrebbe essere l'anno giusto per il raduno.
Grazie per i consigli,non ti nascondo che stavo pensando di escludere il sistema ad aria compressa, per attualizzare esteticamente  il pacco forcelle.
Gli steli sono da 37mm.

Ricordi quanti cc di olio vanno per stelo?

Grazie,salutoni!

CUTIZZA

[BigC]

300 

[CUTIZZA]

300 

Grazie Big!

[CommissarioRinko]

Evvai !!!

Finalmente il ritorno del grande Angelo.

Ti abbraccio forte .

[CUTIZZA]

Grazie commissà!
Ricambiamo l'abbraccio con affetto!

By cutizza

[CUTIZZA]

Aggiornamenti:

finalmente ho recuperato gli steli coi paraolio nuovi,stamattina ho iniziato a riassemblare il tutto. Nell'attesa che arrivino le tubazioni nuove in treccia rivestita nera mi applicherò ad una bella pulizia delle pinze freni,dopodichè monterò gommini e guarnizioni nuovi.Tra l'altro per chi ha più esperienza di me in questi lavori:

si mette del grasso o qualcos'altro tra le guarnizioni,chessò per favorire l'ingresso dei cilindretti nelle pinze,se si, che tipo?

le pinze freno sono semiflottanti se non erro, ed i perni che le tengono in sede, ma che le fanno muovere lateralmente,necessitano di essere unti con del grasso? Se si, che tipo?

Grazie a tutti,a presto!

By CUTIZZA

[Bob]

Nel kit di guarnizioni io ho sempre trovato una vescichetta di grasso rosso da spalmare sulla gomma per agevolare l'inserimento dei cilindretti 

[CUTIZZA]

Nel kit di guarnizioni io ho sempre trovato una vescichetta di grasso rosso da spalmare sulla gomma per agevolare l'inserimento dei cilindretti 

Quindi se è per agevolare l'ingresso potrei usare anche della vaselina...non fate battute...

[BigC]

Quello è un grasso specifico, Angelo.. non so la vaselina che effetto puo' fare alla gomma!

[Ninaus]

Angelo Io semplicemente ungo gli anelli con lo stesso olio freni.