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Autore Topic: fase camme  (Letto 4975 volte)

Landia

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Re:fase camme
« Risposta #15 il: 28 Gennaio 2021, 21:37:25 »

Questo è lo spirito giusto...
devi fare un po’ di foto, faccio vedere il motore spero
Un reportage del montaggio

Domani faccio partire l'ordine a Jorge Fasse per paraoli e guarnizioni varie (aspettavo la conferma che non servissero bronzine nuove) quindi dovrai avere pazienza  ;D ma puoi stare certo che tornerò a chiedervi consigli e quindi a postare foto. Tanto che forse dovrei cambiare il titolo al post: prima di arrivare alla fasatura ce ne correrà di tempo visto che erano due settimane che non scendevo in garage  :BangHead:
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Landia

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Re:fase camme
« Risposta #16 il: 30 Gennaio 2021, 18:57:54 »

Oggi pulizie. Così ho trovato il modo di accontentare IVAN, fare un minimo di tutorial di una cosa semplice (ma lunga) e chiedere anche un parere.

Il parere riguarda una bronzina dell'albero (allegato "bronzina.png"): anche il plastigauge conferma che le misure sono ok però ha uno strano "graffio" che a me non sembra dovuto all'attrito dell'albero (non é "strappato"). Il relativo appoggio dell'albero appare liscio e in ottimo stato. Io intanto la ordino per cambiarla.
La domanda è: per voi a cosa può essere dovuto?

Il tutorialino riguarda l'uso del plastigauge ed è condensato nelle due foto di cui una tratta dal manuale (allegato "manuale.png") e le altre due (allegati "plastigauge1.png" e "plastigauge2.png") dal mio garage. L'attività lunga è richiudere il case nell'ordine indicato dal manuale e secondo i valori indicati (chiave dinamometrica) per i diversi bulloni e serrando ogni dado un ottavo di giro o poco più  alla volta

Infine, per la gioia di IVAN, ne allego una "narrativa" (sullo sfondo appare parzialmente la foto di Landia - il 750 - e in primo piano il motore  di Cirano - il 900)
« Ultima modifica: 30 Gennaio 2021, 20:25:18 da Landia »
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IVAN

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Re:fase camme
« Risposta #17 il: 30 Gennaio 2021, 22:02:37 »

Gran cosa il PLASTIGAUGE. Se non hai i comparatori centesimali o millesimale è  l’unica soluzione e per niente sciocca,  che resiste a 70 anni dalla nascita... una volta ho fatto una prova comparativa con gli strumenti ed è sssolutamentte affidabile.
Comunque 5/100 è il gioco ideale e si , quella bronzina meglio cambiarla ...
sarò bacato ma in motore smontato e pulito e un bel vedere
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Re:fase camme
« Risposta #18 il: 31 Gennaio 2021, 09:46:39 »

sarò bacato ma in motore smontato e pulito e un bel vedere

siamo per lo meno in due ;)
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Re:fase camme
« Risposta #19 il: 31 Gennaio 2021, 13:37:07 »

sarò bacato ma in motore smontato e pulito e un bel vedere

siamo per lo meno in due ;)

Ehi Big, ancora non ti ho ringraziato a sufficienza per il controllo sul montaggio della valvola olio.  Grazie ancora, info preziosissima per me, che insieme a quella sul grasso al bisolfuro di molibdeno mi fanno dormire molto meglio  ;)
« Ultima modifica: 31 Gennaio 2021, 15:48:12 da Landia »
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mimidiroma

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Re:fase camme
« Risposta #20 il: 31 Gennaio 2021, 13:48:00 »

Il "graffio" non è dovuto a qualche impurità trasportata dall'olio, certamente era presente nell'assemblaggio del motore.

Il foro centrale della bronzina ha uno smusso, è probabile che l'utensile che lo praticato è venuto a contatto con quella parte del guscio.

 :wave:
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Re:fase camme
« Risposta #21 il: 31 Gennaio 2021, 15:24:40 »

Ehi Big, ancora non ti ho ringraziato a sufficienza per il controllo sul montaggio della valvola olio...


ma figurati... piuttosto, rimettila in piedi per il raduno! ;)
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Landia

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Re:fase camme
« Risposta #22 il: 31 Gennaio 2021, 15:49:42 »

Il "graffio" non è dovuto a qualche impurità trasportata dall'olio, certamente era presente nell'assemblaggio del motore.

Il foro centrale della bronzina ha uno smusso, è probabile che l'utensile che lo praticato è venuto a contatto con quella parte del guscio.

 :wave:

la tua sicurezza mi tranquillizza, grazie
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Re:fase camme
« Risposta #23 il: 03 Febbraio 2021, 09:24:56 »

Per dare il buongiorno a IVAN ho ripescato pochi secondi filmati poco dopo aver aperto il carter

https://drive.google.com/file/d/1IxoHAL0A8jDcGCtCYif6SmebQWS3du-R/view?usp=sharing
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Re:fase camme
« Risposta #24 il: 03 Febbraio 2021, 14:30:50 »

Per dare il buongiorno a IVAN ho ripescato pochi secondi filmati poco dopo aver aperto il carter

https://drive.google.com/file/d/1IxoHAL0A8jDcGCtCYif6SmebQWS3du-R/view?usp=sharing

Sempre belli gli ingranaggi che girano, si spostano e cambiano marcia .... Se pensi che fra qualche anno le moto avranno il motore elettrico, senza cambio,  con il rumore di un muletto (do per scontato che molti sappiano cos’è) mi assale la tristezza....
E magari avranno anche la marcia indietro col classico bip-bip. Anche i monopattini elettrici mi stanno sul ... beh chiaro no?
« Ultima modifica: 03 Febbraio 2021, 14:44:13 da IVAN »
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Re:fase camme
« Risposta #25 il: 03 Febbraio 2021, 14:50:52 »

A chi lo dici Ivan... quattro carburatori spalancati che urlano, non hanno prezzo..

lo so, ora mi dirai che mi sono comprato il GS :D ma quello e' giustificato dalla schiena che non collabora  :angel4:
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« Risposta #26 il: 15 Febbraio 2021, 21:53:40 »

Oggi sono arrivati i ricambi da Jorge Fasse e ho iniziato dal basso cambiando la bronzina graffiata e verificando di nuovo con il plastigauge che tutto restasse nei valori standard. Poi per curiosità ho voluto testare la "morbidità" delle bronzine passando leggermente, quasi accarezzando, un cacciavite sulla vecchia bronzina. Senza nemmeno fare la minima pressione si è graffiata in modo facilissimo tanto il metallo è dolce. Quindi concluderei che avrei potuto non sostituire la mia vecchia bronzina ;-) Ma "sbagliando si impara" e visto che il costo era relativo (10 euro) e il tempo ininfluente (1 secondo o poco più) sono molto soddisfatto di aver potuto "sentire" quanto una bronzina sia "morbida", direi "burrosa".
Magari la descrizione di questa mia "sensazione" potrà servire in futuro a qualche altro neofita come me a fare una "diagnosi" adeguata delle proprie bronzine. Non credo sia raro che in catena di montaggio abbiano preso una caciavitata o siano cadute dal cestello dentro la cassetta degli attrezzi  ;D
« Ultima modifica: 16 Febbraio 2021, 09:19:32 da Landia »
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« Risposta #27 il: 16 Febbraio 2021, 06:12:17 »

 :wave:
Il materiale antifrizione con cui sono ricoperti i semi-gusci serve a proteggere l'integrità dell'albero motore nell'immediato momento all'accensione della spia pressione-olio...se la causa è di lubrificazione.

Se l'arresto del motore è immediato, abbiamo buone probabilità di evitare la rettifica dei perni e supporti dell'albero motore..il materiale antifrizione oltre a favorire la rotazione ne protegge pure l'integrità.
La mancanza di lubrificazione e il tardivo arresto del motore genera un forte attrito e calore fra le parti in rotazione, il materiale antifrizione è studiato per resistere a queste sollecitazioni ma non più di tanto.

Una volta "sciolta" la protezione sopra i 2 semi-gusci (banco e biella), le parti in acciaio vengono a contatto con l'albero motore lasciando evidenti tracce sulle superfici di rotolamento.

 :wave:
« Ultima modifica: 16 Febbraio 2021, 06:16:41 da mimidiroma »
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Re:fase camme
« Risposta #28 il: 07 Marzo 2021, 19:04:12 »

Si avvicina il momento di riaprire questo post (tanto per alleRtarvi per il prossimo fine settimana  :toothy10:)

 :wave:
« Ultima modifica: 07 Marzo 2021, 21:42:16 da Landia »
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« Risposta #29 il: 07 Marzo 2021, 21:14:02 »

Occhio Landia,che poi diventa come una droga rifare quest motori :D
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