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[Ninaus]

La tua realizzazione mi piace molto!
 

[MARK]

... dunque cambiato il progetto ho aggiornato l' impianto elettrico originale della moto cosi il cavalletto a lo stesso funzionamento delle moto moderne ora non rischio più di partire con il cavalletto laterale abbassato.

Bello

cosa intendi per 'aggiornato l' impianto elettrico originale della moto'? hai solo aggiunto la spia o disattivato l'accensione a cavalletto aperto?

Per aggiornamento intendo che il motore con il cavalletto abbassato e il motore in fole si avvia e puoi accelerare ma  se inserisci la marcia sempre con il cavalletto abbassato il motore si spegne,deve stare in folle ...se invece si alza il cavalletto il motore si avvia di nuovo metti la marcia e il motore non si spegne e parti...se poi con il motore acceso,cavalletto alzato e la marcia dentro abbasi il cavalletto il motore si spegne,per riavviarlo con il cavalletto abbassato bisogna rimetterla in folle.

Per non rovinare l'impianto elettrico originale ho fatto in modo che si puo riconvertire anche in mezzo alla strada perché ho solo interrotto le bobine.

[IVAN]

Bella MARK
Bella idea, ben eseguita .... 

[MARK]

Forse per fine settimana riesco a finirlo dipende dal serigrafo che fa gli adessivi...alla fine ho messo le spie semplici e non moderni con una piccola voce adesive di colore bianco sotto ogni spia per poi fissare le scritte gli passo il trasparente bicomponente opaco sopra tutta la plancia.

[BigC]

Per non rovinare l'impianto elettrico originale ho fatto in modo che si puo riconvertire anche in mezzo alla strada perché ho solo interrotto le bobine.

 

Sto cercando di immaginare la modifica.. hai sicuramente messo uno switch sul cavalletto con un cablaggio che interrompe il positivo alle bobine, ma per far agire anche il folle, direi che devi aver messo anche un relais che fornisce lui il positivo quando il cambio e' in folle, in pratica in parallelo sullo switch. La bobina lavora sulla chiusura a massa grazie al sensore di folle e si chiude il positivo verso le bobine.. giusto?

[MARK]

Sei grande Claudio    ...ma hai dimenticato una cosa...il diodo 

[BigC]

Beh, me lo sono disegnato tutto in mente lo schema, quindi ci sta pure che mi sia scordato qualcosa
Pero'.. se dovessi realizzarlo, penso che mi posizionerei a valle di quello originale, cosi' lavora lui..
Questa in effetti e' una modifica che avevo sempre pensato di fare.. mi e' capitato di partire 2-3 volte col cavalletto aperto e non e' stato carino per niente.. visto  che dal 1° agosto saro' in pensione, magari e' venuto il momento per questi lavoretti

[Bob]

La centralina ignitech ha un ingresso per il cavalletto. Sto montando il microswitch e poi inizio a collegare. Vi tengo aggiornati 

[BigC]

La centralina ignitech ha un ingresso per il cavalletto. Sto montando il microswitch e poi inizio a collegare. Vi tengo aggiornati 

Si, vero... il problema e' proprio come posizionare il microswitch.. il resto e' facile..

[MARK]

Si puo montare anche quello a rotazione ma cera da lavorare troppo dietro al cavalletto ...misure mica misure era troppo un lavoro di precisione e piu un lavoro per Ivan che ci naviga nelle misure   ...io ho usato il micro interruttore della Ducati monster...poi apro un post   con foto.
Auguri per la pensione 

[BigC]

Grazie

[Bob]

Dopo le connessioni, metto una protezione

[MARK]

Il serigrafo mi comunica che non puo farmi gli adesivi perché le scritte sono troppo piccole..trovero un altra strada,intanto posto le foto senza le scritte.

[BigC]

Molto bello Mark.. complimenti!
che ti importa delle scritte? tanto tu lo sai cosa sono

[VentoeAdrenalina]

Complimenti, veramente bello e ben integrato!