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[giangio]

Che vuoi che ti dica....non ci capisce una maxxa, piglia sta pompa e vai che almeno freni un po’ di più...e magari cambia le pasticche...che se sono vecchie ormai sono indurite 

No dai almeno il meccanico bravo ce l'ho lui mi ha consigliato subito di montare l'avantreno do una sportiva hehehe l'ho bloccato io preché il costo saliva troppo. Altro suggerimento é montare delle pinze moderne tipo della hornet ma li cé comunque da costruire un distanziale e poi i dischi sono piccoli e non sono nemmeno flottanti e bla bla bla..

In realtá ho giá a casa una pompa radiale ma é da 16 non so se con il doppio disco sia sottodimensionata.

Vorrei migliorare la frenata senza spendere un capitale, mi chiarisco le idee poi decido cosa fare che una volta che ci metto le mani cambio tutto tubi, pinze e pompa.

Che poi sapete se si trovano pastiglie sinterizzate per il tipo di pinze della 900?

Come vedete sono ancora molto confuso, non in grado di decidere in questo momento, ma se mi aiutate a chiarirmi le idee vi saró grato

[Bob]

Per una radiale serve una 19x21

[Ninaus]

Purtroppo le pinze a doppio pistoncino sembra che siano un materiale raro non riesco a trovarne..!!

Io dovrei averne in garage ...
per le foto ed il prezzo devi aspettare domani.

Grazie se riesci a cntrollare 

Eccomi ... le pinze le ho trovate ed ovviamente sono da revisionare e d anche da riverniciare.

Sollevo però il dubbio se su un'impianto mono pistoncino si possa montare le pinze a doppio pistoncino.

Le doppio pistoncino solitamente venivano usate su canne da 39 con apposite staffe di supporto che montano in apposite predisposizioni di abbullonamento.
Allego gli schemi per chiarire meglio.

[BigC]

Nino, le doppio pistone le ho sia sul 750 (forcella 35) che sul 900 (forcella 37), entrambe montate in origine.
Cambiano i supporti e i dischi, oltre la pompa.

[giangio]

Nino, le doppio pistone le ho sia sul 750 (forcella 35) che sul 900 (forcella 37), entrambe montate in origine.
Cambiano i supporti e i dischi, oltre la pompa.

Si da quanto ne so gli attacchi sul fodero sono identici per 750 e 900, le staffe della pinza invece sono diverse e adatte alle diverse pinze. Effettivamente ha senso che anche la pompa sia diversa, non ci avevo pensato..

Invece i dischi che io sappia pur essendo diversi hanno le medesime dimensioni.

[Ninaus]

Nino, le doppio pistone le ho sia sul 750 (forcella 35) che sul 900 (forcella 37), entrambe montate in origine.
Cambiano i supporti e i dischi, oltre la pompa.

Ah ...
Ok ...
Quindi se cerco le staffe ... e li trovo potrà poi montare l'apparato sui suoi gambali in origine per mono pistoncino?
Non ho esperienza su queste modifiche e non vorrei inviare pezzi che poi non montano 

[BigC]

Si, Nino..e' cosi'

Invece i dischi che io sappia pur essendo diversi hanno le medesime dimensioni.

Sono uguali come attacchi, ma la pista su cui scorre la pasticca e' piu' alta nelle monopistone. Penso che un tornitore puo'  sistemarli facilmente. Teoricamente si potrebbero anche lasciare cosi, ma poi ci sarebbe una zona della pista che non viene consumata..

[Ninaus]

Purtroppo le pinze a doppio pistoncino sembra che siano un materiale raro non riesco a trovarne..!!

Io dovrei averne in garage ...
per le foto ed il prezzo devi aspettare domani.

Grazie se riesci a controllare 

Ecco in foto Pinze e staffe!
Se sei ancora interesato ci risentiamo per messaggi.
 

[BigC]

Attenzione Nino: quelle sono le staffe per la forcella da 39.

[Ninaus]

Quelle ho.

Non ne ho altre.

 

No problem.

MI dispiace allora  ... ci ho provato

[giangio]

Quelle ho.

Non ne ho altre.

 

No problem.

MI dispiace allora  ... ci ho provato

Grazie cmq per aver guardato sei stato gentile

[BigC]

Le pinze vanno bene, eh..

[mimidiroma]

Anni fa comprai 2 coppie di pastiglie Brembo sinterizzate da montare sull'anteriore, avevo appena cambiato le molle della forcella con quelle progressive, pure loro eliminate di recente..
Per frenare la differenza era sensibile, con il disco freddo (o pastiglie) erano rumorose.. il rumore a freddo poteva essere un nulla in confronto alla traccia lasciata sul disco, sembrava il segno di una abrasione.

Ho fatto si e no 100 km, quando sono tornato a casa le ho smontate subito e una coppia l'ho passata al posteriore.

 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
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• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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