Topic: Centralina CB750 Ka (Letto 5254 volte)

Bob · « **Risposta #90 il:** 20 Novembre 2020, 09:00:31 »

Serbatoio o bottiglia, il funzionamento è lo stesso
Trafila dalla guarnizione tra vaschetta e corpo? Sono ben serrate le tre viti? Prima di sostituirla verifica che non sia "pizzicata" e prova a mettere un po' di pasta siliconi a nera

billybike · « **Risposta #91 il:** 20 Novembre 2020, 10:08:08 »

Si fra vaschetta e corpo. Poi ricontrollo ma mi sembra improbabile pizzicare la guarnizione , erano alloggiate molto bene nella loro sede scanalata. Provo a controllare il serraggio che non ho forzato essendo il corpo in alluminio altrimenti vado a comprare la pasta consigliata. Grazie
Chiedo : Ma dopo aver smontato i carburatori getti compresi, spillo galleggiante insomma tutto per pulirli e rimontato per bene il tutto, la moto si scarbura o torna nella situazione presmontaggio migliorata ovviamente dalla pulizia ?

mimidiroma · « **Risposta #92 il:** 20 Novembre 2020, 12:03:14 »

Sei sicuro che non trasuda dalla giunzione fra i carburatori ?

Da ferma e sul cavalletto non dovrebbe trasudare dalle vaschette, il livello è appena sotto.
Puoi controllarlo inserendo un tubicino di plastica trasparente sotto la vaschetta dove sono collegati i tubetti neri dello scarico, poi lo porti in posizione perpendicolare verso l'alto.. allenti un po la vite di scarico della vaschetta e la benzina riempirà il tubicino, in questo modo sarà visibile IN PARTE il livello..
Fatto questo, dovrai aprire il rubinetto della benzina...se hai quello a depressione devi accendere il motore.

Nuvola63 · « **Risposta #93 il:** 20 Novembre 2020, 18:03:01 »

Se un carburatore ha sporcizia e lo spillo non chiude trasuda e goccia pure spenta e sul cavalletto.
In questo caso non è la guarnizione.

billybike · « **Risposta #94 il:** 20 Novembre 2020, 19:02:49 »

I carburatori li ho smontati e puliti. Forse devo solo stringere meglio le viti solo che sono a croce e un po’ usurate forse dovrei cambiarle con delle viti esagonali.

Pubblico delle foto mi dite se secondo voi i componenti ( pickup, rotore,statore ecc) sono originali del 1980 oppure sono stati sostituiti nel tempo ? Mi sembrano troppo in buono stato.Grazie

mimidiroma · « **Risposta #95 il:** 20 Novembre 2020, 19:17:19 »

Accertati se le 3 viti sopra la puleggia sono ben strette, è un'occasione per farlo adesso, con il tempo si allentano.

Le condizioni di tutti particolari sembrano ottime, internamente è tutto ben pulito

billybike · « **Risposta #96 il:** 30 Novembre 2020, 22:08:06 »

Ho trovato questa piccola molletta clip o copiglia da dove pensate si sia sganciata ?

BigC · « **Risposta #97 il:** 30 Novembre 2020, 22:11:59 »

Una cosi sta sul tendicatena della primaria.. ma non credo che tu abbia aperto la parte bassa del motore.. o si?

billybike · « **Risposta #98 il:** 01 Dicembre 2020, 07:16:40 »

Da queste parti intendi ?

BigC · « **Risposta #99 il:** 01 Dicembre 2020, 08:45:53 »

No, no... no li'. Per arrivare al punto che dico io, il motore deve essere giu' dal telaio e coi semicarter scoppiati.

billybike · « **Risposta #100 il:** 01 Dicembre 2020, 08:51:38 »

Ah ok quindi boh !
Che sia della Mountain bike? 🙄

BigC · « **Risposta #101 il:** 01 Dicembre 2020, 08:59:25 »

Puo' essere di qualsiasi cosa.. e' un fermo.. di quel tipo, ne vengono usate anche per fermare i perni delle pinze freno.. quelli che tengono in posizione le pasticche.