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[IVAN]

... vanno bene anche le M6x50 tipo queste

https://www.rosepassion.com/it/wht003211-p156739-vite-biesagonale-P156739?devise=EUR&pays=IT&gclid=EAIaIQobChMI9sWtjN2r7wIVh7LVCh3DKQr-EAsYByABEgKDqfD_BwE

[Landia]

... vanno bene anche le M6x50 tipo queste

https://www.rosepassion.com/it/wht003211-p156739-vite-biesagonale-P156739?devise=EUR&pays=IT&gclid=EAIaIQobChMI9sWtjN2r7wIVh7LVCh3DKQr-EAsYByABEgKDqfD_BwE

Grazie dell'informazione IVAN, ma io ho provato a inserire una da 48mm senza cappellotto e mi sono fatto persuaso che vi sia un fine vite a max 49mm. Nel caso che BigC non abbia nessuna di riserva da inviarmi proverò con una da 50mm "limata" (con le dovute attenzioni per rifare il filetto a posteriori) di un paio di mm.

 

[Landia]

Nel mentre che BigC fruga nel suo garage vi chiedo un parere in ottica acquisto cmsnl: secondo voi posso (dal punto di vista dell'attendibilità della misura)  ricontrollare lo spessore valvole senza poter serrare il cappellotto J (a cui sottrarrei un bulone per serrare il cappellotto G)?
In tal modo, oltre a una serie di bulloni nuovi acquisterei pure le eventuali pasticche valvole

PS curiosità a margine: risulta anche a voi che il manuale citi, nella sezione di reinstallazione, solo i fermi A, E, contagiri, B, C, F, L, G e K (addirittura citando quando in modo lento e quando serrare secondo i valori di Nm citati) ma non indica quando e come rimontare B, C, H e J?

[mimidiroma]

Io li sto cambiando tutti e li metto inox...già quando li ho allentati flettevano da paura, credevo che si spezzavano dentro.

Ho scoperto adesso che la mia chiave dinamometrica inizia da 2,5 kgm..li stringo a mano, forse domani l'accendo.

Ho scoperto come allentare la catena lunga..
..Quando ho allentato il dado di fermo, la parte centrale del meccanismo tendi-catena è sceso, dovendola allentare al massimo ho inserito un tubo sotto la catena e a mo di leva l'ho tirata verso l'alto.
Ho messo in fase le camme come indica la Honda...dopo ho fatto il controllo, 2 volte.

Una volta fatti combaciare i segni (T 1/4) ho preso una lama singola di uno spessimetro da 0,80, l'ho appoggiata sulla testa spingendola fino al segno sul pignone asp e sca.."quasi uguali".

Non posso fare le foto perchè non trovo più lo smartphone

 

[IVAN]

Bene ,
Piano piano vedi che facendo si impara ad arrangiarsi da soli?
È lì il divertimento e la soddisfazione ....

Comunque il manuale cita anche i cappellotti B C H e J

[Landia]

Comunque il manuale cita anche i cappellotti B C H e J

In effetti (e direi ovviamente perché non c'è alternativa) ho fatto proprio come dice quella sezione del manuale a tua disposizione IVAN. Su quella che ho io forse la copia di quella frase è saltata. Cmq era solo per chiaccherare.

Principalmente  la cosa che mi interessava (nel post precedente), e mi interessa ancora, è un vostro parere sulla attendibilità della misura dei gap degli spessori delle valvole di immissione in mancanza del serraggio effettivo del cappellotto J. Io immagino che non infici la luce fra camma e valvola ma voi che ne pensate?

[mimidiroma]

 

Io ho ridotto il gioco ad una avendole controllate prima dello smontaggio.

La Honda considera il gioco accettabile per ogni singola valvola se compreso fra 0,06 e 0,13 (mi sembra), il consiglio è di prendere in considerazione un gioco ideale di 0,10 e renderlo uniforme per tutte...siccome potrebbe essere difficile se non disponiamo di una serie di pastiglie adeguata, usando lo spessimetro da 0,10 questo deve entrare e uno da 0,15 no...neanche se entra a fatica.
Il consiglio è di non andare oltre, il gioco delle valvole a caldo aumenta.

Una volta che il cappellotto si è ben adagiato sulla testa e stringendo la vite con la chiave se ne percepisce il contatto fra le parti è possibile il controllo del gioco-valvole.

Non è che con un carico maggiore deformiamo il cappellotto e di conseguenza schiacciamo la camme nella sua sede, questa non flette, altrimenti si bloccherebbe il motore girandolo manualmente.

 

[Landia]

Landia, ma che problemi ti fai? Misura il gap delle valvole di scarico e se ancora non hai un bullone M6x50 sostitutivo, e tantomeno quello originale, usane uno dei cappellotti di scarico per passare a misurare il gap delle valvole di immissione.

[IVAN]

Landia, ma che problemi ti fai? Misura il gap delle valvole di scarico e se ancora non hai un bullone M6x50 sostitutivo, e tantomeno quello originale, usane uno dei cappellotti di scarico per passare a misurare il gap delle valvole di immissione.

Ecco , vedo che ci sei arrivato da solo.

[BigC]

Landia, ma che problemi ti fai? Misura il gap delle valvole di scarico e se ancora non hai un bullone M6x50 sostitutivo, e tantomeno quello originale, usane uno dei cappellotti di scarico per passare a misurare il gap delle valvole di immissione.

occhio che quando cominci a parlarti da solo, la malattia e' diventata irreversibile...

PS: oggi dovrei riuscire a rintanarmi al box..

[Landia]

Landia, ma che problemi ti fai? Misura il gap delle valvole di scarico e se ancora non hai un bullone M6x50 sostitutivo, e tantomeno quello originale, usane uno dei cappellotti di scarico per passare a misurare il gap delle valvole di immissione.

occhio che quando cominci a parlarti da solo, la malattia e' diventata irreversibile...

PS: oggi dovrei riuscire a rintanarmi al box..

Fa pure con calma, anzi forse neppure c'é più il bisogno perché stamani ho avuto la brutta sorpresa che i giochi delle valvole di scarico sono tutte inferiori a 0,06 quindi sarò costretto a estrarle, misurarle e acquistarne di nuove e al momento non riesco nemmeno a trovare più il  micrometro 
Purtroppo  ho avuto la bella idea di lapparle, per ripulire le loro sedi, in fase di smontaggio.
Quindi posso attendere di comprare i bulloncini insieme agli spessori valvola (tanto il loro prezzo è concorrenziale con i bulloni in acciao a norma 8.8 ).
Insomma i tempi (e i costi) diventano biblici per altri motivi

[mimidiroma]

Non posso farti una foto...

Porti le valvole in fase di scoppio e la fresatura sul bicchierino davanti a te.
Poi con il primo in alto che ha manico rotondo SPINGENDO con forza lo inserisci  fra il piattello e la camme.
Il bicchierino si abbassa..adesso devi inserire qualcosa sopra il bordo del bicchierino senza andare oltre sopra la pastiglia e appoggiarsi sull'asse dell'albero a camme, basterebbe una chiavetta a brugola da 5 (forse) 
In questo modo il bicchierino resta abbassato e cambi la pastiglia

Dopo reinserisci l'attrezzo e togli la chiavetta da 5mm

 

[Landia]

Non posso fati una foto...

Porti le valvole in fase di scoppio e la fresatura sul bicchierino davanti a te.
Poi con il primo in alto che ha manico rotondo SPINGENDO con forza lo inserisci  fra il piattello e la camme.
Il bicchierino si abbassa..adesso devi inserire qualcosa sopra il bordo del bicchierino senza andare oltre sopra la pastiglia e appoggiarsi sull'asse dell'albero a camme, basterebbe una chiavetta a brugola da 5 (forse) 
In questo modo il bicchierino resta abbassato e cambi la pastiglia

Dopo reinserisci l'attrezzo e togli la chiavetta da 5mm

 

Grazie, ci provo nel pomeriggio. Quella che tu chiami brugola da 5mm probabilmente è il secondo attrezzo. Grazie davvero

Le foto le ho fatte io per chi come me non capisce nulla di meccanica.
Dalla (a)  alla (d) poi si estrae la pasticca, la si sostituisce e poi da (d) ad (a)

[Landia]

Grazie Mimi, proprio come dicevi te.
Adesso chiedo se il numero a 3 cifre che è presente su alcune pasticche (es: 290) è il suo spessore

[mimidiroma]

Le chiavi o le viti a brugola sono quelle che hanno la testa tonda con dentro l'esagono, quella da 5 è una chiavetta a esagonale ad angolo.
Ho scritto da 5 ma potrebbe essere da 4mm, non mi ricordo bene.

Come attrezzo in caso di necessità  per abbassare i bicchierini basterebbe la lama di un giravite.

Il numero sopra le pastiglie indica l'altezza..290 corrisponde a 2mm e 0,90

 Come ricambio le trovi nelle officine e ricambi Ford (risparmi)

L'ho accesa e va benissimo..finalmente sento l'odore di un motore a 4 T.
All'inizio andava 2 cilindri non funzionava la bobina 1/4 si era staccato un filo, avevo controllato tutto, pesavo all'interruttore "dell'antifurto", tolto pure quello.. poi finalmente un cavetto che si era tagliato quando ho montato le bobine.

 

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