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[tommy_cb750f2]

Ciao a tutti e grazie per avermi accettato in questo forum.

come potete vedere dalle foto sono entrato in possesso di questa meraviglia. CB750 F2.

Moto conservata, matching numbers tenuta molto bene ma con carburazione da rivedere (gira molto poco fluida).

vorrei immatricolarla FMI ma ho scoperto di avere scarichi Sito non originali, secondo voi è un deterrente per la certificazione o ci potrebbero passar sopra?

mi sapere consigliare qualche buon meccanico su Firenze / Prato?

grazie mille

tommy

[Bob]

Benvenuto Tommy,
Molte delle nostre moto sono state iscritte al registro FMI con scarichi commerciali (Sito o Marving) quindi non dovresti avere problemi per questo.
Mi pare però di non vedere (almeno sul lato sinistro) il paracalore, laddove nella giunzione collettore/terminale si vede un colore più scuro.

Su Prato è attivo il nostro socio Puccio che non mancherà di rispondere a questo tuo appello

[tommy_cb750f2]

grazie mille!

dici che quindi manca un pezzo dello scarico? saresti così gentile da indicarmi esattamente quale?

dopo averci fatto qualche km sabato oggi mi sono accorto che a terra c'era una macchia di olio,

vi allego la foto da dove ho riscontrato la perdita, è una cosa grave?? 

non ho idea nemmeno di cosa sia...

[BigC]

Ciao e benvenuto..
no, e' una sciocchezza.. vedi quel tappino nero? e' un bicchierino di metallo rivestito in gomma.. la gomma col tempo si ritira e l'olio trafila.
Con 5-6 € lo compri..

[Bob]

La perdita che segnali è frequente. Si tratta di un tappino di gomma (non banale, è realizzato con un disegno particolare). In genere basta sostituirlo.
Molto materiale di ricambio è disponibile presso questo distributore tedesco:
https://www.super-boldor.com/epages/Shop47951.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop47951/Products/%22MFM%2013A%2008%22

Per il pezzo che dicevo, dovresti fare una foto della zona che ti allego

[mimidiroma]

Ciao
Per quello che riguarda le parti meccaniche, in questo caso gli scarichi, si possono sostituire con altri non originali soltanto se la Honda non li ha più in produzione.

Con la mia ho avuto ugualmente l'iscrizione ASI pur montando una coppia di silenziatori Marving

 

[Ninaus]

Benvenuto!
I miei solerti Amici hanno risposto già alle tue domande.
Complimenti per la scelta ...delle tre motorizzazioni (750/900/1100) è la più agile anche per via del manubrio e non dei semi manubri ...
Ciao 

[mimidiroma]

 

Questo è il particolare che manca, ii collettore di scarico e il silenziatore sono un solo pezzo, come sulle mie, occorre tagliarli per inserire il nuovo silenziatore se non vogliamo sostituire tutto..
..da una parte c'è una vite di fissaggio, dall'altra ho messo una fascetta a vite, è visibile in basso a sx.

[tommy_cb750f2]

confermo, manca il paracalore,

questo potrebbe compromettere la certificazione?

altro tema, quale fareste, FMI o ASI? entrambe cmq permettono le agevolazioni su bollo e assicurazione? io la moto l'ho presa come diversivo per i fine settimana d'estate 

Questo è il particolare che manca, ii collettore di scarico e il silenziatore sono un solo pezzo, come sulle mie, occorre tagliarli per inserire il nuovo silenziatore se non vogliamo sostituire tutto..
..da una parte c'è una vite di fissaggio, dall'altra ho messo una fascetta a vite, è visibile in basso a sx.

[Bob]

Quale fare?
Io consiglio FMI: a parte che il nostro Club è affiliato FMI, con la registrazione della moto hai il vantaggio, oltre che per l'assicurazione epoca (per la tassa di possesso a 30 anni è già in esenzione, devi pagare, se circola, il bollo con le tariffe regionali) hai il vantaggio che in caso di incidente con ragione ti riconoscono il valore del mezzo d'epoca, non del mezzo vecchio che non vale nulla.

 

Ho rimosso un commento errato

[tommy_cb750f2]

grazie a tutti per le vostre risposte! ero sicuro che avrei trovato qui tutte risposte alle mie ansie e perpressità 

a questo punto aspetto che si palesi Puccio per consigli su meccanici in zona Prato 

[CUTIZZA]

Benvenuto nel mondo CB!

By cutizza

[CommissarioRinko]

Benvenuto anche da parte mia.

[tommy_cb750f2]

grazie ancora per la calda accoglienza,

siete pronti per questa domanda che vi farà mettere a ridere...?!

mi potete spiegare come mai la mia moto viaggia anche se il rubinetto del serbatoio è su OFF?



altra domanda che vi fa capire quanto sono un novizio, come funziona l'helmet holder?



grazie a tutti 

[mimidiroma]

Il tuo rubinetto è "stato violato" è facile che quella borchia è montata male, oppure la guarnizione interna è disposta in una posizione diversa.

In origine non ci sono le viti ma 2 "rivetti"

 

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• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
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